Peugeot 508 II

[Jbay]

Belle démonstration de la persévérance de Peugeot. Mes avis que si le prototype d'endurance 9X8 obtiens de mauvais résultats, ont pourras faire une croix sur le patronyme "PSE" encore plus vite que l'aller-retour des GTi

[Web]

Ah ben c'est clair qu'il sera vite rayé des tablettes si la 9x8 performe pas

Le positionnement du modèle est vraiment compliqué avec la 408 maintenant... il va rester que les indécrottables du break.

[Jbay]

J'imagine que ça va être un délire vite mis de coté, comme la 405 T16 en son temps, qui a été la seule auto équipée de cette mécanique et qui n'a eu aucune descendance ni petite sœur, ni remplaçante... J'espère être mauvaise langue

Quand je bossais chez Peugeot, il se tramais dans les couloirs que la 308 R-Hybrid, dont les spécificité mécanique était finalement assez proche d'une 508 PSE actuelle, avait été envisagée en série, puis annulé a cause du cout de fabrication qui l'aurait positionné aux alentours des 80 000€. Cette 508 PSE a une plateforme (EMP2 V2.3) adapté a ce genre d'hybridation assez lourde et complexe, ce qui n'était pas le cas de la 308 de la précédente génération.

L'actuelle 308 dispose désormais d'une plateforme adéquate, et pourrais recevoir avec peut de modification la mécanique de la PSE. il faudrait surement en revoir le plancher du coffre pour y loger un pack batterie un peut plus petit que sur la 508 PSE, en même temps que l'installation de son train arrière. Si Peugeot ne le fait pas, ce serait vraiment dommage, pour ne pas dire autre chose. Une plateforme modulaire (EMP2 V3 dans le cas de l'actuelle 308) sers justement a réduire drastiquement les couts de fabrication de ce type de modèle a faible diffusion. C'est ce qui permet par exemple d'industrialisé une Classe A AMG.

[Web]

C'est rare qu'ils aient de la suite dans les idées au marketing... les comptables ont toujours le dernier mot.

[Biki]

Je ne vois pas Peugeot venir sur le créneau des compactes sportives à l’heure où tout le monde s’y retire, le secteur n’étant absolument plus pertinent à cause des normes antipollution…

Le problème est d’ailleurs plus large avec les coûts, plus les voitures sont petites, moins elles sont rentables, et plus chères à dépolluer. Donc on privilégie les grosses voitures polluantes qu’on pseudo-dépollue à coup de pseudo-hybridation miracle sur le papier.
Aujourd’hui on supprime des Twingo/106 pour les remplacer par des Austral/3008 au nom de l’écologie et on va nous faire croire que ça va sauver la planète

C’est beau, ils vont finir par réussir, avec des jeunes permis qui rouleront à pieds

[Web]

C'est clair.