Forum de L'Automobile Sportive

Voici un essai de la Westfield par Jason Plato de Fifth Gear .
L'émission complète (West à partri de 10 min 45)
http://www.streetfire.net/video/fifth-g ... 091364.htm

Jason ne mache pas ses mots Je ne m'attendais pas à ca! Il la démonte complètement ( dans tous les sens du terme )

A priori les modèles français (hors UK va-t-on dire) sont mieux fini, mais ca ne retire rien aux critiques tres péjoratives sur la suspension et l'adéquation du moteur turbo avec ce châssis.

La future radical aura une homologation européenne donc sera importé et roadlegal en france Au cas ou vous trouviez une cat' ou atom encore trop GT

FoupS16 a écrit :Une Radical homologuée pour la route alors qu'on arrive pas à importer des Cat' comme on veut

tu as la meme réaction que tous les fans de Cat'!

Je ne suis pas l'affaire de pres, mais a priori le point bloquant était les normes E5, qui vient d'être valider. Concernant les crash-tests et bruit, ils ont eu l'homologation petite série. Donc les exigences sont beaucoup moins draconiennes.

Ca a l'air très intéressant cette nouvelle homologation européenne!

Puté ça va vite là.

ours02 a écrit :un incroyable missile, mais surement pas homologué route.

encore un pur truc de niche oui

Sympa !

Par contre, elle a quand même tous les optiques nécessaires

305cv/550kg

Aston Le Prince a écrit :C'est pas une cat pour la route. Décevant. .
La, on fait plaisir à quelques gentlemans drivers usant leurs godasses dans les paddocks, mais pas aux vrais passionnés.

C'est pas un peu réducteur comme jugement en quoi un GD ne serait pas un vrai passionné

Autrement dit les plus passionnés seraient les amateurs de kart 125cc ? ou de courses de tondeuses ?

On trouve proportionnellement plus de passionnés, parmi les gens (très) aisés car non seulement ils ont les moyens d'entretenir leur passion directement, non par fantasme (pour caricaturer un peu), mais en plus ils les mettent les moyens, ce qui aujourd'hui avec tous les obstacles est remarquable

dans un sens ou dans l'autre, la passion n'a rien à voir avec la taille du portefeuille

C'est une vérité de base

sans oublier qu'apres quelques années elle finira dans les mains de monsieur tout le monde


Y'a qu'a voir en GB, les gens n'ont pas toujours les moyens, mais ils se payent bien des autos cheres, que ce soit neuf, our d'occaz, juste pour se faire plaisir.

Je citerais par exemple un prof universitaire ici qui venait en cours en Morgan.

Enfin après ça c'est pas toujours le plus intelligent à faire, si t'as pas les tunes pour l'entretenir, et puis j'espère pour lui qu'il a pas de femme, car plomber le budget de la famille dans les caisses, y'a mieux à faire aussi !!

pour la morgan ouai je comprends, mais y'a vraiment des cas en GB. Je me rappelles d'un documentaire ou le gars avait détruit sa famille et ses crédits sur une Rolls de 1930.

apres disons que le budget auto ici est beaucoups plus conséquent qu'en France.

On avance ....

Ca serait une excellente nouvelle ça !!!

ours02 a écrit :et voilà la nouvelle Caterham.:

http://www.caterham-spr.com/

un incroyable missile, mais surement pas homologué route. il va falloir encore attendre pour la remplaçante de l'elise...

Selon Low Flying, sans doute une version route en 2012 ....

Ya pas (encore ??) d'article sur la 340R sur l'AS ?

Effectivement! Web, j'en connais 2, une RHD dans l'oise et une LHD à toulouse

MasKimE a écrit :Ya pas (encore ??) d'article sur la 340R sur l'AS ?

non, mais ça mériterait

C'est un des Low flyers les plus désirable à mes yeux

et un des plus couteux