Alpine A110 le retour !

[calvinberu]

C'est pour l'image de marque ou ils comptent en vendre ?

[Web]

en tout cas 50 KE le 4 pattes ça sera sans moi...

[calvinberu]

J'attends de voir avant de dire quoique ce soit mais ça me parait chère...

[Zède]

en tout cas 50 KE le 4 pattes ça sera sans moi...

BM, Odi et compagnie font bien pire non ?

[borbi]

Déconne pas! A ce prix là chez, OdiBMerco tu as au moins un diesel!

[mad max]

mais pour ce prix tu as le sport chic d'un TT-S

[Kev]

Nous l'avons vu il y a quelques jours, la co-entreprise entre Caterham et Renault qui doit être le socle du renouveau d'Alpine n'a toujours pas été créée, la faute parait-il à quelques soucis administratifs. Mais tout cela n'empêche pas les concepteurs de travailler sur le sujet, Renault étant de toute façon contraint maintenant de sortir cette Alpine tant attendue. Et d'après Laurens van den Acker, il semble que les ambitions soient immenses et que le modèle de développement choisi soit Porsche. Rien que ça.


Laurens van den Acker s'est entretenu avec les gars du site anglais Piston Heads sur la renaissance d'Alpine. Loin des soucis administratifs de la constitution des bases légales de l'association avec Caterham, le designer a évoqué plutôt les objectifs et les ambitions du groupe avec ce retour d'Alpine. Porsche est la muse, l'espoir et l'ambition est de sortir « leur 911 ». Comme avant, en fait.

À l'époque, Alpine était en effet le plus féroce concurrent de Porsche qui produisait la 911 comme seul modèle mais la vie n'a pas permis aux deux marques d'évoluer dans la même direction. Aujourd'hui, en relançant Alpine, Renault semble bien vouloir reprendre le cours de l'histoire mais plutôt que concurrencer Porsche qui est inaccessible aujourd'hui, ils veulent simplement prendre pour modèle la façon dont la marque de Stuttgart a évolué au cours des ans. Il faut donc qu'Alpine sorte « sa 911 » comme l'explique Laurens van den Acker.
« Nous devons créer la 911 d'Alpine. Ensuite, nous pourrons faire la Panamera et le Cayman. Ce premier modèle a besoin d'avoir toutes les racines de la marque sur lesquelles nous pourrons ensuite construire. Il nous faut proposer un produit crédible qui comble en partie les 20 ans durant lesquels la marque est restée en sommeil. »

La voiture sortira en 2016 (avec ou sans Caterham apparemment) et Renault a déjà validé les grandes lignes : plateforme, moteur et boîte ainsi que leur disposition dans le châssis sont connus. Lorsqu’ils disent qu'il leur faut créer la 911 d'Alpine, on évoque la 911 originelle et il est nullement question de lancer une concurrente à la Porsche 911 actuelle. « Porsche a mis beaucoup de temps avant de faire de la 911 quelque chose de grand ».
Les cibles seront plutôt le Cayman mais surtout l'Alfa Roméo 4C puisque l'on parle d'un coupé à moteur 1,6 l turbo central et boîte double embrayage très sportive. Quant au style, Axel Breun (vu sur le concept Twin Run) aurait avoué que sous la pression des fans de la marque Alpine, le produit final serait plus proche de l'esprit de l'A110 que le concept A110-50.

http://www.caradisiac.com/Alpine-le-mod ... -87205.htm

[Web]

Nous devons créer la 911 d'Alpine.

et c'est reparti ...

[Kev]

il parle deja de faire une Panamera et Cayman en plus

[Web]

il manquera le Cayenne aussi : une idée pour recycler le Koleos tant qu'on y est !

[Kev]

tout ca avec un budget de 50 millions bien sur

[Biki]

Ils veulent faire leur 911 en faisant un modèle plus du type Cayman ! Gné ?!

De ce que j'ai compris dans leur discours, c'est pas de faire un modèle concurrent de la 911 comme l'était l'A610, mais un véhicule image représentant à lui seul tout l'esprit de la marque (en gros ce que les français auraient dû faire depuis 20 ans... )... pour moi ça s'appelle juste du bon sens en fait !!

[Dtcrt]

et c'est reparti ...

