Forum de L'Automobile Sportive

Si c'est façon Hamilton on n'a pas fini de ricaner.

ils veulent augmenter leur marge de 60%, rien que ça

https://www.automobile-sportive.com/new ... n-20220520

c'est comme le port salut, c'est marqué d'ssus

Classe A restylée (si si) : https://www.automobile-sportive.com/new ... 5-20221006

et nouvelle série limitée spéciale Jacky (une de plus chez AMG !) : https://www.automobile-sportive.com/new ... n-20221006

Maintenant c'est marqué dessus, pour ceux qui auraient pas remarqué que c'est un SUV.

Le Classe A ne sera pas remplacé.

https://www.vroom.be/fr/actus/bmw-les-m ... mme-24545/

Voici la Mercedes-AMG S 63 E Performance.
Elle est animée par un V8 de 612 chevaux et un moteur électrique de 190 chevaux. Le couple maxi est de 1430Nm et le 0 à 100 est réalisé en 3,3 secondes :

Mais pourquoi ça ressemble toujours à un bordel thaïlandais à l'intérieur ?

802 ch et 1430 Nm pour 2570 kg à vide et seulement 4,4 l/100 km. Y a pas à dire les nouvelles WLTP sont vraiment plus réalistes que les NEDC.

La définition du luxe dans cette version sportive me sort littéralement des yeux et quel est l'intérêt d'avoir une limousine qui abat le 0-100 en moins de 4 secondes? La ligne extérieure n'est pas moche pour ce créneau, mais l'intérieur, quelle vulgarité!

Les constructeurs allemands qui savaient nous faire rêver ne sont plus que l'ombre d'eux-mêmes...

Complètement d’accord. On dirait un vomi. Au moins on a aucun doute à qui ça s’adresse.

Bof, les goûts et les couleurs...
Du moment que ça se vend là où il faut que ça se vende et que les devises rentrent, le reste ils s'en foutent.
Mercedes fait partie de ces marques qui jouisse d'un tel rayonnement planétaire,qu'ils peuvent à peu près tout se permettre aujourd'hui car ils en trouveront toujours pour acheter leur camelote.

SL 63 à l’essai dans le club AS.

Au tour des GLC AMG de récupérer le 4 cylindres hybride.

AMG GT II présentée ! Moins impressionnante que les SLS/AMG GT 1 dans ses proportions mais belle ligne

PS : Web, faut vraiment faire quelque chose pour insérer des photos, du web ou depuis les fichiers joints. Entre les dimensions impossibles à déterminer sans raison et les fichiers de 140 ko trop volumineux c’est complètement décourageant d’essayer d’animer le forum avec quelques nouveautés…

Dans l’ensemble je trouve les roues de ces modèles de plus en plus navrantes.

Là par exemple ça va, ils se sont pas trop cassés le cu*.

J’aime assez bien ces jantes, ça fait sportif. Il y a tant de supercars où les jantes présentées étaient/sont horribles, alors que d’autres modèles sont dispo et nettement plus réussis.
Je pense à la 458 dont les jantes de base étaient sublimes et tout le monde mettait les jantes dégueulasses diamantées et trop fines visuellement…

On est plus sur un gros restylage qu'un nouveau modèle, mais c'est d'assez bon goût.
J'aime bien les feux

Cypr-21 a écrit : ↑

ven. 18 août 2023 19:18

On est plus sur un gros restylage qu'un nouveau modèle, mais c'est d'assez bon goût.
J'aime bien les feux

Alors j’avoue que ça me choque toujours de lire ce genre de propos, enfin attention je ne suis pas en colère hein

Mais… la première AMG GT est un gros restylage de la SLS.
Cette AMG GT II est une toute nouvelle voiture qui n’a absolument plus rien en commun avec la précédente et repose sur la nouvelle SL.

Comme une 992 est un gros restylage de la 991, mais la 991 était un tout nouveau modèle par rapport à la 997 qui était un gros restylage de la 996…

La dernière génération de Mustang est aussi un gros restylage de la précédente, mais la précédente était une toute nouvelle base.

Bon voilà, le terme restylage ne s’utilise que pour des retouches d’une base mais sûrement pas pour un vrai nouveau modèle sur une nouvelle plateforme

Oui j'entends bien et je savais pour la SLS - GT.
C'est juste que visuellement au premier abord j'ai plus l'impression d'une continuité entre la GT II et la GT I alors que le changement de style était plus marqué entre la SLS et la GT I.

c'est comme la Granturismo que tout le monde prend pour un restylage.

Autant la GranTurismo c’est moins évident pour le commun des mortels, autant ici les proportions sont quand même totalement différentes d’une génération à l’autre

Je crois pas avoir vu de profil de la nouvelle AMG GT par contre pour montrer par comparaison.

Alors évidemment si on ne s’attarde pas un minimum à l’aspect technique (plateforme surtout), c’est pas si flagrant.
Mais on voit que le cockpit est bien avancé, et le conducteur plus au centre de la voiture alors qu’il était sur le train arrière sur la précédente génération