Alpine le retour !

[Web]

Tiens j'avais même oublié la 340R et les 2/3-Eleven... si cette A110 est radicale alors je ne sais pas comment on peut appeler des trucs comme ça ! Sado-Maso ?

[Speedy21]

Web, tu l'as peut-être déjà expliqué mais je n'en ai pas souvenir ici...
Qu'est ce que tu apprécie dans l'A110 et ce que tu n'apprécie pas? En dehors de la com'

[Tang]

Y a quoi d'autre à part des Porsche radicales avec des harnais uniquement ? Même la Mégane RS trophy R n'y a pas eu droit.

[Speedy21]

Lotus, cath...

[Web]

C'est quoi les chiffres de vente d'elise au cours de sa dernière année ?

https://fr.motor1.com/news/559243/lotus ... ntes-2021/

Mais bon, comme pour Alpine, les chiffres sont faussés par le report de l'année covid.

[Tang]

Bref des sportives radicales.

[Speedy21]

C'est ce que j'ai dit à un pote en discutant de cette R... de toutes façons si tu veux plus radicale et plus léger dans cette gamme de voiture tu n'as pas grand chose... l'elise ? Plus légère mais moins chère aussi, l'exige v6 certainement plus radicale mais plus lourde ...

[Web]

Qu'est ce que tu apprécie dans l'A110

Honnêtement, rien.
Elle ne me fait pas du tout envie, la conduite ne me procure aucune émotion. Ca va vite, ça accélère fort mais c'est trop aseptisé, trop assisté, trop artificiel...
Ils auraient mis un moteur atmo et une boite manuelle je dis pas mais là non, c'est vraiment pas pour moi.

[Tang]

C'est quoi les chiffres de vente d'elise au cours de sa dernière année ?

https://fr.motor1.com/news/559243/lotus ... ntes-2021/

Mais bon, comme pour Alpine, les chiffres sont faussés par le report de l'année covid.

Ça reste pas énorme en valeur absolue sachant que c'est pour 3 modèles (Elise, Exige et Evora). Même si je pense qu'une bonne partie des acheteurs d'Exige achèteraient l'Elise si l'Exige n'existait pas.

[Web]

Combien Alpine va réellement vendre d'A110 R, on verra...

[Tang]

C'est quoi les chiffres de vente d'elise au cours de sa dernière année ?

https://fr.motor1.com/news/559243/lotus ... ntes-2021/

Mais bon, comme pour Alpine, les chiffres sont faussés par le report de l'année covid.

Ça reste pas énorme en valeur absolue sachant que c'est pour 3 modèles (Elise, Exige et Evora). Même si je pense qu'une bonne partie des acheteurs d'Exige achèteraient l'Elise si l'Exige n'existait pas.

@Speedy21 : je pensais l'Exige V6 plus légère que l'Alpine.

[Web]

@Speedy21 : je pensais l'Exige V6 plus légère que l'Alpine.

ça pèse un V6 à compresseur ! Je trouve ça d'ailleurs remarquable d'avoir pu rester sous les 1200 kg.
D'ailleurs l'Exige Sport 350 donnait les mêmes perfs que l'A110 R mais en nettement plus excitant à conduire.
C'est d'ailleurs intéressant de regarder à quel prix c'était vendu (75000 € en 2015) ça donne une idée de la marge que doit se faire Alpine sur les A110 R...

[Tang]

Combien Alpine va réellement vendre d'A110 R, on verra...

Si j'ai bien compris ils tablent sur 1000 exemplaires, vu qu'ils ont commandé 4000 jantes carbone.

[Tang]

Ce sera quand même intéressant de la voir menée sur le nurb par Sentis. On devrait au moins saluer la sortie d'un modèle français aussi performant surtout par les temps qui courent. Surtout sur l'AS.

