Le sujet du site AS

[Web]

[mad max]

autre erreur sur la 430 4v : pas de boitoto, uniquement boite méca.

[Web]

pourtant pas longue cette fiche

[mad max]

oui mais c'est vrai que c'est pas simple d'avoir des infos fiables

[Web]

ça j'ai cru comprendre depuis le temps qu'on est sur les biturbo

[Raaur]

Le responsable de la gamme Biturbo a du se faire interné, non ?!!

[Web]

nan, il bosse chez Peugeot maintenant

[Dtcrt]

[mad max]

Le responsable de la gamme Biturbo a du se faire interné, non ?!!

Pas du tout, c'est toute l'histoire de Maserati ça
La Ghibli II à elle seule est plus complexe à s'y retrouver que toutes celles de 82 à 92

Les classics sont également incompréhensibles et trouver des vraies infos relève de l'expédition. Personne n'est capable de réellement dire les différences précises entre une Merak et une SS. Si tu tapes dans les premières, c'est le même bonheur. Le must, c'est l'origine exacte du V6 SM/Merak. Tout le monde a sa propre histoire

Mais c'est pas mieux aujourd'hui. Les mecs sont capables de sortir 3 versions différentes du 4.7
La GranTurismo est un bordel pas possible à décortiquer.

[mad max]

J'ai bien fait de ne pas jeter la pierre pour les articles corrigés car il y a des erreurs dans les miens

Maserati 222 SE
http://www.automobile-sportive.com/guid ... i/222e.php

contrairement à ce qui est marqué dans Evolutions, les amortisseurs Koni ne sont pas apparus sur la SR mais sur la SE.

Maserati Ghibli II
http://www.automobile-sportive.com/guid ... hibli2.php

dans Moteur
"dispose naturellement de deux intercoolers, d’abord montés en façade comme sur les précédentes Biturbos, avant d’être décalés sur le côté."
Faux, jamais montés en façades sur la Ghibli.

[Web]

c'est vraiment la foire à la saucisse les biturbos

[Raaur]

Une partie (Châssis) de l'article de l'Ibira Cupra (2004) est en anglais !!

[Web]

[Raaur]

Aucune explication valable ?!!

[Zède]

Sur la fiche de la clio II RS Trophy, dans la conclusion:

"Dommage, car j'aurais bien vu un dernier baroud d'honneur dans cette définition pour défendre les derniers mois de la Renault Clio 3" C'est bien la Clio 2 dont on parle non ?

[MasKimE]

Sur la fiche de la clio II RS Trophy, dans la conclusion:

"Dommage, car j'aurais bien vu un dernier baroud d'honneur dans cette définition pour défendre les derniers mois de la Renault Clio 3" C'est bien la Clio 2 dont on parle non ?

Non, puisque l'article a été publié ya pas longtemps, non ?

[Raaur]

BMW M5 E39:

ACHETER UNE BMW M5 E3
A moins de 20.000 euros, ces fabuleuses dévoreuses d'asphalte s'offrent à vous.
Je pense que l'on peut changer 20000 par 15000 € !!


MOTEUR
Les pistons sont refroidis par jet d'huile et le système de lubrification à deux pompes assure son travail même par forte accélération latérale.

[Web]

[Biki]

Pour la Clio II RS Trophy => "Clio Supe 1600", cette fois-ci il manque le R !

[Raaur]

Fiat 500 Abarth

MOTEUR
Consommation d'autant plus étonnante que Fiat s'est privé d'un 6ème rapport sur la transmission

Fiat 500 Abarth SS
CONCLUSION
Las, Fiat semble avoir plus joué l'option de la flatterie de l’ego du conducteur (look, ambiance sportive, image, perfs pures et puissance)

[Web]

[Biki]

CONCLUSION
Las, Fiat semble avoir plus joué l'option de la flatterie de l’ego du conducteur (look, ambiance sportive, image, perfs pures et puissance)

Y'a Sportive en trop c'est ça ?

[Raaur]

C'est ambiance sportive !!

[Web]

500 Abarth ou la chaise sportive

[Raaur]

Audi RS4

PRESENTATION
Les portes arrières ont été modifiées et les baguettes latérales de protection supprimées.

Les sièges avants sont signés Recaro.


CONCLUSION
Si par contre vous privilégiez le pilotage et la sportivité dans le plus pur sens du terme, la RS4 n'est pas forcément le meilleur choix...