Tesla : l'électricité sportive

[Raaur]

Tesla Model Y : dans l’enfer des réparations

Tout juste débarqué en Europe, le Model Y de Tesla semble présenter un défaut majeur : en cas d’accident, il serait difficile, pour ne pas dire impossible à réparer.

http://sam40.fr/lessence-a-indice-100-o ... en-france/

[mad max]

tres ecolo.

[jean-louis54]

Je mets le bon article, d'autant plus que c'est très prometteur pour l'avenir!

https://www.presse-citron.net/tesla-mod ... parations/

[Web]

“L’utilisation de pièces de réemploi est contractuellement interdite par le constructeur”

encore un exemple typique du mec tout puissant qui se croit au-dessus des lois

Par contre "ouvrir sa documentation aux réparateurs moyennant paiement", quasi tous les constructeurs le font maintenant...

[Serge87]

Les assureurs vont etre contents d'apprendre ca. Les cotisations vont flamber.

[Serge87]

Je mets le bon article, d'autant plus que c'est très prometteur pour l'avenir!

https://www.presse-citron.net/tesla-mod ... parations/

L'article n'est plus en ligne

[Serge87]

Je mets le bon article, d'autant plus que c'est très prometteur pour l'avenir!

https://www.presse-citron.net/tesla-mod ... parations/

L'article n'est plus en ligne

On retrouve l'article de l'Automobile magazine en cache :

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Nouvelles énergies
Tesla Model Y : impossible à réparer en cas d'accident ?

Alors qu'il débute sa carrière sur le sol européen, le Tesla Model Y n'inspire pas encore confiance pour ce qui est de l'après-vente. Car le réparer relève parfois d'une gageure...

Onéreuses à réparer, les Tesla souffrent de manière générale d'une mauvaise gestion de l'après vente. Alors qu'il commence sa carrière sur le sol européen, le Model Y pourrait pâtir plus que les autres modèles de cette faiblesse du réseau. Cet engin, à la fois fabriqué à Freemont (Californie), Austin (Texas) et à Berlin (Allemagne) dispose sous sa carrosserie de panneaux uniques à l’avant comme à l’arrière, à l’exception des modèles sortis de l’usine californienne, qui ne proposent le panneau qu’à l’arrière. Selon le peu d’informations délivrées par Tesla, ces panneaux remplaceraient environ 70 pièces à eux seuls, et apporteraient "une amélioration substantielle" dans le processus de fabrication de la voiture.

A lire aussi : Tesla deuxième marque automobile la plus chère à réparer !

Mais lors d’un choc, les grandes pièces de fonderie sont rarement réparables, il convient de tout remplacer : "Sur la partie avant, 8 procédures de réparation sont possibles contre 40 pour les modèles qui n’ont pas le panneau avant. L’inflation des coûts est indéniable, on parle de quelques heures de travail par rapport à des dizaines d’heures composées de déshabillage, de découpe, de peinture, etc" explique Thomas Alunni, le directeur de la carrosserie Lecoq, un établissement qui effectue autour de 1000 réparations de Tesla chaque année.

A lire aussi : les vraies autonomies du SUV électrique Tesla Model Y
Interdiction des pièces de réemploi

Une inflation des coûts à laquelle répond une indisponibilité chronique des pièces : "Nous avons aujourd’hui de tels problèmes d’approvisionnement que nous sommes obligés d’aller jusqu’à la limite de réparabilité de certaines pièces", reprend le dirigeant-carrossier, "or, les Tesla ont une sinistralité plus importante que les autres voitures. Les gens se font surprendre par la puissance, le couple ou l’Autopilot". Le manque de pièces détachées pourrait en partie être solutionné en utilisant les rares pièces d’occasion disponibles sur le marché. En France, tout garagiste a même l’obligation légale de proposer une alternative de réparation avec des pièces d’occasion à son client dès que l’auto n’est plus garantie. Mais chez Tesla, on est américain ! "L’utilisation de pièces de réemploi est contractuellement interdite par le constructeur, c’est une aberration" continue M. Alunni, "on a par exemple une pénurie de pare-chocs et on laisse les épaves partir avec vers les pays de l’Est. Cela va à l’encontre du bon sens", déplore-t-il. Un état de fait qui ne va pas qu’à l’encontre du bon sens, mais aussi de la loi.
Confrontation légale en Europe

Tout n’est évidemment pas à jeter avec Tesla, qui demeure à ce jour "une marque à la performance incroyable" pour M. Alunni : "Il existe des problématiques liées à un constructeur qui connait une très forte croissance, mais Tesla n’est pas non plus en décrochage total par rapport au reste de la planète automobile" tient à préciser le réparateur spécialiste des Ferrari, Lamborghini et autres marques de prestige. Si la marque américaine n’est pas "en décrochage", elle n’en demeure pas moins soumise aux mêmes règles que les autres sur les marchés d’Europe. La loi française est très claire, un garagiste est tenu de proposer un chiffrage de réparation en pièces d’occasion sur les véhicules dont la garantie est échue.

