Forum de L'Automobile Sportive

Un fait que je pense être un peu moins connu est que j'ai commencé l'E46 en Italie. Je travaillais à Turin, parce que Chris Bangle avait ses racines chez Fiat là-bas (il a conçu le fameux coupé Fiat, ndlr) donc j'ai eu la chance de travailler avec l'équipe italienne de modélisation extérieure et de faire la voiture en bois de pommier et autres vieux procédés italiens .

Il y a une histoire selon laquelle Gandini était là avant moi, faisant la Diablo, et il a utilisé une courbe sur une spline qui a ensuite été utilisée sur un rétroviseur - le rétroviseur d'origine - de probablement l'une de mes voitures préférées. J'ai donc utilisé cette courbe - je l'ai obtenue de l'un des gars - pour faire le capot de la E46. Alors moi-même et Chris Chapman - qui a fait le X5 E53 original - avons fait une copie de cette courbe et l'avons appelée "Excalibur", parce qu'elle ressemble à une épée. (des rires)

J'aime vraiment la belle mystique de cette histoire, vous savez - parce qu'il y a une courbe qui correspond à ces deux voitures [...] et cela fait aussi partie de ma fascination pour la Mangusta. Elle a la pureté et les proportions du design italien, sans oublier la puissance et la confiance du V8 américain. C'est probablement aussi un mélange de ma personnalité. (sourire)

Sylkill a écrit : ↑

ven. 18 nov. 2022 10:45

Ce n'est pas une sportive, justement. Une GT oui, mais pas une sportive.

Pierre H. a écrit : ↑

ven. 18 nov. 2022 11:15

C'est très beau mais c'est un peu dommage d'avoir viré le moteur de la M5 E39 pour le remplacer par un moteur fiable