L'alcool au volant (E85)
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Re: L'alcool au volant (E85)
en effet, j'avais complètement oublié son existence !
je comprends mieux la conso de 9-10L
je comprends mieux la conso de 9-10L
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- Eddy54
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Re: L'alcool au volant (E85)
Y a un type sur le forum fiat coupé qui vend des Eprom pour rouler à l'E85 depuis quelque chose comme 10 ans.
J'estime (à l'oeil) que 50% des 20V turbo du forum en sont équipés et je n'ai jamais vu de retour négatif. Il me semble qu'il est recommandé de changer quelques durites pour seule modification.
Outre l'aspect financier, il semblerait que le gain de puissance soit significatif
J'estime (à l'oeil) que 50% des 20V turbo du forum en sont équipés et je n'ai jamais vu de retour négatif. Il me semble qu'il est recommandé de changer quelques durites pour seule modification.
Outre l'aspect financier, il semblerait que le gain de puissance soit significatif
- aure0586
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Re: L'alcool au volant (E85)
Les poneys ne sont effectivement pas réputés pour être sobre. Mais bon c'est de loin le plus fiable de la gamme.Web a écrit :en effet, j'avais complètement oublié son existence !
je comprends mieux la conso de 9-10L
Concernant l'E85, effectivement il y a gain de puissance puisque l'indice d'octane de ce carburant est supérieur à 102, soit plus que les SP95 et 98.
Pour les durites, il faut les changer sur certains modèles puisque l'E85 est plus corrosif que le SP et risque de bouffer les durites plus vite.
En gros, je pense qu'en France on ne parle pas assez de ce carburant qui meilleur que le SP en terme de performances. Reste le coût écologique... mais ça c'est une autre histoire
- mad max
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Re: L'alcool au volant (E85)
chaque station en Suède a sa pompe e85.
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Re: L'alcool au volant (E85)
c'est surtout notre lobby pro-mazout qui n'a aucun intéret à développer l'e85, pourtant plus économique à la pompe...aure0586 a écrit :je pense qu'en France on ne parle pas assez de ce carburant qui meilleur que le SP en terme de performances.
en italie ils ont aussi beaucoup de GNV, 10 fois moins polluant que le GO et pourtant chez nous c'est inconnu aussi
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
Le V50 roule tjrs, la barre des 135 000 est franchie
Développement de pompes E85 par chez moi, Intermarché en a converti au moins 3 à l'E85
le prix entre leclerc et inter oscille entre 0.689 et 0.692
tjrs rentable, de plus en plus même
Développement de pompes E85 par chez moi, Intermarché en a converti au moins 3 à l'E85
le prix entre leclerc et inter oscille entre 0.689 et 0.692
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Re: L'alcool au volant (E85)
et la MR, elle démarre toujours ?
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
eh bien il y a 3 semaines OUI
bon j'ai pas tenté d'avancer (2 fois j'ai eu l'embrayage collé, ça va finir par casser )
elle a tjrs démarré d'un coup de clé, là dessus jamais de problème (hormis batterie si j'oubliais le coupe circuit)
bon j'ai pas tenté d'avancer (2 fois j'ai eu l'embrayage collé, ça va finir par casser )
elle a tjrs démarré d'un coup de clé, là dessus jamais de problème (hormis batterie si j'oubliais le coupe circuit)
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Re: L'alcool au volant (E85)
j'aurais du dire elle roule toujours ?
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
je fais les tours des assurances d'abord
mais pas de fuites au sol en tt cas
elle a pas bougé depuis fin octobre, comme d'hab donc
mais pas de fuites au sol en tt cas
elle a pas bougé depuis fin octobre, comme d'hab donc
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Re: L'alcool au volant (E85)
edit: ah oui, hivernage complet quoi
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
oui en prime pour réduire mon assurance, je l'ai passée en "garage"
c'est pour ça que je fais le tour, afin de trouver moins cher pour la laisser assurer tte l'année, afin de la sortir au moins quand il fait sec une fois par mois
c'est pour ça que je fais le tour, afin de trouver moins cher pour la laisser assurer tte l'année, afin de la sortir au moins quand il fait sec une fois par mois
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Re: L'alcool au volant (E85)
assure la en collection, ça doit etre possible vu l'age
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
c'est la voie que je suis en train de suivre, j'ai commencé hier
j'attends donc les tarifs :)
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Re: L'alcool au volant (E85)
en ts risques je payais moins de 200/an pour la GTI chez AMV, maintenant chez Axa elle est à 15€/mois
ça devrait etre sensiblement pareil.
c'est toujours "trop" quand la voiture roule pas du tout, mais au moins je peux la sortir quand j'ai envie (et aussi quand elle a envie )
sinon pour revenir au sujet, on a une 2eme pompe E85 sur Caen depuis peu ! c'est la 3eme du département
Donc pas prêt de changer le diesel
ça devrait etre sensiblement pareil.
