Renault Twingo is back

[Web]

Bon, le néo-rétro c'est pas que j'aime pas mais à un moment ça ressemble aussi à un gros manque d'imagination

[mad max]

je la trouve pas mal.

[L'intrépide]

J'aime bien aussi et ce vert, ça me rappelle celle de mes parents

[Biki]

Ils ne font que répondre a une demande présente depuis des années : refaire une Twingo 1.
Les 2eme et 3eme générations ont laissé à chaque fois une certaine déception, alors ils ont raison enfin d’aller dans ce sens. Même si moi-même je ne suis pas fan du neo-retro, faut admettre que j’aime bien la R5, et cette Twingo est mignonne (enfin l’avant, j’ai du mal avec le profil).

Et j’adore la MX5-ND, j’aime bien quand c’est bien dessiné en fait, tout simplement

Mais j’aimais aussi le style de la Megane E-Tech qui ne restera qu’un oneshot malheureusement.

[Barjack13]

J'aime beaucoup, très réussie et pourtant j'aime pas la Twingo 1

[Denis]

Et le parti communiste français n'est pas content à cause de son futur site de production. Il demande à l'etat actionnaire de faire pression sur LDM. Vu dans Lemonde.fr.

[Web]

l'intérieur a été dévoilé :



S'ils tiennent le prix de 20 k€ je pense qu'on a un autre possible carton dans les tuyaux chez Renault après la R5

Côté moteur on aurait 80 ch et environ 300 km d'autonomie donc largement suffisant sur une citadine. La majorité des composants techniques seront chinois contrairement à la R5 mais pas dit que ça soit une mauvaise nouvelle...

[mad max]

300 km ça me parait énorme et trop par rapport à la R5.

[Web]

La R5 est annoncée à 400 donc la différence reste significative. Et puis je pense pas qu'on puisse encore vendre des VE avec 200 km d'autonomie théorique...

[L'intrépide]

Elle est plutôt réussie et respecte bien la philosophie de la première génération à l'intérieur.
300 km, ça doit être en norme WLTP, la R5 est annoncée jusqu'à 410 km suivant cette norme.

Dans la réalité, ça va être peut-être réaliste en ville, moins sur route et beaucoup moins sur autoroute

Pour un usage local, c'est acceptable mais ça fait toujours cher une auto très peu polyvalente (reste à voir les puissances max de charge mais je doute que ça soit très rapide)

[mad max]

sauf que les 410 WLTP, c'est 200 km d'autoroute. Donc la R5 est aussi polyvalente que cette future Twingo. Alors quitte à pas avoir de la polyvalence, autant payer le moins cher.

[L'intrépide]

sauf que les 410 WLTP, c'est 200 km d'autoroute. Donc la R5 est aussi polyvalente que cette future Twingo. Alors quitte à pas avoir de la polyvalence, autant payer le moins cher.

Oui, clairement

[Raaur]

19 490 € en finition Evolution, la moins chère des deux versions disponibles. Une somme dans l’absolu pas donnée pour une citadine électrique dotée d’une batterie de 27,5 kWh et d’une autonomie de 263 km sur le cycle WLTP

https://www.automobile-magazine.fr/voit ... sont-canon