Forum de L'Automobile Sportive

C’est le modèle blanc à bandes marron, savavite

Il y a plus le topic de garage de rêve ??

Moins pour la voiture qui n'est pas d'une rareté exceptionnelle... que pour la passion que son propriétaire - par ailleurs propriétaire d'un T2 - y met.
Vue à la veille du weekend près de Caen.

C'est quand même une Porsche quelque part.

La première Porsche est une Volkswagen (je compte pas la 64)...
... la première Volkswagen est une Porsche.

Chez moi c'est une rareté, ça fait longtemps que j'ai en pas croisé

Sinon, j'ai vu passer une Cobra hier aprem, pas eu le temps de sortir le téléphone, quelle gueule quand même
Je sais pas si c'était une réplique, en tout cas, elle faisait un sacré baroufle au ralenti

Nico_le_Normand a écrit : ↑

lun. 25 oct. 2021 10:27

La première Porsche est une Volkswagen (je compte pas la 64)...
... la première Volkswagen est une Porsche.

Tu as oublié la Lohner Porsche je crois.

Barjack13 a écrit : ↑

lun. 25 oct. 2021 11:33

Sinon, j'ai vu passer une Cobra hier aprem, pas eu le temps de sortir le téléphone, quelle gueule quand même
Je sais pas si c'était une réplique, en tout cas, elle faisait un sacré baroufle au ralenti

Il reste très peu de vraies AC Cobra authentiques.
Les survivantes te coûtent un an de déficit budgétaire américain.
Il y a de fortes chances que ça ait été une réplique.

Celà dit, dans le monde de la Cobra... il y a la roture et l'aristocratie.
Certaines sont quasiment aussi vraies que les vraies.
Elles portent le surnom de Continuation et la griffe Shelby sur la planche de bord.

Ça roule sur deux roues, pas sur quatre.
Mais on n'en voit plus beaucoup.
Encore moins en bon état.
Honda CX 500.

Tu triches un poil quand même là

Tandis que tomber là-dessus vendredi, je crois que j’avais à peu près autant de chances de gagner au loto

Une sorte d'Elise façon Fiat d'il y a près de 50 ans ?

Plutôt une sorte de Smart.

Pourquoi ? En raison de la modestie de ses performances ?

Le RPP est largement favorable à la Smart (encore plus un peu énervée) mais la X1/9 a eu droit à des versions de compétition plus qu’intéressantes !
200ch pour 750kg dans les années 70, ça ne rigolait pas trop !
Je ne sais pas ce qu’on pouvait en tirer moyennant une petite préparation sur les modèles de série mais je suis sûr qu’on pouvait obtenir quelque chose de pas dégueu
Je crois que son problème était plutôt la rouille...

Sans être " énervée" la Fiat enfumait la Smart avec 1 seconde de moins sur les 400 et 1000 DA, avec un gain de 1,2 sur le 0 à 100.

Ça c’est sur le papier, mais dans la vrai me réalité réelle, la Smart est bien plus vive qu’elle ne le laisse penser, même en 82ch
L’étagement de sa boite l’avantage autant dans le sinueux qu’elle ne la pénalise en DA.
Et encore, il y avait eu des MAJ de la boite entre les essais presse et la commercialisation, qui la faisait moins mouliner au démarrage, en bref les perfs même en DA étaient meilleures.
Et encore, je ne parle pas du châssis (ni de mon Road énervé dont les perfs n’ont plus grand chose en commun )

On s'en branle à quatre mains... de savoir si elle met sa branlée à une Smart ou si elle s'en prend une.
Ces petites bagnoles ne sont de toute façon plus faites pour l'arsouille.
Elle était craquante à souhait, la X1/9.
En trouver une en bon état aujourd'hui ne doit pas être une mince affaire.

J'ai toujours trouvé la ligne très réussie, ils auraient vraiment dû la vendre sous le blason Abarth ça faisait plus sérieux pour attaquer la VW 914.

Et peut-être autre chose qu'un <<petit>> 1500.

Et encore, même si le positionnement revendiqué était plus haut de gamme, le 1.7 VW de base monté dans la 914 c'était pas franchement un moteur flamboyant
A l'époque t'en avais plus ton argent avec la Fiat, aucun doute.

Franchement je ne pourrais pas pour ma part.
Les problèmes d'infiltration sont pour ainsi dire insolubles, c'est irritant et tout casse comme du verre.
Même si la voiture reste sympa, c'est donc inutilisable au quotidien et trop peu sensationnel pour servir de jouet les jours fériés lorsqu'il fait beau et que les gamins sont au pompon club.
Si bien que l'utilisation s'en trouve ultra limitée.

Non. J'aime bien en voir, mais chez les autres.

Je préférerais nettement une 125 sport par exemple, bien plus réjouissante avec son double arbre super carré et son comportement irascible.

En fait la X1/9 était une voiture d'homologation, son vrai destin était en compétition. Ce qui peut expliquer (sinon excuser) que le cahier des charges se foutait pas mal des problèmes du type "vieillissement".

Nico_le_Normand a écrit : ↑

mar. 2 nov. 2021 08:05

On s'en branle à quatre mains... de savoir si elle met sa branlée à une Smart ou si elle s'en prend une.
Ces petites bagnoles ne sont de toute façon plus faites pour l'arsouille.
Elle était craquante à souhait, la X1/9.
En trouver une en bon état aujourd'hui ne doit pas être une mince affaire.

Là n'était pas mon propos, le répondais juste à l'ami Biki et ses tentatives de justification vaseuses.