Forum de L'Automobile Sportive

ok donc ça revient à ce que je disais, franco-suédois
pour peur que ça nécessite une homologation spécifique.

En même temps l'e85 a déjà pas mal d'années de commercialisation et ça fait quoi? À peine 1 an ( peut-être 2 ) quon voit beaucoup de pub avec ce carburant...

Pour les gens le seul truc avec ce carburant c'est de payer moins chère... il n'y aucune recherche de leur côté que ce soit perf ou fiabilité supplémentaire... ils voient juste le portefeuille.

Alors qu'avec l'e85 si c'est bien fait, mais tout doit suivre on peut augmenter facilement les perfs ou simplement l'agrément pour une bétaillère et ne pas se ruiner à la pompe.

Pendant ce temps les vendeurs de @reprog et boitiers se frottent les mains, les conversions aftermarket e85 ça tourne à bloc...

Petite rencontre en début de soirée ma première trophy R.

Sympa comme rencontre

L'hypocrisie de ce monde n'a de cesse de m'émerveiller chaque instant. Ces photos sont... Hors sol.

Dommage d'ailleurs, car dans un monde normal, elles auraient au contraire beaucoup d'allure. D'ailleurs, mon côté enfant fait une résistance de chaque instant devant ce tableau enchanteur et déconcertant à la fois.

Résistance très vite écrasée sans rémission ni prisonniers par mon esprit contribuable, bien plus aguerri.

Laisse dont parler ton côté enfant...
D'ailleur le proprio était avec son fils ( 10ans ) qui est aussi mordu que son père et connaît bien son sujet... il a lui aussi sauté sur son téléphone pour prendre des photos

https://youtu.be/7gpxX-wsSZw

https://youtu.be/BmRyPRSU2fQ
https://youtu.be/wVERcSH4zxM

Megane RS Ultime prochainement présentée.

Ultime genre Radicale ?

Plus radicale qu'une Trophy R ???

non, une Trophy numérotée.

Ah... Merci. J'aime mieux ça.

Ultime parce que c'est la dernière mais en fait non ?

oui

mais Tang tu as pas tort, une Trophy-R phase 2 a été imaginée.

Par les temps qui courent j'ai tendance à penser que ce genre de version se vendrait mieux qu'un modèle standard, surtout chez nous ...
D'ailleurs ils en vendent encore des Mégane RS ? Je n'en vois déjà quasiment plus sur les routes.

quand tu vois les prix d'une RS 18, une plaque numérotée suffit

Web a écrit : ↑

mer. 5 oct. 2022 16:18

D'ailleurs ils en vendent encore des Mégane RS ? Je n'en vois déjà quasiment plus sur les routes.

Bin normalement même celles d'occasion doivent théoriquement continuer à rouler
Mais pour te rejoindre sur ce point, je vois beaucoup beaucoup moins qu'avant de GTI/compactes GTI sur les routes la semaine

logique vu les malus.

Barjack13 a écrit : ↑

mer. 5 oct. 2022 17:08

Bin normalement même celles d'occasion doivent théoriquement continuer à rouler

c'est à se demander s'ils les ont pas déjà rangées au chaud

Bin oui, c'est un peu ce que je me dis, ça devient des collectors dans le contexte actuel, donc des voitures de week-end... ?

Nous y voilà, série limitée "Ultime" pour ce dernier millésime de la Megane RS : https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20230111

C'est la fin d'une ère, on peut commencer à parler avec nostalgie des RS d'antan ou c'est trop tôt ?

Nous allons toute les retrouver sur boncoin dans 5 ou 10 ans avec 1500 km au compteur au tarif d'une demi-Ferrari, assurément.

Ou bien ceux qui vont tenter le coup vont se prendre une douille mémorable tellement nous serons passé à autre chose. Pas impossible non plus.

Sur le contenu j'ai pas très bien compris. Cette série limité n'est que cosmétique c'est ça ? Couleur et Stripping ?

Je trouve extrêmement bizarre de ne pas avoir proposé une livrée Alpine, ce qui me paraissait pourtant tomber sous le coup du bon sens en terme de passage de relais. Ceci dit elle risque d'être très chouette tout de même, mais le problème c'est que celles d'avant l'étaient aussi. Donc c'est pas wahou au point quoi...

L'arrêt de cette franchise est regrettable. La suite s'écriera différemment mais sera peut-être tout aussi excitante, sinon plus, qui sait.

Je n'ai aucun doute sur le fait que le label RS réapparaîtra sur des propositions sportives électriques, lorsque nous aurons enfin absorbés les affres incontournables à toute transition de cette envergure.

En tous cas je regrette de n'avoir aucune excuse valable (enfin si un peu en fait) pour ne pas avoir vécu l'aventure Renault Sport, bien plus solide et sérieuse que ce que j'ai pu percevoir en temps réel au moment où il fallait le percevoir. Regret individuel donc. Tant pis.