Alpine A110 le retour !

[Biki]

La sérigraphie n'aurait pas dû descendre aussi bas...

Exactement la réflexion que je me suis faite.

La bande qui court du capot au coffre par contre me fait penser à une édition limitée d’une Elise ! (en fait les S2 Club Racer par exemple).

[mad max]

https://www.artcurial.com/fr/lot-1975-a ... c-3279-129

ça lui allait bien cette teinte!

[mad max]

La teinte Heritage Jaune RDL (arrêtée) + la Color Edition Jaune Tournesol.

[Biki]

J’aime bien les deux ! Le Jaune RDL n’est pas un Sirius ?

[mad max]

non c'est une teinte des années 60.

[Jbay]

C'est une très belle teinte en tout cas

[Speedy21]

https://youtu.be/bTUvY4RDjTM

Ça change de la vidéo faite avec une cupra il y a quelques mois

[Biki]

Pour rappel Alpine a vendu 1600 voitures l'an dernier...
Ils n'ont pas voulu de cab, c'est leur problème.
Ils n'ont pas de marché, ça a toujours été leur problème...
Franchement, c'est tellement beau de voir qu'ils apprennent de leurs erreurs chez Renault

J’ai pas eu exactement le même retour, retour qui vaut un peu plus que les « on dit »
Mais je crois surtout que tu confonds avec 2020, année un peu compliquée avec le Covid

En 2021 elle s’est bien mieux vendue sur le premier semestre, et ils doivent ouvrir encore beaucoup de concessions dans le monde, donc bon...
Enfin bref, en partant de rien, on a largement dépassé les 10000 ex du modèle, ce qui est déjà un très bon début

[Web]

Mais je crois surtout que tu confonds avec 2020, année un peu compliquée avec le Covid

Non, en 2020 c'était bien pire que ça...
Je sais pas pourquoi tu essaies à chaque fois de te raccrocher à des arguments bidons, les chiffres sont publics pas besoin de me parler de "on dit"...

pour l'A110 dans le monde (vs 2020) :
Janvier : 77 ex (65) (pour info 430 ex vendus en janvier 2019)
Février : 116 (98)
Mars : 205 (127)
Avril : 152 (38)
Mai : 145 (117)
Juin : 237 (136)
Juillet : 192 (171)
Aout : 206 (82)
Septembre : 239 (73)
Octobre : 253 (82)
Novembre : 265 (131)
Décembre : ? (246)
TOTAL 2021/2020 : +- 2300 / 1366

Même sans connaître la valeur précise de décembre (j'ajoute la valeur de 12/2020 pour simplifier), on est juste à 10x moins de ventes que le 718 qui est selon toi une cata !
Par ailleurs, tu auras sans doute noté que toutes les marques de sportives ont explosé les scores cette année, de Porsche à Lambo en passant par Bugatti.
Et je rappelle que la prévision "BAU" d'Alpine c'était 3000 voitures/an...
Appelle ça comme tu veux mais pour moi c'est loin d'être un carton.

[Biki]

Attends, rappelle-moi depuis quand le réseau Porsche est en place, combien de concessions, quelle est le % de ventes que représentent la Chine et les US, et combien de Cayman sont vendus sur le total ?

Il ne faut pas tout mélanger. Sur les marchés où l’Alpine est présent, il s’en vend plus que des Cayman non ?

[Web]

En dehors de la France non ça m'étonnerait !
Et je pense qu'il y a largement plus de concessions Renault dans le monde que Porsche. C'est juste qu'ils n'ont pas pensé à en mettre là où les voitures se vendent...

[Biki]

Non mais les Alpine ne sont pas vendues dans les concessions Renault, alors tu peux pas dire ça.
À l’époque on leur reprochait de le faire, donc ils ne l’ont pas refait, c’est tout.
Et pour les autres marchés, j’aimerais bien voir les chiffres car ça a été régulièrement le cas justement, plutôt que de spéculer sur le fait que le Cayman fait mieux.
Et tu parles des prévisions de 3000ex/an en omettant qu’il y a la crise du covid actuellement, les problèmes de semi-conducteurs, et que Porsche ne vise pas les mêmes budgets qui étrangement n’ont pas été vraiment impactés de la même manière que les classes inférieures
Et plus on monte en gamme, plus cela est vrai.

[Web]

Parce que tu crois qu'Alpine est le seul à avoir des problèmes de semi conducteurs ?

[Biki]

C’est pas ce que je dis. Ça impacte les ventes, même pour ceux qui vendent plus qu’en 2020 (comme Alpine en fait), mais ça freine tout de même les ventes.
Et Alpine n’est pas sur la même clientèle que Porsche non plus, donc c’est double-peine comme tous les constructeurs en dehors des marques de luxe...

Bref, j’ai toujours pas les chiffres du Cayman sur les marchés de l’Alpine.

[mad max]

En dehors de la France non ça m'étonnerait !
Et je pense qu'il y a largement plus de concessions Renault dans le monde que Porsche. C'est juste qu'ils n'ont pas pensé à en mettre là où les voitures se vendent...

Alpine se vend pas en concessions Renault.

[Web]

C'est peut être ça le problème. Les Dacia se vendent bien chez Renault. Vouloir faire un réseau élitiste quand t'es présent nulle part c'est vraiment une stratégie de merde.

[Biki]

Je me répète, on leur a reproché de vendre des Alpine chez Renault à l’époque, ils ont pas refait l’erreur.

Sinon il y a 500 points de ventes qui se développent dans le monde en ce moment, alors forcément les chiffres vont « un peu » augmenter...
Tu peux pas demander à une marque qui part de zéro de sortir des chiffres de l’espace en aussi peu de temps.
Déjà qu’ils vendent très bien sur les marchés où ils sont présents encore une fois.

