Forum de L'Automobile Sportive

curieux de voir pour l'aileron alors que c'était un choix design de pas le mettre.

Sérieuse photo. Très chouette ! 🥰

Pas fan de l'aileron... A voir mais c'est pas ça qui me la fera acheter

Moi c'est le dessin de l'intérieur des feux qui me gave.

J'aime pas du tout.

ah c'est pourtant fait exprès

Je m'doute !

Bien que je n'y fasse aucun début de rapprochement avec quoi que ce soit.

On peut y voir l'évocation d'un chromosome, comme pour rappeler l'ADN d'Alpine

Curieux d'en savoir plus, pas fan non plus de l'aileron, j'aurais préféré la petite lame comme les Cup, mais peut-être que c'est prévu de base ?

Biki a écrit : ↑

mar. 23 nov. 2021 22:37

On peut y voir l'évocation d'un chromosome, comme pour rappeler l'ADN d'Alpine

Tu déconnes ou pas là ?

Je t'en supplie réponds moi franchement. Tu sais ça va pas fort moi en ce moment alors ne joue pas ave ça, tu sais comme c'est compliqué en ce moment.

Moi les ailerons je trouve que ça fait vachement mâle dominant. Un artifice de virilité masculine symbole de puissance et de vitesse, brandi à la face des opprimés comme un poing prêt à cogner sans discernement. Sans parler de l'image du moi intérieur projetée sur les petits garçons, le génocide des ours polaires et toussa.
En résumé, porter un aileron en 2021 je pense que ça te catégorise direct dans le groupe social des sales cons.

Ne mêle pas les ours à ça s'il te plaît. Nous avons déjà bien assez à gérer avec le reste du zoo.

300 ch pour 2 finitions : GT et S

252 ch pour l'A110

Les 2 pmax sont à 6300 tr/min

Je ne suis pas anti aileron à condition qu'ils s'appuient sur le châssis. Quand ils sont fixés sur un capot en fibre déformable et qu'ils appuient sur une serrure d'ouverture, je ne comprend pas à quoi çà sert.

L'aileron est une option, ouf !

la news :
https://www.automobile-sportive.com/new ... 2-20211124

"Les très nombreux passages en soufflerie de l’A110 S ont révélé un besoin d’appui aérodynamique conséquent indispensable pour libérer la vitesse maximale."
je trouve pas ça très valorisant de publier ce genre de chose dans un CP...

quand tu vois le dessin original, ça se comprend. C'est plutôt un exploit de pas l'avoir mis au début quand on connait l'histoire.

Le gain de couple va faire du bien au caractère moteur je pense, même si on reste très en-dessous de la Megane c'est compensé par le poids..

Par contre toujours cette déco à base de logos noirs et orange imposée

J'aime bien le orange, moins le traitement bi-ton ni sur la carrosserie, ni sur les jantes.

Les changements restent plutôt minimes à première vue. A voir ce qu'en disent les premiers essais.

Oui dommage pour les jantes, qui restent d'une paresse et d'un ennui maximum. Ils auraient tout de même pu faire quelque chose qu'on ne rencontre pas sur le premier Q5 venu je trouve.

tiens, ça aussi c'est nouveau :



On dirait les trucs à rajouter de chez Norauto genre "turbo", "v6" "RS"...
Au niveau typo je crois qu'ils pouvaient pas plus mal le placer que sous le Alpine .

Merde oui.

Bon, comme vous je suis mitigé.

J'aime beaucoup cette nouvelle teinte "orange de feu" (à voir sous ciel gris cependant, voir le raté du orange tonic sur MRS). Par contre, le bi-ton, non merci. Le pack aéro, j'aime plutôt l'aileron dans l'absolu mais je trouve que la ligne de l'A110 (que j'adore) ne s'y prête pas vraiment. Pas trop convaincu par la lame avant.

Et alors le logotype A110 ous ALPINE, pitié, j'espère qu'on peut demander à le virer.

La MAJ du système multimédia est une bonne chose.

Du côté des jantes pas de nouveauté, mas bon les originales jantes "légende" ont fait un fameux bide. Faut pas s'étonner.

Reste la question du nouvel ensemble GMP/châssis. Etonné qu'il n'y ait pas de LSD. Ils prétendent avoir retravaillé la direction...

je trouve la typo très typée Porsche.
La MAJ est conforme à mes attentes.

Oui typo typée Porsche mais c'était déjà la typo des brochures en 2017... Évidemment sur l'auto c'est plus flagrant.

Mais le centrage de la dénomination de version ça ne va pas pour moi. Avec ALPINE juste au-dessus, non vraiment. En plus la dénomination est de longueur variable, et dans la cas de la GT le T abaissé. Bref ça ne va pas. Il aurait fallu peut-être migrer le drapeau BBR dans un ensemble avec rappel de cligno LED sur l'aile avant. Et placer la dénomination sur la barrette de custode. Je pense que ça passerait mieux.

J'espère que vous allez pouvoir l'essayer sur l'AS, curieux de lire votre avis sur la maj châssis de la S, en particulier. J'ai trouvé intéressant de voir que les essais (prises en main) de la Mégane E évoquaient le travail sur la direction, car jusqu'à présent ça semblait un non sujet chez Renault en général alors que les journalistes critiquent souvent ce point (sur toute la gamme généraliste).

Sinon le pack aéro je pense qu'il va faire un malheur, Alpine doit bien marger sur les options. Ca fait bien monter le "pricing power" du A fléché, et vu que c'était un peu la raison d'être de la relance d'Alpine, c'est plutôt une bonne chose en amont de l'élargissement (électrique) de la gamme.

Belle v-max aussi pour une frenchy (si on laisse de côté Bugatti).

j'aurai plutôt vu le A110 sur une custode en effet

Là ça fait vraiment truc rajouté à l'arrache.