Le sujet du site AS
- mad max
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Re: Le sujet du site AS
faudrait mettre le lien de l'essai
https://www.automobile-sportive.com/tec ... g-m139.php
https://www.automobile-sportive.com/tec ... g-m139.php
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Re: Le sujet du site AS
il est dans le chapeau
- Jbay
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Re: Le sujet du site AS
Non, non, ce sont réellement deux carter de hauteur différentesWeb a écrit : ↑dim. 24 févr. 2019 17:18Je reviens sur ton histoire de blocs : est-ce que la différence de hauteur ne vient pas d'une entretoise comme entre xu5 et xu9 ?Jbay a écrit : ↑lun. 21 janv. 2019 13:28Il y a bel et bien deux hauteur de bloc TU distinctes.
Comme je disais, il y a les TU9, TU1 et TU24 (205 rallye / AX SPORT) qui ont un bas moteur (carter cylindre) haut de 187.48mm entre le plan de carter d'huile et le plan de joint de culasse (...) Les TU2 (106 Rallye), TU3, ET3, TUD4, TU5, TUD5 on un carter cylindre d'une hauteur de 206.98mm.
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Re: Le sujet du site AS
Il y a une erreur sur la fiche technique de la R25 V6 Turbo 205ch, c’est 7,4s pour le 0 à 100 et non pas 8,5s
Par ailleurs, j’aime bien faire des comparaisons foireuses du genre
https://zeperfs.com/duel3430-1195.htm
Purée c’est qu’en dehors de cette comparaison, ça marchait vraiment fort (par rapport à ses concurrentes directes, elle tuait même les Saab en reprise )
Par ailleurs, j’aime bien faire des comparaisons foireuses du genre
https://zeperfs.com/duel3430-1195.htm
Purée c’est qu’en dehors de cette comparaison, ça marchait vraiment fort (par rapport à ses concurrentes directes, elle tuait même les Saab en reprise )
- mad max
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Re: Le sujet du site AS
https://www.automobile-sportive.com/tec ... v6-prv.php
à reformuler :
On le retrouve par exemple sous le capot de la Renault Premier
En réalité, la Premier a inauguré le 3 litres
à reformuler :
On le retrouve par exemple sous le capot de la Renault Premier
En réalité, la Premier a inauguré le 3 litres
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Re: Le sujet du site AS
https://www.automobile-sportive.com/gui ... a310v6.php
tu peux préciser qu'un moyen de distinguer une V6 et une V6 "R5 Turbo", c'est les jantes 3 trous/4 trous.
tu peux préciser qu'un moyen de distinguer une V6 et une V6 "R5 Turbo", c'est les jantes 3 trous/4 trous.
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Re: Le sujet du site AS
je connais pas ce site :
https://fr.scribd.com/document/55075907 ... L-HISTOIRE
https://fr.scribd.com/document/55075907 ... L-HISTOIRE
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Re: Le sujet du site AS
Mais c'est du pur piratage de contenus et en plus ils vendent un abonnement dessus
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Re: Le sujet du site AS
Effectivement...
C'est qui Hervé Dufour ?
Il semble possible de signaler le problème :
https://fr.scribd.com/what-is-scribd
C'est qui Hervé Dufour ?
Il semble possible de signaler le problème :
https://fr.scribd.com/what-is-scribd
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Re: Le sujet du site AS
bizarre de signer son crime et de laisser visibles les liens AS.
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Re: Le sujet du site AS
J'ai l'impression que tu peux publier n'importe quoi, y'a pas de vérification et ils attendent juste une éventuelle réclamation
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Re: Le sujet du site AS
https://www.automobile-sportive.com/gui ... arossa.php
pourquoi elle est dans la rubrique collector ?
pourquoi elle est dans la rubrique collector ?
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Re: Le sujet du site AS
https://www.automobile-sportive.com/gui ... ri/308.php
Quatrovalvolve -> Quattrovalvole
Quatrovalvolve -> Quattrovalvole
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Re: Le sujet du site AS
Le paragraphe sur l'achat et les prixmad max a écrit : ↑dim. 22 janv. 2023 09:49https://www.automobile-sportive.com/gui ... ri/308.php
Quatrovalvolve -> Quattrovalvole
308 GT4 qui sont sur le marché à partir de 16 000 Euros, des 400i et des premières Mondial à partir 17 000 Euros. Les moins cotées sont les 308 GTBi et GTSi, moins puissantes. Comptez à partir de 26 000 Euros. Les premières polyester sont évidemment très chères et très difficiles à trouver en raison de leur rareté. Les 308 QV son plutôt en vente à partir de 29 000 Euros. Les Ferrari 328 quant à elles, plus récentes et abouties sont plus cotées et demandées sur le marché avec environ 34 000 Euros pour de beaux exemplaires.
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Re: Le sujet du site AS
Il ne faut pas lire la fin de ces vieux articles.
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Re: Le sujet du site AS
C'est bien de se rappeler que ces bagnoles valent objectivement pas grand chose (perfs moyennes, finition bâclée, fiabilité merdique, entretien délirant et conduite pas si géniale...) et que leur cote actuelle est essentiellement spéculative ...
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Re: Le sujet du site AS
C'est pourtant vrai. C'est exactement ce triste constat qui m'est tombé dessus comme la misère sur le monde avec une ancienne Golf GTI.
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Re: Le sujet du site AS
la GT4 est largement mieux que les autres 308.
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Re: Le sujet du site AS
C'est comme relire les vieux Gazo ou Rétroviseur, ça aide à redescendre quand on s'emballe pour une R5 Alpine à 25000 balles.
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Re: Le sujet du site AS
https://www.automobile-sportive.com/gui ... lc500h.php
Il faut effacer le terme CVT du paragraphe MOINS, juste laisser Boîte.
Il faut effacer le terme CVT du paragraphe MOINS, juste laisser Boîte.
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Re: Le sujet du site AS
corrigémad max a écrit : ↑dim. 22 janv. 2023 09:49https://www.automobile-sportive.com/gui ... ri/308.php
Quatrovalvolve -> Quattrovalvole
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Re: Le sujet du site AS
https://www.automobile-sportive.com/gui ... virage.php
tu peux ajouter :
234 Virage Volante (c'est marqué 224 dans le dossier) dont 113 LHD
tu peux ajouter :
234 Virage Volante (c'est marqué 224 dans le dossier) dont 113 LHD
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Re: Le sujet du site AS
Les chiffres viennent d'où ?
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Re: Le sujet du site AS
https://astonmartins.com/car/virage-volante-2/
et recoupé sur un autre site.
Y a même une précision : 27 Volante BVM
et recoupé sur un autre site.
Y a même une précision : 27 Volante BVM
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Re: Le sujet du site AS
Bizarre, ça a toujours été ma source ce site
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