Forum de L'Automobile Sportive

Moi j’ai plus de mal avec l’intérieur qu’avec l’extérieur Même si l’avant est pas vraiment une réussite.

Les Nahel en PLS : La compacte Classe A ne sera pas renouvelée au profit d'un (nouveau ) petit SUV, format bien plus rentable à l'international.

“We need models that work all over the world, including China and the USA. I know the hatchback is the favorite bodystyle in Europe, but it was not part of the plans, and we had to make choices—even difficult ones”

https://www.automobile-sportive.com/new ... 5-20250318

euh, ça s'appelait le GLA

en plus des GLA et GLB !

la prochaine auto de palmade le mercedes GHB ...

Concept AMG GT XX :

ignoble.

j'imagine pas le prix d'un seul phare-haut-parleur-laser

Est-ce qu'on peut faire entendre à l'extérieur de la voiture: "écartez-vous" ou "arrêtez de vous trainer".

Après les haut parleur dans les échappement c'est maintenant dans les phares.

J'attends de voir le graissage des pneus

Faire durer les modèles au maximum par souci d’économie et de rentabilité est une pratique de plus en plus courante. Tant qu’un véhicule parvient à maintenir ses ventes, autant profiter de sa plate-forme amortie depuis longtemps. Ainsi, l’actuelle Mercedes Classe A a beau accuser plus de sept ans de carrière et avoir atteint le stade où une remplaçante se profile habituellement, elle ne compte pas pour autant tirer sa révérence dans l’immédiat, malgré le renouvellement du reste de la gamme compacte. Le nouveau CLA débute tout juste sa carrière, et le duo GLA / GLB, développé sur la même plate-forme modulaire MMA, est attendu pour l’an prochain.

Vers une carrière à rallonge pour la Mercedes Classe A
Du côté de Stuttgart, d’après des rumeurs relayées par nos confrères d’Automobilwoche, il est question de faire tenir la Classe A quatrième du nom… jusqu’en 2028. Soit une longévité de dix ans, exceptionnelle pour le segment. Cette perspective n’était initialement pas envisagée : l’arrêt de sa production était programmé pour 2026, laissant le CLA assurer seul l’entrée de gamme de la famille Mercedes. Car sur ce point, rien n’a visiblement changé dans le plan produit… la Classe A n’aura pas de vraie remplaçante. En 2028, il n’y aura donc plus de compacte à hayon chez Mercedes.

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... e-attendra

4 cylindres BMW sous le capot des futures Merco

Le fonds de pension de Mercedes vient d'annoncer la vente de toutes ses actions Nissan, pour un montant de plus de 300 millions d'euros. La cession renforce le sentiment de crainte autour de l'avenir de Nissan, qui doit se restructurer au niveau international.

En 2016, alors que le précédent patron Dieter Zetsche était encore en poste, Mercedes transfère pour 1,8 milliard d’euros de parts Renault/Nissan dans son fonds de pension, visant à mieux rémunérer les salariés Mercedes, notamment pour les plans de retraite. Mais la sortie du Covid a transformé l’industrie automobile, mettant à mal de nombreux constructeurs. Nissan en tête, qui doit trouver des solutions pour se restructurer et réduire ses effectifs sous la houlette d’un nouveau patron.

Rien qu’aux États-Unis, un de ses principaux marchés, les ventes de Nissan ont été réduites de moitié entre 2017 et 2024, tombant à environ 900 000 unités. En Chine, la situation est encore plus critique, puisque les ventes ont été divisées par trois sur la même période.

https://www.automobile-magazine.fr/econ ... eur-moment

Le premier concurrent de Mercedes a presque toujours été BMW, et au salon de Munich, les 2 spécialistes allemands s'affrontent directement. BMW y présente son iX3, Mercedes cette GLC. Là, on précise qu'il y en a deux. Il y a la GLC essence ou diesel, qui continue inchangée, et cette GLC électrique, totalement différente, sur une plateforme qui n'a rien à voir.



Pour ce qui est du style, cette GLC électrique est très proche de sa cousine à essence, le profil est quasi identique, elle n'en diffère guère que par 3 points. Le premier est un empattement un peu plus long (2,97 m au lieu de 2,89 m), cela pour permettre le logement d'une grande batterie. Ensuite les feux, qui tant à l'avant qu'à l'arrière, affichent des petites étoiles à 3 branches. Enfin, il y a la calandre, droite, large et massive. C'est une Mercedes, il faut que tout le monde le sache. Elle peut aussi être illuminée de 942 petites diodes... Si le client paye pour cela, puisqu'il s'agit d'une option.



https://www.moteurnature.com/33149-merc ... ronter-bmw

le tableau de bord numérique et la calandre à leds

Le futur « petit Classe G » en développement chez Mercedes ne reprendra finalement pas telle quelle la plate-forme MMA de la nouvelle CLA. Sa base technique sera en grande partie spécifique pour lui conférer de véritables aptitudes en tout-terrain. Le véhicule est annoncé pour 2027.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 43361.html

C'est vrai que ça manquait de SUV chez Merco...