Le sujet du site AS

[Biki]

une dernière Aston pour la nuit : http://www.automobile-sportive.com/guid ... rapide.php

Wouah, t'es trop rapide !!!

Mais il manque les photos en bas !

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j'attends encore quelques galeries signées de Deprem

[Biki]

Ok

Beau boulot quand même, ça semble pas trop bordélique à mettre en place du coup ces pages rafraîchies ?!

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la conversion est assez rapide ça se fait bien, le plus chiant c'est de rechoisir les photos

[Biki]

C'est sûr... Faut créer un algorithme qui te modifierait toutes tes pages automatiquement !

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ça demande une sensibilité humaine qu'aucun algorithme ne saurait égaler

[Biki]

Un peu comme entre une bonne vieille boite manuelle et une DSG quoi !

[mad max]

je dirais plutôt que techniquement, il y a moins de photos qu'autrefois dans le dossier en lui-même.

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c'est d'autant plus rapide à mettre en page

[mad max]

Il y en a plus que 2 qui sont en grand format dans la nouvelle présentation ?

[borbi]

Un truc de 2 minutes avec 2 go-pro avec micro déporté pourrait etre sympa juste pour avoir une idée du son

[Biki]

je dirais plutôt que techniquement, il y a moins de photos qu'autrefois dans le dossier en lui-même.

Disons qu'avant, c'était limite trop "technique" dans la présentation justement.
Les vignettes avaient un réel intérêt quand il y avait les légendes dessous, et/ou que ça restait de simples photos constructeur..

Mais avec les photos de Deprem, les laisser en vignette était un peu dommage, comme dit Aston, vaut mieux peu de photos mises en valeur que pleins de photos en vignettes. De plus là c'est plus agréable à lire.

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dans le genre photo qui claque : http://www.automobile-sportive.com/guid ... mcoupe.php

[Biki]

Fais gaffe, les remerciements sont collés aux trucs FB/Twitter etc..

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en bonus "ancienne" : http://www.automobile-sportive.com/guid ... lution.php

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je suis pas trop pour les effets d'une manière générale, ça se démode très vite et en plus les bien/pas bien ont la même couleur depuis 14 ans donc je vais pas les changer maintenant
c'est une partie intégrante de l'AS

[Biki]

idem pour les couleurs de fond des Bien et Pas Bien, pourquoi ne pas mettre quelque chose de plus "relief".

il en pense quoi le designer maison?

Les effets de relief ça fait parti des trucs vieillots maintenant, on revient à des choses plus sobres, on a discuté un peu des choix de couleurs pour les Bien/Pas bien, j'ai même proposé un truc, mais c'est vrai qu'avec ce vert/rouge, y'a une touche AS, mais possible d'améliorer sa mise en forme

Ce qu'il faut se dire aussi, c'est que là le plus gros est fait, mais tout ne se fera pas d'un coup, ce n'est pour le moment pas encore figé !

[Ricou]

en bonus "ancienne" : http://www.automobile-sportive.com/guid ... lution.php

J'étais pas fan de la nouvelle maquette, le bandeau rouge à gauche me manquait (trop l'habitude de l'ancienne ?), mais là, rien à dire, c'est beau

[Biki]

en bonus "ancienne" : http://www.automobile-sportive.com/guid ... lution.php

Petit soucis justement d'affichage de la photo principale sur la gauche, et la conclu, c'est voulu que ça passe sous les +/- ?

[Web]

en bonus "ancienne" : http://www.automobile-sportive.com/guid ... lution.php

Petit soucis justement d'affichage de la photo principale sur la gauche, et la conclu, c'est voulu que ça passe sous les +/- ?

voulu oui et non, c'est du flottant les +/-

[Biki]

Ok, ça ne me choque pas plus que ça, mais j'aime bien quand ça présente toujours de la même façon, c'était un peu ma "crainte", mais je suis sûr qu'il y a une solution !

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la solution de définir une largeur pour le texte oui, comme maintenant

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Par exemple !

[Raaur]

Je trouve sympa l'idée de mettre une photo du moteur en haut des caractéristiques. Par contre pour un peu plus de lisibilité on pourrait sauter une ligne à chaque groupe.

MOTEUR
Type : 6 cylindres en ligne, 24 soupapes
Position : longitudinal AV
Alimentation : Injection directe + double turbo (0,9 bar) + échangeur air/air
Cylindrée (cm3) : 2979
Alésage x course (mm) : 84 x 89.6
Puissance maxi (ch à tr/mn) : 340 à 5900
Puissance spécifique (ch/L) : 114,1
Couple maxi (Nm à tr/mn) : 500 de 1500 à 4500
Couple spécifique (Nm/L) : 167,8

TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports) : manuelle (6)
POIDS
Données constructeur DIN (kg) : 1495
Rapport poids/puissance (kg/ch) : 4,4

ROUES
Freins Av-Ar (ø mm) : Disques ventilés perforés (360-350), étriers 1 piston
Pneus Av-Ar : 245/35 - 265/35 ZR 19

PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h) : 250
1000 m DA : 23"9
0 à 100 km/h : 4"9
0 à 200 km/h : 17"3

CONSOMMATION
Moyenne constructeur (L/100 Km) : 9,6
Moyenne de l'essai (L/100 Km) : 12

PRIX (09/2011) : 53.400 €

PUISSANCE FISCALE : 24 CV

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idéalement ça serait mieux oui, mais si ce bloc est trop long ça peut décaler le pavé "sur la route" et ça risque de faire un truc pas terrible