Forum de L'Automobile Sportive

Ah oui c'est vrai. Autre merde absurde inventée pour remplacer, mais au final non, le diesel. Mais ou diable avais-je la tête.

mais si tu as une différence entre crossover et SUV, je prends.

Je pense qu'un crossover au départ doit plus ou moins être un truc dans le genre de ma Léon. Le crossover ultime étant peut-être le Matra Rancho ? En gros une sorte de berline de loisirs, je sais pas.

Le crossover c'est typiquement le truc qui a le cu* entre deux chaises.

En tous cas si c'est la définition de ma Seat, j'y vois tout de même, à l'usage, un intérêt certain que je n'avais pas mesuré à l'achat. Les arrière-pays tortueux et cahoteux n'ont en effet plus de secret pour moi, tout en me garantissant un dynamisme intact par rapport à ses collègues plus basses.
Après, de là à dire que c'est absolument indispensable et révolutionnaire, je n'irais pas jusque là c'est entendu. Disons que de l'utilisation vient l'usage quoi. Ce qui me convient assez ceci-dit.
Tandis qu'un SUV est définitivement inutile. Le gain est nul dans tous les compartiments, si ce n'est le sempiternel "je suis plus haut que les autres", ce qui me fera toujours autant rire, surtout lorsque ça vient d'écologistes revendiqués.

ta Leon est pas un Qashqai

Ah parce que c'est un Qashqai un crossover ?

Ah ben dans ce cas là je confirme : je sais pas.

Le seul intérêt que je leur trouve, à ces "machins", c'est pour les personnes qui ont du mal à prendre place à bord d'une berline un peu basse. Sinon tout le reste à ch.....

C'est les vieux qui achètent des bagnoles neuves faut pas l'oublier !

Je préférais quand ils étaient jeunes......

Sylkill a écrit : ↑

jeu. 30 juin 2022 20:35

Le seul intérêt que je leur trouve, à ces "machins", c'est pour les personnes qui ont du mal à prendre place à bord d'une berline un peu basse.

Oui pour mon ex-beau-père qui avait des problèmes chroniques de dos, et qui galérait parfois avec sa Laguna, la solution a été le Scénic. Mais le monospace est passé de mode (ou s'est crossoverisé).

Moi j'ai arrêté de chercher à comprendre depuis qu'on nous a expliqué qu'un coupé pouvait avoir 4 portes.

Le marketing m'a tué !!

Déjà qu'à la base, tous les coupés qu'on nous vend sont en réalité des coachs... A l'exception de quelques raretés (Exige, Veyron...). Le Coupé n'a que deux vitres latérales, le coach en a 4.

C'est surtout 2 portes et 2 places assises un vrai coupé, sinon c'est effectivement un coach

Porsche "Cayenne", 1955.

Le seul, l'unique

Oui. Une sacrée dinguerie qui apparait désormais tellement plus possible.

Ca rejette combien de co2 une 205 Turbo 16 ?

Pas beaucoup vu qu'elles roulent jamais.

Ça fait bizarre de croiser un type avec un T-shirt de Visa. la visa décoiffée, ça décoiffe!

Il y en a une qui se gare régulièrement devant chez moi, elle est utilisée au quotidien. Ca devient assez rare tout de même. On a plus l'habitude des 205 et Super 5 qui elles, ne semblent pas avoir droit à la retraite.

Un article intéressant signé Schlessinger (ce n'est pas nouveau) sur Cacadisiac (ça c'est plus rare ) : https://www.caradisiac.com/vous-aimez-c ... 197877.htm et que je partage à 100%.

Le plaisir de conduire pur et authentique n'étant plus du tout à portée de bourse dans le neuf, je me satisfais comme lui d'autant plus de celui offert par des vieilleries qu'on peut encore s'offrir à vil prix. Les dernières voitures de ce siècle et du précédent, à conduire avec les pieds et les mains. Pas toujours reposant mais toujours gratifiant.

C’est pas exactement ce qu’il dit ici. Mais c’est évident que moins tu as d’aides, mieux tu sentiras la voiture.
Par aide, j’inclus les boites auto et l’efficacité moteur qui n’a plus rien à voir avec avant.
Et pour aller dans son sens, mon ami qui avait eu des M5 E39 et 335i E92 s’amuse finalement bien plus avec sa Clio II 1.5 dCi 65ch. J’ai aussi un souvenir de l’Aygo avec laquelle on ne s’ennuyait pas, la sonorité moteur, le châssis léger et la caisse qui tremble, c’était marrant.
Faut pas se mentir non plus, des caisses des années 70/80 pouvaient aussi être chiantes, je crois pas qu’aujourd’hui on prendrait plaisir dans une R21 2.1D….
Et les directions bien trop démultipliées des vieilles BM étaient une horreur à mon sens.
Tout n’est pas à jeter dans l’évolution des voitures.