Tesla : l'électricité sportive

[Raaur]

Enhance propose aux propriétaires de Tesla Model 3 et Model Y des commandes physiques à ajouter dans l’habitacle. Ergonomie, installation, fonctions clés : nous avons testé le S3XY Knob et les S3XY Buttons pour voir s’ils tiennent vraiment leurs promesses.

https://www.automobile-propre.com/artic ... ons-tesla/

[mad max]

8 millions de Tesla produites.

[Raaur]

Un effort minimal pour des modèles marginaux

On n’ira pas jusqu’à parler de régression plutôt que d’évolution, mais il est clair que Tesla a fait le strict minimum pour rafraîchir les Model S et Model X. Il n’y a là, rien de surprenant quand on sait que ces modèles ne représentent que 3 à 6 % des ventes annuelles... Des ventes tellement marginales pour la marque, qu’elle ne fournit même plus de chiffres de vente détaillés pour ces véhicules ! Et ce ne sont pas les évolutions apportées qui vont inverser cette tendance…

https://www.vroom.be/fr/information/tes ... te-2025-fr

[Raaur]

Tesla épinglé pour pratiques commerciales trompeuses

https://www.moteurnature.com/33064-tesl ... trompeuses

[Web]

Un modèle Y est venu se livrer lui-même à son nouveau propriétaire après un trajet de 30 minutes depuis l'usine

[Dtcrt]

Sans deconner mais qui veut de ce monde ?

[mad max]

[Cypr-21]

Et après : https://www.leprogres.fr/economie/2025/ ... s-reponses

[Raaur]

Tesla Model S et X en Europe : clap de fin pour les anciennes rockstars

C’était l’époque où Tesla faisait frissonner l’industrie. La Model S débarquait en 2013 comme un missile silencieux, la Model X suivait avec ses portes papillon, aussi pratiques qu’ostentatoires. Dix ans plus tard, l’Europe leur ferme doucement la porte. Pas de cérémonie, pas de dernier tour de piste. Juste une ligne supprimée sur le configurateur.

Le retrait européen s’inscrit dans une stratégie mondiale : la conduite à droite avait déjà été sacrifiée en 2023, excluant Royaume-Uni, Japon et Australie. Puis ce fut la Chine, début 2025. Ne restent que les États-Unis et le Canada pour accueillir les ultimes commandes. Un peu comme si les vétérans n’étaient plus bons que pour jouer à domicile.

Les tarifs flirtent avec les 110 000 €, une coquetterie qui fait mal à l’heure où les acheteurs cherchent sobriété, autonomie, et… bonus écologique. Ceux qui disposent d’un tel budget ont aussi tendance à vouloir bouder les modèles électriques.

https://www.actu-automobile.com/2025/07 ... rockstars/

[Raaur]

Mais jusqu'où va aller le progrès !!


En Chine, il est désormais possible de commander une Tesla Model 3 équipée de commodos pour les clignotants, pourtant supprimés depuis 2023. Mais attention : cette configuration n’est disponible qu’en option.

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... tesla.html

[Web]

[Denis]

Des commodos? Quel horreur. Faut mettre une souris avec un tapis. Bien plus pratique que l'écran tactile.

[Raaur]

Tesla lève le voile sur le Model Y Juniper Performance. Design, fiche technique, autonomie, prix : voici tout ce qu’il faut savoir !

Concrètement, le nouveau Model Y Performance annonce 460 ch, avec quatre roues motrices. De quoi atteindre 250 km/h en vitesse maxi et passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Par rapport à l’ancien, un bloc-batterie amélioré, avec de nouvelles cellules à la densité énergétique plus élevée, donne plus d’énergie sans ajouter de poids. Il y a ainsi une autonomie mixte WLTP de 580 km. La marque annonce une consommation de 16,2 kWh/100 km.

Le nouveau Model Y Performance est déjà disponible à la commande. Le prix est de 61 990 €.

https://www.automobile-propre.com/artic ... rformance/

[Web]

En août 2019, un homme conduisant sa Ford Explorer Sport Trac a été frappé par derrière par un autre pilote dans un Tesla Model 3 de 2019 qui utilisait Autopilot. Le chauffeur de Ford a perdu le contrôle lorsque le camion a roulé et son fils de 15 ans, qui ne portait pas de ceinture de sécurité, a été éjecté et tué. Pendant quatre ans, la juge Rebekah Everson a eu la possibilité de classer l'affaire mais a permis d'aller de l'avant. Maintenant, avec un procès dans un mois à peine, Tesla est parvenu à un règlement "amiable" pour un montant non divulgué.

[Sylkill]

Comment vaut la vie humaine ? Ca dépend de l'endroit où on est né.

[Raaur]

Tesla apporte quelques améliorations à la Model 3. De nouvelles batteries font progresser les autonomies. A bord, un souci d’ergonomie est enfin revu.