Ce point risque donc d’être tranché à plus ou moins brève échéance par un tribunal. Ce qui ne serait pas vraiment une première pour Tesla : en février 2021, l’association allemande du commerce et de la réparation automobile ZDK s’était plainte auprès de la Commission européenne du fait que Tesla empêchait les réparateurs indépendants d’accéder à sa documentation technique. Après un rappel à l’ordre, Tesla s’est pliée à l’injonction de mauvaise grâce, et réclame désormais aux réparateurs 30€ par heure de consultation voire 125€ s’il s’agit d’interroger un logiciel de diagnostic et de programmation. ZDK ne décolère pas et signale que Tesla, de par son attitude, est toujours hors des clous d’un point de vue légal.
Publié le 08/05/2022 Mis à jour le 08/05/2022 La rédaction

[mad max]

En partant du principe que tu recharges que sur des bornes hors domicile tu as rarement besoin du câble dans le coffre .

pour brancher au boulot, y en a besoin.

[kermit_11]

Tesla regarde surtout le service superchargeur, mais oui pour les petites bornes ça peut être complexe

[mad max]

Musk ne veut plus du teletravail pour ses employés.
« revenez sur site ou quittez Tesla »

[Sylkill]

Son petit côté esclavagiste de l'apartheid qui ressort ?

[mad max]

https://www.theguardian.com/technology/ ... hout-cause
pas inquiétant

[mad max]

beau score
https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... Echobox%5D

[Web]

Si l'erreur est humaine ça rend du coup leur IA tout à fait humaine

[bagodah]

impliqué en veut pas dire fautif, sur le volume d'accident et de tesla aux US, je trouve pas le chiffre délirant.

Mais je pense pas être encore psychologiquement pret a accepter d'être la part d'erreur statistique acceptable d'un système autonome....

[mad max]

impliqué en veut pas dire fautif

et comment le savoir à partir de ce fait ?
https://plugavel.com/39548/car/tesla-do ... e-crashes/

[Web]

statistiquement leur système est quand même de loin le pire parmi tous ceux qui existent ...

https://apnews.com/article/technology-b ... 5554847558

[Raaur]

Suite aux menaces de licenciement envers ceux qui veulent continuer à travailler depuis chez eux, les employés de Tesla reviennent sur place. Mais le fabricant de voitures électriques semble pris au dépourvu : il n’y a pas assez de place de parking, pas assez de tables de bureau et la connexion wifi est surchargée.

https://fr.businessam.be/employes-tesla ... _OChEkD3-0

[mad max]

Tesla a licencié 200 personnes en charge de l'autopilot.
https://www.capital.fr/auto/autopilot-t ... es-1440350

[mad max]

connectivité payante à venir :
https://www.frandroid.com/marques/tesla ... es-en-2030

[Raaur]

Model S Plaid disponible en France

[mad max]

Hausse de tarifs pour le Cybertruck.
(je pensais sa production annulée)

[Web]

Le Model Y est la voiture la plus vendue en Europe en septembre, sur le haut du podium très loin devant les 208 et Sandero...

[fred]

Décidément, en une grosse décennie, Elon aura jouer au poil à gratter avec toute la planète automobilistique.

Côté américain, il impose une technologie électrique dans le berceau du gros V8, avec le tour de force de s'exporter en Europe avec succès, alors que les marques américaines se sont toutes cassées les dents chez nous (A part l'exception Ford).

Côté européen ou il est de bon ton de rester assis sur les certitudes et de regarder les ricains d'un oeuil goguenard côté bagnoles, Musk bouscule carrément les statistiques les plus folles et fait s'interroger les marques premium sur leur propre production.

Certes on peut critiquer la finition, la fiabilité, le design, tout ça avec l'absolution discrète des grandes marques Européennes qui s'en donnent à cœur joie au moindre faux pas de Tesla, mais on ne peut nier le succès et surtout le culot d'arriver à faire bouger un monde automobile qui ronronnait depuis des lustres.

[Nabush]

Décidément, en une grosse décennie, Elon aura jouer au poil à gratter avec toute la planète automobilistique.

Côté américain, il impose une technologie électrique dans le berceau du gros V8, avec le tour de force de s'exporter en Europe avec succès, alors que les marques américaines se sont toutes cassées les dents chez nous (A part l'exception Ford).

Côté européen ou il est de bon ton de rester assis sur les certitudes et de regarder les ricains d'un oeuil goguenard côté bagnoles, Musk bouscule carrément les statistiques les plus folles et fait s'interroger les marques premium sur leur propre production.

Certes on peut critiquer la finition, la fiabilité, le design, tout ça avec l'absolution discrète des grandes marques Européennes qui s'en donnent à cœur joie au moindre faux pas de Tesla, mais on ne peut nier le succès et surtout le culot d'arriver à faire bouger un monde automobile qui ronronnait depuis des lustres.

1 an et 2 mois que j'ai la mienne. Toujours fan

Il y a des trucs enervants mais au global c'est une reussite...