Forum de L'Automobile Sportive

Effectivement ça peut rentrer dans l'équation ce facteur ZFE.

j'en suis pas sûr vu qu'elles roulent pas.

Barjack13 a écrit : ↑

lun. 16 janv. 2023 16:10

1500€ t'exagère un peu

Non.

Pour la remettre d'équerre, il faut reprendre la carosserie de fond en comble. Les pièces d'accastillage sont désormais réellement introuvables, notamment au niveau des boucliers et habillages inox. Impossible. Donc gros budget, surtout lorsqu'il faut faire refaire sur mesure faute de pièces, lorsque c'est toutefois possible !

Les donneuses se font très rares, et la plupart du temps n'ont plus rien à donner justement.

L'intérieur, à voir, mais bon. Vu l'extérieur faut pas rêver.

Bref rien que là il y a déjà 7.000 € de disparus si on souhaite la ressortir neuve, bien plus en cas de sellerie (visiblement il y a déjà un siège à refaire), ciel de toit et autres.

Et nous n'avons encore touché à rien en terme de mécanique.

Les 17.000 €, c'est en gros la somme dont on a besoin pour la remettre droite et en état de fonctionnement tel qu'elle était à l'origine.

Et l'autre c'est le tarif qu'il affiche au début du chantier.

C'est à dire définitivement à fonds perdus. A moins bien sûr qu'elle termine à 45.000 € dans 10 ans, qui sait. Mais là ça commence à devenir largement illusoire.

Raaur a écrit : ↑

sam. 24 déc. 2022 15:54

Au même prix tu peux avoir un Z3 M, il y a de quoi hésiter.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2268422021.htm

Mazette, ils ont pris quoi ? 30 000€ en 3 ans ?

finalement, je viens de tuer le game :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2283054818.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2275835266.htm

Dans 10 ans, c'est un coup à les voir afficher au double

https://www.leboncoin.fr/voitures/2281211983.htm

Cette couleur est atroce.

Bon moi j'adore, mais c'est vrai que c'est pas donné dis donc !

Un futur collector ce vert.
A un moment ils le donnaient le vert Alien, ça devait être en 2011 quand j'avais regardé pour en acheter une neuve à la place de ma twingo

Ce vert est sympa à voir en vrai, ces photos ne lui rendent pas justice

Je trouves cette teinte génial pour part, j'adore aussi le vert orion sur d'autre Clio RS.

Ce moteur m'a laissé un sentiment mitigé. Mais je ne l'ai jamais essayé dans la Clio, il paraît qu'il est plus à l'aise que dans la R19.

A 20000, on n'est plus très loin du prix d'une Williams.

D'ailleurs, j'ai l'impression que ça se tasse un peu sur les Williams.

Ça se déplace bien dans une Clio, mais c'est très avard en sensations, il a un côté diesel (on ne renie pas ses racines comme si facilement) qui sature sur le haut du compte tour. Ca marche bien, mais c'est pas super fun. Le châssis est très agréable parcontre, c'est très équilibré et vivant, un vrai kart

En rallye, elles ont vraiment une carrière remarquable.

Marzan a écrit : ↑

jeu. 2 févr. 2023 09:51

D'ailleurs, j'ai l'impression que ça se tasse un peu sur les Williams.

Arrivé à 25 000 maintenant ça me semble un peu logique quand même

Tu sais, quand je vois des R8 Gordini à cinquante mille balles, je me dis qu'il y a encore une belle marge de manœuvre pour pigeonner les quinquas.

Ah oui ça c'est clair, tant qu'ils sauront pas quoi faire de mieux avec leur blé ils considéreront ça comme un bon placement...

La notion de faire tourner l'oseille est très présente en effet. L'idée est de faire 1500 balles par voiture, c'est rapide, plutôt simple, et il faut bien admettre que ça fonctionne pour ainsi dire à tous les coups.

y a pas de tassement vu l’enchere à 70k pour une phase 2.

Marzan a écrit : ↑

jeu. 2 févr. 2023 09:51

Ce moteur m'a laissé un sentiment mitigé. Mais je ne l'ai jamais essayé dans la Clio, il paraît qu'il est plus à l'aise que dans la R19.

A 20000, on n'est plus très loin du prix d'une Williams.

D'ailleurs, j'ai l'impression que ça se tasse un peu sur les Williams.

J'en ai eu une pendant 1 an, c'est quand même vachement creux à bas régime et il fallait vraiment monter dans les tours pour y trouver son compte.