Alpine A110 le retour !

[Kev]

heu, il s'est entretenu avec pistonheads

Donc c'est plutot caradisiac qui a déformé les propos

[Web]

Donc c'est plutot caradisiac qui a déformé les propos

ça m'étonnerait d'eux

[Biki]

"The first car won't chase the 911, but instead is expected to aim for the Cayman and Alfa 4C"

Bon, on est d'accord....

[mad max]

ça parait un peu présomptueux de vouloir faire de leur Alpine une icône.
Surtout en y mettant un moteur de Clio 4 RS

[Kev]

"The first car won't chase the 911, but instead is expected to aim for the Cayman and Alfa 4C"

Bon, on est d'accord....

tout a fait!

Donc Carlos Tavares: "The first car won't chase the 911, but instead is expected to aim for the Cayman and Alfa 4C"

Laurens van der Acker: "We need to create the 911 of Alpine. Then we can do the Panamera and Cayman. It needs to have all the roots of the brand on which we can build."

Axel Breun: "No one is untouchable, but it takes a lot of time, [...] It took them a long time to develop the 911 into something great."

en gros, créer le meme mythe, mais en visant en dessous

c'est beau la gestion d'entreprise

[Biki]

ça parait un peu présomptueux de vouloir faire de leur Alpine une icône.
Surtout en y mettant un moteur de Clio 4 RS

C'est bien pour ça que je n'y crois pas une seconde.

Cela-dit, l'icone d'Alpine est justement la seule à ne pas avoir eu de V6 (enfin si on n'évoque pas les modèles précédant l'A110)..
Je pense qu'un V6 dans cette nouvelle Alpine serait une erreur

D'ailleurs, on voit ce que ça donne sur l'Elise/Exige, la V6 est nettement moins appréciée !

[mad max]

donc Cayman et 4C sont sur le même créneau

[Kev]

donc Cayman et 4C sont sur le même créneau

pour Fiat oui

[Web]

ben même niveau prix ça se touche

[Biki]

Je fais pas spécialement le lien entre la 4C et la Cayman non plus ! Pour les paroles de Laurens Van der Acker, faut les prendre avec des pincettes, c'est pas lui le connaisseur, enfin j'apporte beaucoup plus de crédibilités à Carlos Tavarès..

[CHAMRacing]

Moi je le fais sans problème.

Les deux sont des coupés sportif sous la barre des 60K €.
Une puissance +/- similaire, bon ok, la Cayman est obèse comparé à la 4C mais elle reste performante, mais ce n'est pas le meilleur exemple.

Pour moi c'est Lotus Elise S/ Alfa Romeo 4 C/ Porsche Cayman / Ginetta G40R /" Futur "TVR ?!?! / Alpine-Caterham.

Avec un prix moyen de 50k€, un poids au alentour des 900KG, une puissance entre 250/300ch, ça peut être du très très bon !

[mad max]

le 1.6 turbo entre 250 et 300 ch, tu as de l'espoir

[CHAMRacing]

Elle est sur cette info ?

Dans ce cas...

[mad max]

oui c'est le 1.6 de la Clio RS.

[CHAMRacing]

Merde...

[CHAMRacing]

Boite EDC aussi ?

[mad max]

aucune idée pour la boite.

[borbi]

ça parait un peu présomptueux de vouloir faire de leur Alpine une icône.
Surtout en y mettant un moteur de Clio 4 RS

Je suis bien d'accord avec toi ... malheureusement, je pense que la clientèle en a de plus en plus rien à foutre. Meme BM met des 4 cyl turbal dans son Z4. Les acheteurs ne cherchent plus le panache, il cherche des chiffres de puissances et couples.

Pour ma part je pense que faire une alpine avec un L4 turbo ne me gene pas. Vouloir apres monter en gamme comme l'a dit Kev plus haut est une connerie. Ils s'y sont froté par le passé et se sont vautré. Et tout ceux qu'on réussi on fait le chemin inverse.

[Web]

Et tout ceux qu'on réussi on fait le chemin inverse.

bah non, regarde McLaren ils montent en gamme aussi

[borbi]

Meme pas je relève ce trollage

[Barjack13]

De tout façon, sur les moteurs modernes 4 cylindres turbo, il va falloir systématiquement passer par du gropo pour pas se taper un son anémique

[Kev]

Boite EDC aussi ?

normalement oui

[Budmysol]

De tout façon, sur les moteurs modernes 4 cylindres turbo, il va falloir systématiquement passer par du gropo pour pas se taper un son anémique

Quand on voit la DS3R, qui a un gropo, c'est loin d'être joli à entendre, surtout dans les tours

[Raaur]

Je suis bien d'accord avec toi ... malheureusement, je pense que la clientèle en a de plus en plus rien à foutre. Meme BM met des 4 cyl turbal dans son Z4. Les acheteurs ne cherchent plus le panache, il cherche des chiffres de puissances et couples.

Et de co2 !

[Zède]

s'en branlent les acheteurs du co2, c'est le malus, qui est certes lié, qui les (nous) fait chié... Si les constructeurs pouvaient rester avec des moteurs digne de ce nom en cylindrée, ils le feraient. Les débiles des institutions européennes et gouvernementales en ont décidé autrement. Alors que bon... un petit moteur, on tape plus dedans plus souvent donc les rejets de co2 doivent être sympa en usage réel et non pas en labo