Oui mais cela n'expliquait pas pourquoi elle n'était pas à l'essai justement!mad max a écrit :viewtopic.php?f=31&t=8623&start=175
Renault Twingo 3
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Re: Renault Twingo 3
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Re: Renault Twingo 3
parce que l'AS est trop méchant avec les produits Renault donc on ne mérite pas d'être invités aux essais.
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Re: Renault Twingo 3
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Re: Renault Twingo 3
http://www.turbo.fr/renault/renault-twi ... go-3-2014/
Si même Turbo en dit du mal ça doit être vrai
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Re: Renault Twingo 3
On n'a pas lu le même article alors !
Globalement il rejoint les autres : Malgré sa fermeté, ça reste la Twingo III la plus cohérente de toutes, et elle reste moins chère que la concurrence qui ne fait de toute façon pas mieux en prestations.
Ce n'est pas une Twingo RS, c'est marqué dessus
Globalement il rejoint les autres : Malgré sa fermeté, ça reste la Twingo III la plus cohérente de toutes, et elle reste moins chère que la concurrence qui ne fait de toute façon pas mieux en prestations.
Ce n'est pas une Twingo RS, c'est marqué dessus
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Re: Renault Twingo 3
C'est marqué tout de même Renault sport, il y avait une Twingo II GT qui elle était badgée Renault toukour, vu qu'il y avait une "vraie" RS
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Re: Renault Twingo 3
Et ? Toutes les GT sont "badgées" RS, ils font comme tout le monde...
Je vois pas ce qu'il y a de choquant par rapport à ça, 10 ch de moins et pas franchement le même prix en neuf...
https://www.ouestfrance-auto.com/voitur ... 33745.html
Je vois pas ce qu'il y a de choquant par rapport à ça, 10 ch de moins et pas franchement le même prix en neuf...
https://www.ouestfrance-auto.com/voitur ... 33745.html
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Re: Renault Twingo 3
oh bordelMasKimE a écrit :C'est un moteur ultra bonnus ca !
https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... ce/14i-102
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Re: Renault Twingo 3
Les 114i faut les prendre en pack M avec les gros freins et reprog derrière.MasKimE a écrit :C'est un moteur ultra bonnus ca !
https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... ce/14i-102
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Re: Renault Twingo 3
l'autre jour j'ai vu une 116i pack M... non mais sérieux
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Re: Renault Twingo 3
En même temps, vu la cylindrée du 3 pattes, il reste pas grand chose à lui essorer des bielles
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Re: Renault Twingo 3
Le paraître absolu, les pilotes du Balto... bref, c'est le même principe que le kit Zender sur une R11 GTL quoi.Web a écrit :l'autre jour j'ai vu une 116i pack M... non mais sérieux
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Re: Renault Twingo 3
bah regarde ford et leur 3 cyl turbo ils ont pas fait une version 180 ch ?Mazoutophobe a écrit :En même temps, vu la cylindrée du 3 pattes, il reste pas grand chose à lui essorer des bielles
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Re: Renault Twingo 3
pas en serie.
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Re: Renault Twingo 3
Même, le problème de la Twingo c'est le positionnement du moteur qui ne lui permet pas d'être assez refroidi pour sortir plus.
Dans une Clio on pourrait pousser le moteur à plus que ça
Dans une Clio on pourrait pousser le moteur à plus que ça
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Re: Renault Twingo 3
mad max a écrit :pas en serie.
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Re: Renault Twingo 3
Soit raisonnable. Ils peuvent pas non plus TOUT faire en série. Je crois qu'on est déjà pas volé chez Ford, au chapitre excentricités.
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Re: Renault Twingo 3
On en revient toujours au même problème sur les Twingo. Il est entre les feux avant
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Re: Renault Twingo 3
Il y a aussi le 3 pattes de la i8 qui sort 231ch de série en position arrière
(Je ne compare pas la Twingo et la i8, c'est juste une considération technique, avec la même puissance au litre la Twingo sortirait 140ch)
(Je ne compare pas la Twingo et la i8, c'est juste une considération technique, avec la même puissance au litre la Twingo sortirait 140ch)
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Re: Renault Twingo 3
Mais tu remarqueras que l'i8 a d'énormes prises d'air sur les cotés !
Comme je disais, sur la Twingo c'est vraiment le refroidissement qui pose problème, le moteur rentre au chausse-pied dans un environnement très fermé. Puis même, tu peux avoir 140 ch dedans très certainement oui, mais ça imposerait un entretien qui ne collerait pas avec la clientèle visée. Personne n'aura envie de faire une révision tous les 10 000 kms... (même s'il faudrait sans avoir forcément plus de 110 ch)
Comme je disais, sur la Twingo c'est vraiment le refroidissement qui pose problème, le moteur rentre au chausse-pied dans un environnement très fermé. Puis même, tu peux avoir 140 ch dedans très certainement oui, mais ça imposerait un entretien qui ne collerait pas avec la clientèle visée. Personne n'aura envie de faire une révision tous les 10 000 kms... (même s'il faudrait sans avoir forcément plus de 110 ch)
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Re: Renault Twingo 3
serie limitee brabus 125.
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Re: Renault Twingo 3
Non mais tu peux pas dire ça comme ça là !
On parle de la ForTwo, pas de la Twingo
Comme son nom l'indique, elle fait 125 ch, et elle a des ailes larges, un échappement spécifique etc etc...
http://www.leblogauto.com/2017/03/genev ... e-125.html
Si certains trouvent l'Alpine trop chère, peut-être que les 50K€ de celle-ci devraient leur permettre de relativiser....
On parle de la ForTwo, pas de la Twingo
Comme son nom l'indique, elle fait 125 ch, et elle a des ailes larges, un échappement spécifique etc etc...
http://www.leblogauto.com/2017/03/genev ... e-125.html
Si certains trouvent l'Alpine trop chère, peut-être que les 50K€ de celle-ci devraient leur permettre de relativiser....
- Mazoutophobe
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Re: Renault Twingo 3
le prix
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