Le sujet du site AS

[Web]

actuellement la base de données ne permet pas ce genre de rapprochement

Par contre je viens de changer de plate-forme de stats, on devrait gagner un chouilla en temps de chargement des pages sur le forum.

[Web]

j'ai un peu modifié la partie basse des fiches : http://www.automobile-sportive.com/guid ... se-s3s.php

le menu de bas de page avec toutes les marques, l'encadré "A la une" qui regroupe les derniers actus et essais, ajout du champ de recherche aussi et relooking du pavé fesseboul

[Web]

[Zède]

Sur le comparo des GTI "du vendredi", la conclusion:

Allez, il est temps de redonner ses clés à son charmant propriétaire, ces quelques kilomètres au volant de LA Golf GTI resteront gravés dans un coin la mémoire, preuve qu'en matière de sensations aussi ce n'est pas la quantité qui compte, mais bien la qualité.


'manque un petit "de"

[Web]

[mad max]

je croyais que facebook c'était pas bien

[mad max]

erreur dans la Mi16 pahse 2 : c'est du Bosch et non du Magnetti Marelli

[mad max]

http://www.automobile-sportive.com/guid ... se-s3s.php

puissance fiscale incorrecte

[Web]

c'est combien ?

[mad max]

j'ai pas l'info. 15,16 ?

[Anthony]

il n'y a plus d'annonces sur la page d'accueil?

[SebRS]

Puissance fiscale = CO2/45 + (P/40)^1,6

Avec des rejets de CO2 donnés pour 149g/km et une puissance de 220cv (161,92kW), on arrive théoriquement à 12,67 chevaux fiscaux, donc 13 comme indiqué dans la bible.

[Web]

si, une.

[Web]

merci pour la formule que j'ignorais totalement et qui encore une fois exploite la débilité du co2

[Anthony]

Ah! je n'avais pas vu!

[mad max]

d'une certaine façon, il y a un rapport avec l'étagement de la boîte en y réfléchissant
mais 13 pour l'Elise S, ça me paraissait vraiment peu.

[mad max]

http://www.automobile-sportive.com/guid ... phase2.php

dans la partie moteur ça parle toujours de l'injection MM

[mad max]

dans l'essai de la Focus 3

erreur sur le lien de la Mondeo II (ST 220).

[Anthony]

Time machine?
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ph/tr5.php
(29/11/2012)

[Web]

c'est la date de parution officielle

[enzo94]

Time machine?
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ph/tr5.php
(29/11/2012)

Je me suis fait exactement la même remarque avec les articles sur les TR3 et TR4

[mad max]

voilà une des pubs présentes sur le site

http://resistance2017.org/

[Raaur]

ALFA-ROMEO 33 1.7 16v QV / Permanent 4 / Q4 (1990-1995)

ACHETER UNE ALFA-ROMEO 33 1.7 16v QV / Permanent 4 / Q4
Cela étant, il est encore possible de tomber sur un passionné de la marque qui aura soigneusement chouchouté sa belle

[Web]

non non, je ne voulais pas écrire choucrouté

[mad max]

http://www.automobile-sportive.com/guid ... ti/228.php
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ti/430.php

Erreurs dans les specs et donc le texte dans la partie moteur.

228 -> 250 ch à 6.000 tr et 373 Nm à 3500 : taux de compression : 7,7:1
430 -> 250 ch à 5600 tr et 385 Nm à 3600 ; taux de compression : 7,8:1
Le 225 ch annoncé est pour les modèles catalysé C'est valable pour tous les 2.8 18V

Le point sur l'ABS est faux. Aucune 430 ne l'a eu bien que la notice ne dise le contraire La première Biturbo à avoir l'ABS est la 4.18v et ensuite il faut attendre la Ghibli MY94. A préciser dans le texte.

Autre erreur
Sur la 430 4v :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... /4304v.php

Ce n'est pas une ZF5 mais la Getrag5 vue sur Racing, 222 4v et Ghibli 2.8 avant la MY94. A préciser dans le texte.