[Speedy21]

Et encore heureux qu'ils n'aient pas reproduit l'erreur de vendre chez renault.... quand tu vois déjà que les proprios ont pour certains du mal à concevoir que leur alpine est entretenue dans un atelier renault.... et qu'ils veulent pas entendre le mot renault parcequ'ils ont acheté une alpine.... cette erreur aurait coûtée très chère.

[Web]

Et pourtant Ford a bien réussi à vendre des GT à +500 000 € dans des concessions Ford... Honda des NSX à +200 000 €.
C'est dire si l'image de la marque est pitoyable...

Sinon il y a 500 points de ventes qui se développent dans le monde en ce moment, alors forcément les chiffres vont « un peu » augmenter...

Pour le moment ils ont surtout baissé

Pas de réseau aux US, pas de réseau en Chine, les 2 marchés incontournables pour ce genre de voiture.

[Denis]

Si j'avais une Alpine, j'irai l'entretenir chez mon garage Renault et je suis sûr que ce serait bien fait! Le patron a une Megane RS resplendissante. Et il connait son affaire!

Je trouve vraiment dommage qu'Alpine n'est pas fait un Targa ou un cabriolet. Ça se serait vendu, c'est sûr!

[Biki]

Et pourtant Ford a bien réussi à vendre des GT à +500 000 € dans des concessions Ford... Honda des NSX à +200 000 €.
C'est dire si l'image de la marque est pitoyable...

Sinon il y a 500 points de ventes qui se développent dans le monde en ce moment, alors forcément les chiffres vont « un peu » augmenter...

Pour le moment ils ont surtout baissé

Pas de réseau aux US, pas de réseau en Chine, les 2 marchés incontournables pour ce genre de voiture.

Mais Ford a un marché US, Honda a eu du mal à vendre la NSX II, et c’est Acura aussi donc US également.
Et niveau homologation, les US c’est autre chose, plus facile à gérer pour Ford...

L’image de R.S. était en béton et les concessions Renault ne faisaient pas fuir. Mais tu n’entretiens pas ton Cayenne chez Audi il me semble
Ni ta Continental GT chez VW

[Web]

Sinon il y a 500 points de ventes qui se développent dans le monde en ce moment, alors forcément les chiffres vont « un peu » augmenter...

Pas 500 mais 50 concessions supplémentaires en 2022 "dans le monde entier" (sauf US et Chine bien entendu )

Pour le détail des ventes par pays en 2021 : https://fr.media.alpinecars.com/actuali ... e3532.html

Ils peuvent arranger le discours comme ils veulent en comparant à 2020 qui était une année pourrie mais c'est quand même pas brillant en dehors de la France.

Bref, j’ai toujours pas les chiffres du Cayman sur les marchés de l’Alpine.

Niveau mondial : 21 784 ex de 718 en 2020.
export Europe (hors Allemagne) : 3,933 ex. de 718
Soit un total UE d'environ 6 100 ex. Porsche précisant avoir réalisé une année stable en 2020 (vs 1300 ex. A110 au total la même année pour rappel)...

Sur les marchés où l’Alpine est présent, il s’en vend plus que des Cayman non ?

Chiffres 2020 pour Porsche vs 2021 pour Alpine :

Allemagne : 2 842 ex de 718 (vs 214 ex A110)
France : 331 ex avec un malus largement plus défavorable (vs 1618 ex A110)
UK : 1 483 ex (vs 202 ex A110 )
Italie : 334 ex 718 en 2020 (vs 34 ex A110)
Espagne : 179 ex (vs 33 ex A110)
Suisse : 232 ex (vs 93 ex A110)
Europe du Nord (y compris Belgique, Pays-Bas et Autriche) : 838 ex de 718 (vs env. 200 A110)

Et j'ajoute avant que tu me retournes l'argument que le Cayman représente moins de 50% du mix 718.

Donc non.

[Budmysol]

"dans le monde entier" (sauf US et Chine bien entendu )

Mais en France on est plus malin que tout le monde, ils comprennent rien les us, et les chinois c'est pareil, alors tant pis pour eux pas d'Alpine. On va vendre 4 bagnoles à nos gendarmes puis mettre ça sur facebook et tiktok.

Dans le monde la 718 est 2 fois moins vendue que la 911 ! De base on a donc même pas le bon produit.

[Tang]

Je pense que le niveau de ventes 2020 est plutôt satisfaisant. En 2021 ils devraient sortir un volume équivalent avec la nouvelle S et son pack aéro. Au deuxième semestre je pense qu'ils lanceront deux séries spéciales. Le mix tarifaire est excellent et cela va continuer.

Les ventes stratosphériques de 2019 sont hors de portée mais c'est normal, c'est la courbe habituelle des modèles sportifs et pour Alpine c'est aggravé par l'aspect "relance historique" auprès du public nostalgique.

N'oublions pas que l'enjeu de cette A110 était seulement de legitimer un blason historique en sport premium pour vendre par la suite des modèles à plus grand volume à des tarifs hors de portée du losange.

C'est bien parti, faudra transformer avec le SUV et la petite GTi électrique.

Le but n'a jamais été de sortir les volumes de Porsche, hein. En plus c'est avec un seul modèle, donc à moindre coût.

[mad max]

"dans le monde entier" (sauf US et Chine bien entendu )

Mais en France on est plus malin que tout le monde, ils comprennent rien les us, et les chinois c'est pareil, alors tant pis pour eux pas d'Alpine. On va vendre 4 bagnoles à nos gendarmes puis mettre ça sur facebook et tiktok.

Il est évident que l’Américain n’attend qu’une caisse de 1050kg motorisée par un 1800.
Et la Chine, c’est clairement l’eldorado promis.