c'est toujours "trop" quand la voiture roule pas du tout, mais au moins je peux la sortir quand j'ai envie (et aussi quand elle a envie )
sinon pour revenir au sujet, on a une 2eme pompe E85 sur Caen depuis peu ! c'est la 3eme du département
Donc pas prêt de changer le diesel
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
ppfff pas cher
avec amv, en ligne, je suis entre 350 et 400€
si t'en as une à côté de chez toi, c'est bien assez
maintenant le plus dur c'est de trouver une flex d'origine, il n'y a plus rien en france à part la focus
et les occaz sont kilométrées en générale
avec amv, en ligne, je suis entre 350 et 400€
si t'en as une à côté de chez toi, c'est bien assez
maintenant le plus dur c'est de trouver une flex d'origine, il n'y a plus rien en france à part la focus
et les occaz sont kilométrées en générale
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Re: L'alcool au volant (E85)
en théorie, sauf qu'on pense pas toujours à refaire le plein avant de partir et que ça devient vite contraignant quand tu bosses à 100 bornes de chez toi dans un coin où y'en a pas du tout...luffy a écrit : si t'en as une à côté de chez toi, c'est bien assez
et puis faut voir l'autonomie aussi, parce que tu fais surement pas 800 bornes en e85
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
non 500/550 avec 45l
maintenant les trajets plus long que ça , c'est une à deux fois par an pour moi
aucune contrainte donc
la seule contrainte actuelle pour moi,c'est bel et bien la quasi absence de véhicule sur le marché français
même en belgique, où il n'y avait qu'une ou deux pompes, Audi a vendu l'A4 avant en flex d'origine !!!
maintenant les trajets plus long que ça , c'est une à deux fois par an pour moi
aucune contrainte donc
la seule contrainte actuelle pour moi,c'est bel et bien la quasi absence de véhicule sur le marché français
même en belgique, où il n'y avait qu'une ou deux pompes, Audi a vendu l'A4 avant en flex d'origine !!!
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Re: L'alcool au volant (E85)
avec 300 pompes sur toute la France, pas étonnant que l'offre soit inexistante
Borloo qui annonçait 500 pompes dès la 1ere année
Borloo qui annonçait 500 pompes dès la 1ere année
ça fait pas plus de 9L de moyenne ton parpaing ?luffy a écrit :non 500/550 avec 45l
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
avec les bouchons j'oscille entre 9 et 10l
la plupart du temps entre 9.3 et 9.5
la plupart du temps entre 9.3 et 9.5
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
non je ne peux pas être d'accordWeb a écrit :avec 300 pompes sur toute la France, pas étonnant que l'offre soit inexistante
l'allemagne, la belgique, la suisse
quasi aucune pompe, ou à des prix dissuassifs (la suisse), eh bien nos chers constructeurs ont proposé, ou proposent des modèles qu'ils n'ont pas commercialisé chez nous, alors que nous avons plus de stations que ces pays
c'est une volonté claire
maintenant le but, j'ai du mal à le comprendre
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
VW réfléchirait à lancer sa gamme de véhicules flexfuel en France
tout existe (sont déjà en vente dans les pays nordiques depuis belle lurette), elles répondent à EURO 6
du velours pour eux
mais je sens bien que pour une raison formidable, ils ne vont pas le faire, ou avec "ordre" de ne pas en vendre
tout existe (sont déjà en vente dans les pays nordiques depuis belle lurette), elles répondent à EURO 6
du velours pour eux
mais je sens bien que pour une raison formidable, ils ne vont pas le faire, ou avec "ordre" de ne pas en vendre
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Re: L'alcool au volant (E85)
si ça présente un enjeu niveau co2 ils le feront, mais comme les modèles e85 sont moins bons (que les TDI évidemment mais aussi que les TSI) ils ont peut-etre pas d'intéret à développer ça
j'ai vu que le GPL faisait timidement son retour aussi sur certains constructeurs mais bon...
j'ai vu que le GPL faisait timidement son retour aussi sur certains constructeurs mais bon...
- luffy
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Re: L'alcool au volant (E85)
il y a probablement un petit quelque chose
- Budmysol
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Re: L'alcool au volant (E85)
Non ça n'est pas vrai, l'éthanol en faisant un bilan global c'est grosso modo 50% de CO2 en moins que l'équivalent essence ou diesel. Donc une bagnole éthanol à 300g devrait être malussée à auteur de 150g pour faire simple.Web a écrit :si ça présente un enjeu niveau co2 ils le feront, mais comme les modèles e85 sont moins bons (que les TDI évidemment mais aussi que les TSI) ils ont peut-etre pas d'intéret à développer ça
En fait la démarche de calcul CO2 qui est plus ou moins (surtout moins d'ailleurs )bonne pour du fossile non renouvelable est pas applicable au fossile renouvelable.
C'est comme le bois, en France tu te fous de rejetter 100kt de CO2 par an avec ta cheminée, puisque derrière la forêt est bien gérée et le bilan est d'un pour un.
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