Lotus Cars

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Seuls 11 exemplaires de la grande berline électrique Lotus Emeya ont été écoulés en France sur les 10 premiers mois de 2025. Après avoir connu une belle année 2024, son SUV Eletre n'a pas continué sur sa lancée et sa berline Emeya n'a trouvé que 11 amateurs. Seule rescapée en thermique, la sportive Emira doit même se contenter de deux immatriculations !

[mad max]

ça dépasse les 5 mètres

[mad max]

le retour du V8 chez LOtus
https://www.automobile-sportive.com/new ... 8-20260512

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Et nouveau V6 dérivé du même bloc : https://www.automobile-sportive.com/new ... t-20260519
Si ça pouvait donner des idées à Alpine...

[Denis]

Si je t'ai bien lu, Renault a investi dans ce projet. Pourquoi y investir, s'il ne compte pas l'utiliser?
Par contre, j'espère qu'ils ne vont pas refaire le coup du PRV déséquilibré.

[Raaur]

Le V8 W40 de Horse donne plus de 680 ch à la Lotus Type 135
Le W40 de Horse est un V8 biturbo de 4,0 litres de plus de 680 ch et 800 Nm, construit selon une architecture « hot-vee » qui place les deux turbos entre les rangées de cylindres. Le moteur reste ainsi court et compact, un atout pour une voiture à moteur central, et Horse annonce un poids d'environ 200 kg. C'est aussi une rupture pour le nom : la dernière Esprit, produite jusqu'en 2004, recevait le V8 biturbo de 3,5 litres conçu par Lotus, alors que le moteur de la nouvelle voiture vient d'un fournisseur.

Le V8 W40 de 200 kg offre autant de chevaux par kilo que le V6 de 160 kg
Avec environ 3,4 ch par kilo, le W40 affiche la même densité de puissance que le W30 de Horse, le V6 biturbo de 3,0 litres qui développe jusqu'à 544 ch pour 160 kg. Le V8 pèse environ 40 kg de plus pour quelque 136 ch supplémentaires, et le V6 a été développé comme base du V8. La Type 135 d'entrée de gamme recevra un V6 hybride de Horse, qui devrait reprendre le W30, comme Lotus l'a confirmé en août en présentant les deux moteurs : les acheteurs choisiront entre deux moteurs très proches.

La boîte 8LDCT de Horse encaisse jusqu'à 1 050 Nm
Le V8 transmet sa puissance par la 8LDCT de Horse, une boîte à double embrayage et huit rapports que le fournisseur qualifie de transmission hybride, ce qui laisse supposer un moteur électrique intégré. Elle accepte jusqu'à 1 050 Nm et passe les rapports en moins de 20 millisecondes. Cette limite dépasse de 250 Nm le couple du moteur thermique seul, une marge que la partie électrique devrait exploiter. Lotus a aussi développé son propre moteur électrique léger, qui pèse selon Feng environ 20 kg, contre près de 95 kg pour un moteur classique de puissance comparable.



https://www.autonext.co/fr/news/lotus-t ... r-v8-horse

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Bravo