Un levier pour les clignotants !
La mise à jour apporte aussi une correction très attendue : c’est le grand retour d’un levier pour les clignotants. Lors du restylage, la berline avait osé le supprimer et proposer à la place de simples boutons sur le volant. Une implantation peu pratique notamment dans les ronds-points. Un choix tellement décrié que Tesla ne l’avait pas retenu pour le Model Y restylé.

https://www.automobile-propre.com/artic ... n-corrige/

[Raaur]

Dans les coulisses du bonus mirobolant de 1000 milliards de dollars promis à Elon Musk chez Tesla

Jackpot : le nouveau plan de rémunération du patron de Tesla, Elon Musk, a été adopté par plus de 75 % des votes lors de l’assemblée générale des actionnaires réunie jeudi à Austin (Texas). Ce plan consistera en l’octroi d’actions qui vont offrir à l’homme d’affaires la possibilité d’empocher plus de 1000 milliards de dollars en dix ans.

D’une durée de dix ans, le plan est constitué de douze tranches. À chaque fois que des objectifs financiers sont remplis, une tranche est débloquée et les actions reversées au patron de la marque. En tout, ce sont 424 millions d’actions qu’Elon Musk pourrait obtenir, le faisant monter de 15 % du capital aujourd’hui à plus de 25 %.

Le premier seuil, par exemple, offrira 35,3 millions d’actions à Musk si Tesla atteint 2000 milliards de capitalisation, et remplit l’une des conditions suivantes : au moins 50 milliards de bénéfices, 20 millions de voitures vendues, 1 million de robots ou robots-taxis écoulés, ou encore 10 millions de souscriptions à son Full Self-Driving (FSD, son système de conduite assistée avancée).

La tranche finale, la 12e, prévoit quant à elle une capitalisation boursière de l’entreprise à 8 500 milliards de dollars et la vente de vingt millions de véhicules.

https://www.leparisien.fr/international ... 3QUJCE.php

[Raaur]

En annonçant la fin de l’achat définitif de sa conduite autonome FSD à partir du 14 février 2026, Tesla acte un changement de modèle économique. Derrière ce basculement vers un abonnement mensuel unique se cachent des enjeux financiers, réglementaires et techniques. Si la décision concerne d’abord les États-Unis, elle éclaire aussi ce qui attend les clients européens, encore privés du FSD mais déjà concernés par ses futures conditions d’accès.

Jusqu’ici, le modèle était simple, du moins sur le marché américain. Les acheteurs de Tesla pouvaient choisir entre un paiement unique de 8 000 dollars pour acquérir le FSD de manière permanente, ou un abonnement mensuel facturé 99 dollars. À compter du 14 février 2026, cette alternative disparaît. Le FSD devient un service, plus un actif attaché durablement au véhicule.

https://www.automobile-magazine.fr/voit ... -definitif

[Sylkill]

Tiens tiens... il se lance dans ce modèle économique... Ca a pourtant lamentablement foiré du côté des constructeurs allemands, Audi notamment.

[Raaur]

Fin de carrière pour les Model S et X

Ce n’est pas une décision anodine que vient de prendre le patron de Tesla. En mettant fin aux Model S et Model X d’ici fin 2026, le constructeur californien tourne la page de ses deux modèles historiques haut de gamme, lancés au tout début des années 2010, juste après le Roadster. Ces véhicules électriques ont longtemps incarné l’image technologique et premium de la marque, bien avant la démocratisation portée par les Model 3 et Y.

D’un point de vue commercial, ces modèles ne représentaient plus qu’une part marginale des ventes mondiales de Tesla. Les Cybertruck, Model S et Model X confondus n’ont par exemple pesé que pour 3,1 % des immatriculations (50 850) du constructeur en 2025.

Sur le plan industriel, l’arrêt des Model S et X libérera de l’espace dans l’usine de Fremont, en Californie. Tesla prévoit d’y installer une ligne de production dédiée au robot humanoïde Optimus, présenté comme un pilier de croissance à long terme. Elon Musk évoque un objectif de production pouvant atteindre, à terme, un million d’unités par an, un chiffre qui illustre l’ampleur du virage engagé par l’entreprise.

https://www.automobile-propre.com/artic ... ectriques/

[Web]

Il se pourrait bien que dans moins de 10 ans Tesla ne fabrique plus que des robotaxis.

[Raaur]

Le constructeur japonais Toyota a conservé, en 2025, sa couronne de premier constructeur automobile mondial pour la 6e année consécutive. Le groupe annonce des ventes en hausse de 4,6%, à 11,3 millions de véhicules, un niveau record qui creuse l’écart avec son rival allemand Volkswagen (8,98 millions, en baisse de 0,5%)

Cette performance intervient dans un contexte jugé compliqué, entre tensions commerciales avec les États-Unis et concurrence chinoise de plus en plus agressive. Sur le marché américain, stratégique pour Toyota puisqu’il représente près d’1/4 de ses ventes mondiales, le groupe a résisté avec une progression de 8% à 2,52 millions de véhicules, portée par le succès des hybrides essence-électrique. Sa production locale a également progressé de 10% dans ses 11 usines aux États-Unis.

En Chine, Toyota a été confronté à une stagnation des ventes, dans un marché secoué par l’offensive des constructeurs locaux, à l’image de BYD, engagé dans une guerre des prix.


Toyota Motor Europe (TME) a atteint un record de ventes de 1 229 038 véhicules Toyota et Lexus en 2025.

Toyota a vendu 1 143 963 véhicules VP + VU entre janvier et décembre 2025, conservant ainsi la deuxième place des ventes de véhicules particuliers en Europe.

https://www.presse-citron.net/automobil ... ques-2025/

https://www.infomediaire.net/toyota-pre ... es-record/