[Dtcrt]

mais un véhicule image représentant à lui seul tout l'esprit de la marque (en gros ce que les français auraient dû faire depuis 20 ans... )... pour moi ça s'appelle juste du bon sens en fait !!

Ce qui était clairement le cas de la berlinette, qui ne demandait qu'à évoluer de la même façon que la 911. Son dessin était tout aussi impérissable et à l'épreuve du temps si nous n'avions pas des peignes-cu* en guise de dirigeant.

[Biki]

Voilà ! Mais ce qui est con, c'est qu'ils l'ont vite compris, avec l'A310, mais c'était déjà un modèle trop tard !

[borbi]

Quel bande de crétins! y'a pas d'autres mots! N'ont ils jamais entendu l'expression "rome ne s'est pas fait en un jour! " . Le succés de la 911 et de plein d'autre icones allemands s'est fait sur le prolongement, modèles apres modèles afin que la tradition s'installe et que le mythe dépasse la réalité. Aussi magnifique que pourrait etre la futur alpine, quel sera son image? Dans l'exagone, alpine egale A110, limite toutes celle qui ont suivi n'ont servi a rien. Je caricature à peine. Faudra m'expliquer le parallèle entre la berlinette l'A110 ... et en dehors de nos frontiere? Gros point d'interrogation. Pourtant la réussite d'une voiture ne se faite plus sur ses ventes nationales. Je doute Mr Chang connaisse Alpine ...

Ils n'ont toujours pas compris que ce n'est pas avec une seul voiture qu'il reviendront sur le devant de la scene, mais avec une vraie politique d'image et marketing et bien entendu avec un produit qui tient la route. Ca me desespere de voir nos bons petits dirigeants avoir sous le nez deux recettes de la réussite a l'allemande (audi et porsche pour ne citer que ceux-la) et ne pas etre foutu de ranger son égo et à l'instar du petit chinois copier le concept! Non on continue sur un chauvinisme pourrave suivi d'une politique commerciale déja "has been" dans les 80's.

Quel bande de GROS con ...

[Biki]

Faut lire jusqu'au bout !

Lorsqu’ils disent qu'il leur faut créer la 911 d'Alpine, on évoque la 911 originelle et il est nullement question de lancer une concurrente à la Porsche 911 actuelle. « Porsche a mis beaucoup de temps avant de faire de la 911 quelque chose de grand ».

En fait vous dites juste la même chose qu'eux, vous avez juste fait le raccourci avec la 911, car ils n'ont pas du tout l'intention de sortir une grosse GT sportive façon 911...

[borbi]

Non je change rien a mon coup de gueule. Entre une caisse autoporteuse avec un flat 6 et un truc en tube et fibre avec un L4 de R8 ... y'a pas grand chose de comparable.

[Biki]

Bah les voitures en elle-mêmes non, si tu préfères, c'était possible de prendre en exemple un Range Rover !

[Kev]

911 et une A110 c'est pas vraiment la meme chose

Meme dans le temps, c'était pas vraiment la meme clientele a mon avis....

[Biki]

Vous le faites exprès de pas comprendre ?

[Kev]

donc en gros Alpine veut développer une voiture idéale pour une commercialisation en 1963 c'est ca?

je comprend mieux le budget de développement du coup

[Biki]

Non, ils veulent juste faire de leur future Alpine une icone tout comme Porsche l'a réussi avec la 911 ! Donc en gros, ils veulent corriger leur erreur d'il y a 40 ans...
Perso, je trouve l'idée bien car comme je disais, c'est juste du bon sens, par contre pour le fait de rendre leur future Alpine une "icone", ça je n'y crois pas une seule seconde !

Mais elle respectera plus l'esprit de l'A110 que les suivantes.

[Kev]

en allant a la source originale, on y comprend plus clair:

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=27838

par contre ce passage fait peur:

The desire to emulate Porsche is understandable given its 'most profitable' status but, come on guys, isn't Porsche pretty much untouchable in this market? "No one is untouchable, but it takes a lot of time," Breun told us. "It took them a long time to develop the 911 into something great."

[Biki]

tu mets le lien d'un article anglais pour parler d'un truc qui concerne une marque française, dont le directeur français s'est exprimé en français !

Rien que la première phrase de l'article déforme ses propos..