Forum de L'Automobile Sportive

goan a écrit :Je penses que la côte des MX5 peut s'expliquer en partie par le fait qu'elle soit finalement assez unique sur le marché

SI aujourd'hui tu veux un petit roadster sympa à un tarif encore raisonnable, il n'y as pas énormément de choix, de plus si tu veux une propulsion et avec un coffre à peu près digne de ce nom, elle se retrouve à peu près toute seule sur la liste.

Là-dessus tu ajoute le fait que c'est quand même une auto de conception relativement moderne, donc qui tient la route autrement que parcequ'elle est posée dessus (cf. Alfa Spider ou Triumph Spit par exemple, qui certes ont un autre charme, mais n'inspire pas vraiment confiance à l'attaque, et ne sont pas vraiment efficace dans ces conditions). Là-dessus tu rajoute que cette voiture joui d'une réputation de fiabilité enviable, que tu trouve toute les pièces sans problème à des prix pas délirant...

Bref, c'est finalement quasiment la seule auto de type roadster qui soit finançable à l'achat et à l'entretient, du coup, elle se donne pas

pierre-gibran a écrit :Ok, juste, mais alors avec ces critères, sa cote ne va jamais monter bien haut...disons...6000 euros maxi pour un bel exemplaire,
qq soit l'age ou le kilométrage, du moment que l'état et l'entretien soit suivi...je me trompe?
Surtout que d'ici là, d'autres roadsters deviennent accessibles...

borbi a écrit :

pierre-gibran a écrit :Ok, juste, mais alors avec ces critères, sa cote ne va jamais monter bien haut...disons...6000 euros maxi pour un bel exemplaire,
qq soit l'age ou le kilométrage, du moment que l'état et l'entretien soit suivi...je me trompe?
Surtout que d'ici là, d'autres roadsters deviennent accessibles...

Quand on voit qu'un tas de tôles rouillées équipées en plastique de papier maché (une 205 GTI par exemple ) atteint les 10k€ allègrement ... Il est possible que la Mix suive le même chemin.

nico14 a écrit :Et surtout a l'impacte qu'a eu une voiture aupres du grand public !

laurent a écrit :Alfa GTV noire intérieur rouge en 3.0 L V6...

Zède a écrit :Il va prendre la même direction que les Z3 3.0 et Z3 M

SebRS a écrit :

Zède a écrit :Il va prendre la même direction que les Z3 3.0 et Z3 M

Les prix des Z3 restent stables, pour le moment je ne trouve pas que c'est une voiture de spéculateur.

Zède a écrit :

laurent a écrit :Alfa GTV noire intérieur rouge en 3.0 L V6...

nan nan, c'est le Z4 3.0 L6 qui va surcôter d'ici quelques années vous verrez

Il va prendre la même direction que les Z3 3.0 et Z3 M, en tout cas il a intérêt...

Blague à part, la clio V6 est une valeur absolument garantie, je n'hésiterai pas si j'avais les sousous.

Web a écrit :pas dans l'immédiat mais dans 10-20 ans c'est évident que les coupés seront recherchés

pierre-gibran a écrit :et les corvettes?...les c4 commencent à se voir à 12 m euros en bel état...c'est fiable, pas cher à entretenir,
et ça conserve une identité voitures américaines des années 80...
Quid de la mustang v8?

nico14 a écrit :bon je fait quoi , je lui dit quoi au petit jeune ?

calvinberu a écrit :

pierre-gibran a écrit :et les corvettes?...les c4 commencent à se voir à 12 m euros en bel état...c'est fiable, pas cher à entretenir,
et ça conserve une identité voitures américaines des années 80...
Quid de la mustang v8?

les 2 ont pas bougé en 15ans et ne bougeront pas... beaucoup trop diffusé...

Fer de lance a écrit :d'apres moi un futur collector sera la renault spider, ou bien la premiere elise MMC voire Exige mais cette derniere commence déjà a etre sacrément exclusive ...