Forum de L'Automobile Sportive

J'ai toujours apprécié leur côté tête à claque pour ma part. Ca fait partie d'une ambiance à laquelle ils n'ont jamais dérogés.

C'est un pur parisien, à la ville comme à la scène. Une caricature. En plus il est dans la com'... redoutable. Tu as envie de le tabasser en permanence. Son comparse métrosexuel à tendance titi parisien est encore pire d'ailleurs, et que dire du hipster en carton qui tient les caméras.

Mais bon, il en faut aussi faut croire.

Ah mais je ne doute pas qu'ils aient trouvé leur public. Ce qui compte c'est d'avoir un concept et une identité.
En plus ils ont même eu droit à une pub gratos au plein milieu d'un tournage de Turbo, imagine le coup de boost phénoménal...

J'ai aussi beaucoup de mal avec POA.
C'est très niais et je ne pige pas trop l'intérêt pour un passionné d'être interviewé par eux.

Dtcrt a écrit : ↑

lun. 18 oct. 2021 08:23

Tu as envie de le tabasser en permanence. Son comparse métrosexuel à tendance titi parisien est encore pire d'ailleurs, et que dire du hipster en carton qui tient les caméras.

cjy a écrit : ↑

lun. 18 oct. 2021 07:52

ça fait du bien, au moins le mec sait de quoi il parle, le côté tranche de vie au travers d'un modèle, c'est finalement ce que j'apprécie le plus à l'heure actuelle

Je partage totalement ton point de vue.
On sent le passionné en l'écoutant.

cjy a écrit : ↑

lun. 18 oct. 2021 07:52

A priori, il est en train de preparer une video avec un membre du forum!

Le chassis, y'a que ça de vrai

quand on a les routes qui vont avec...

Soit disant en passant, c'est vraiment pas le point fort de ces Impreza d'origine

Speedy21 a écrit : ↑

lun. 18 oct. 2021 13:05

Le chassis, y'a que ça de vrai

C'est exactement ce que je me dis quand je compare la M3 où tout a été refait niveau châssis et la 996 qui est dans son jus malgré ses 100 000km en moins.

Imagine quand c'est tout remis d'aplomb partout :-)
C'est bien pour ça que c'est souvent la première action que j'engage en récupérant une auto. Ca leur fait tellement de bien !

C'est aussi ce que je fais avec l'evora c'est le jour et la nuit avec les amortisseurs et géo bientôt les pneus avant ça sera top...

Quand j'avais ma première auto ( la meg coupé ) c'était déjà ma façon de faire... travailler le chassis pour ensuite faire un gros moteur...

Comme il le dit justement dans la vidéo... plein de chevaux c'est bien mais juste en ligne droite en dehors la caisse est inutile

J'en suis pleinement conscient, il s'agit "juste" d'un problème de budget.
Je sais que les amortisseurs sont rincés mais vu que je compte garder la 996 un petit moment, je peux me permettre d'étaler les dépenses dans le temps et ça ne m'empêche pas de profiter quand même du flat 6.

C'est clair le budget c'est le nerf de la guerre... et toi tu fais ×3 pour les voitures passions.

p'tit joueur

Speedy21 a écrit : ↑

lun. 18 oct. 2021 20:28

C'est clair le budget c'est le nerf de la guerre... et toi tu fais ×3 pour les voitures passions.

Non seulement X2 pour moi mais j'ai aussi mes 2 motos

Oups j'en ai rajouté une

Un très grand monsieur du sport automobile français :

Prochain projet de Benjamin workshop.... hypercar.

https://www.youtube.com/watch?v=-YW072jxCv0

Je trouve qu'avec le temps il est devenu un vrai youtubeurre, et ça c'est confirmé car maintenant il fait une cagnotte.

On verra comment va se dérouler son projet mais ça reste autrement plus intéressant que celui de vouloir mettre 1000ch dans un Multipla

En tout cas, c'est un des seuls que je regarde régulièrement

C'est sûr que lui, il n'est pas là pour la figuration. Un génie qui sait aussi s'entourer.

Youtube permet ça. Pour moi c'est un progrès, quoiqu'on puisse en penser par ailleurs.

Et dans tous les domaines. C'est ça qui est bien.

En tout cas du monde le soutien à cette heure il a quasi 100k dans la cagnotte...

moi je lui ai pris la miniature

Je trouve l'idée vraiment sympa, même si clairement je ne me vois pas soutenir un projet comme celui ci.
Le mec fait un travail incroyable que ça soit en conception ou en fabrication.
Parcontre, il n'y a aucune mise au point ou expérience concret au niveau conduite et comportement.
Pour moi il fait des maquettes taille réelles roulantes, et ce n'est pas un reproche, il a tout mon respect et mon admiration pour déjà réussir a faire ca avec ce niveau de qualité
C'etait pas trop grave sur la GT40, vue qu'il a recuperer toutes les cotes du vrai modele (enfin j’espère pour lui, notamment au niveau chaîne cinématique et suspension), donc il doit avoir un truc qui marche vue qu'un vrai constructeur l'a developpé et mis au point.
Et encore, il a quand meme mis des fin de stock de pneus hivers dessus, pour une bagnole qui va surtout rouler sur circuit ca me parait peu opportun, parcequ'il ne faut pas oublier que la voiture n'est pas homologué, et ne le sera jamais d'ailleurs
C'est d'ailleurs bien heureux qu'elle ne roule pas sur route, parceque la non utilisation de commodo aussi est un choix plutot etrange.
C'est tres jolie l'utilisation de contacter type aviation aligné sur la planche de bord, mais c'est carrement pourrave quand tu dois TOUT faire par leur intermédiaire... Avoir un contacteur pour les clignos, un pour les veilleuses, un pour les phares, un pour les pleins phares etc... C'est juste ingerable quand tu conduits dans la vraie vie

Tout ca pour dire que le projet Hypercar (d'ailleurs techniquement en dessus d'un rpp de 1, je ne crois pas qu'on puisse parler d'hypercar, mais plus de supercar, mais bref, c'est un details sémantique), j'ai peur que ca finisse en showcar, qui réussira peut etre a se faire quelques belles accelerations en ligne droite, sur un gros mal entendu une jolie pointe (oui, l’aérodynamique c'est pas non plus le plus simple), mais qui risque d'etre une saucisse en virage

Bref, n'est pas Horacio Pagani qui veut