[Web]

Ben c'est ce qu'on fait puisqu'on en fait la pub gratuitement.
Reste à savoir si la majorité des gens sont réellement concernés par des voitures à +100 k€...
Désolé mais perso je trouve que ça n'a pas grand intérêt des modèles comme ça, surtout pour se farcir le même 4 cylindres insipide. Ca ne me fait pas rêver du tout.
Mais à la réflexion, aucune Alpine ne m'a jamais fait envie à vrai dire hormis la berlinette

[Speedy21]

C'est quoi les chiffres de vente d'elise au cours de sa dernière année ?

https://fr.motor1.com/news/559243/lotus ... ntes-2021/

Mais bon, comme pour Alpine, les chiffres sont faussés par le report de l'année covid.

Ça reste pas énorme en valeur absolue sachant que c'est pour 3 modèles (Elise, Exige et Evora). Même si je pense qu'une bonne partie des acheteurs d'Exige achèteraient l'Elise si l'Exige n'existait pas.

@Speedy21 : je pensais l'Exige V6 plus légère que l'Alpine.

Nan la v6 est plus lourde mais pas de beaucoup au final quand on voit le v6 à l'arrière.

Qu'est ce que tu apprécie dans l'A110

Honnêtement, rien.
Elle ne me fait pas du tout envie, la conduite ne me procure aucune émotion. Ca va vite, ça accélère fort mais c'est trop aseptisé, trop assisté, trop artificiel...
Ils auraient mis un moteur atmo et une boite manuelle je dis pas mais là non, c'est vraiment pas pour moi.

Ok, je te rejoins sur le moteur, plus je roule avec et plus je le trouve avard en sensations et il faut regarder le compteur pour se dire que ça avance...

[Tang]

Le 4 cylindre de la 4C me semble effectivement avoir plus de caractère. Mais elle n'est plus produite depuis un moment.

[Web]

Et la direction de l'A110 est malheureusement tout aussi avare en sensations, ce qui est peut-être le pire sur une voiture comme ça.

[Tang]

Dommage qu'ils n'aient pas fait une verrière en carbone pour la lunette arrière, ça aurait été un clin d'œil amusant à l'A310. Ça ne doit pas être top pour l'aéro.

Leur lunette arrière carbone évoque plus l'univers Bugatti qu'Alpine.

[mad max]

C'est d'ailleurs intéressant de regarder à quel prix c'était vendu (75000 € en 2015) ça donne une idée de la marge que doit se faire Alpine sur les A110 R...

Euh ça veut rien dire en fait
Et je suis à peu près sûr qu'ils margent + sur une S pack aéro que sur une R.

[Tang]

C'est sûr. Surtout que la S n'a que les fixations de l'aileron comme pièces spécifiques vu que le spoiler avant et l'aileron (hors fixation) sont communs avec la R.

[Web]

Moi je pense au contraire qu'ils vont vendre plus de kits aéro que de R mais bon. L'investissement (sans doute minime en plus) de l'aileron et de la lame sera déjà amorti avec la S.

Leur lunette arrière carbone évoque plus l'univers Bugatti qu'Alpine.

Elle est surtout très laide, comme le capot d'ailleurs. L'ensemble capot+lunette+aileron fait vraiment Jacky à mort.

[mad max]

l'aileron est pas positionné de la même façon.
c'est pas l'aileron qui coûte sur la R.

quand je vois les commentaires de fb ou des forums, les gens ont aucune notion des coûts.

[Tang]

Ce n'est pas l'aileron et la lame carbone qui coûtent sur la S ? Il n'y a aucune pièce spécifique à part cela. Je veux dire la S2 (par rapport à la S1).

C'est l'homologation du fait de la reprogrammation du moteur ?

Ou bien la boîte EDC est vraiment modifiée pour accepter plus de couple sur la S2 ? Pas trop su ce qu'il en était réellement.

[Web]

Non la boîte est pas vraiment différente, Getrag a augmenté ses tolérances en changeant trois fois rien mais Alpine en a profité pour revoir la gestion. Le dev électronique ça coûte vite par contre c'est sûr.