Forum de L'Automobile Sportive

C'était bien ficelé et crédible jusqu'au jet pack, qui a tout gâché. Dommage.

à propos de la Delage

des premières ventes ont été signées et seront livrées au dernier trimestre 2023

article :
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20220506

Citroën C5 X PureTech 130 EAT8 : que vaut la moins chère des grandes routières françaises ?

https://www.automobile-magazine.fr/tous ... francaises

Un 3 cylindres là dedans de fait ça doit être un régal.

Y'a même pas d'hybridation

Prochaine étape le pédalier pour aider à grimper les cotes.
Le pire c'est que ça va se vendre et on va en trouver un paquet sur les autoroutes.

Visiblement c’est plus la boîte EAT8 que le moteur qui pêche Mais bon le 1.2 Puretech pêche aussi par sa fiabilité il me semble...

Ils n'ont toujours pas corrigé leur courroie dans l'huile?

Je crois pas, mais ils ont changé la preco à 5 ans au lieu de 10, une paille.

Sachant que certaines sont rincé à 40000km et 3 ans

Web a écrit : ↑

lun. 16 mai 2022 21:15

Je crois pas, mais ils ont changé la preco à 5 ans au lieu de 10, une paille.

Le nouveau 1.2 à chaine ne sortira qu'en 2023 a priori.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 54391.html

Mais pour trainer sur pas mal de forum sur le 1.2 à courroie, je déconseille à quiconque de prendre ce moteur en occasion, il a l'air super sensible à l'entretien, le groupe FB où je suis ne cesse de recenser de nouveaux cas tous les jours. Même les véhicules post-2017, avec un changement de référence de la courroie pourtant, sont parfois touchés.

Web a écrit : ↑

lun. 16 mai 2022 21:15

Je crois pas, mais ils ont changé la preco à 5 ans au lieu de 10, une paille.

Apparemment une vidange annuelle surtout en cas de petits trajets est conseillé.

le nombre de Latitude en vente
le parc français entier doit l’être
ça cote + que je le pensais

Pas de vérins de capot, des catadioptres dignes des remorques Norauto d'entrée de gamme...
Mais elle a Android Auto et Apple Carplay, soyons rassurés !

Si j'ai bien compris, ce modèle aurait dû être celui de la reconquête du marché US. Le début de sa gestion remonte à 7 ans déjà !
Mais ça c'était avant, avant la création Stellantis.
L'intérieur a d'ailleurs été imposé sur la 308 et non l'inverse, sans doute pour mieux amortir le dev.
Le logo sur une portière je n'avais encore jamais vu ça. C'est bien moche

Web a écrit : ↑

mer. 22 juin 2022 10:27

Si j'ai bien compris, ce modèle aurait dû être celui de la reconquête du marché US.

Le coup de la reconquête on vient de nous le faire. Ça a merdé dans les grandes largeurs.

La face avant est immonde on est d'accord ? Y'a des lignes dans tous les sens ça me donne mal au crâne

Alors on va essayer de s’organiser pour gagner du temps : qu’est-ce qui n’est pas immonde là dedans ?

Pour être gentil => les feux avants (sans prendre en compte les dents de morse) et les feux arrière sont chouettes.
Le reste est à jeter, on est d'accord

Ouais bon, effectivement, si on veut être très synthétique on va arriver à cette conclusion quel que soit le chemin emprunté.
J'essayais juste de faire un peu la conversation

Cette capacité des constructeur à nous faire regretter la précédente !!

La complexité inutile des faces avant et arrière....

Barjack13 a écrit : ↑

mer. 22 juin 2022 14:44

Pour être gentil => les feux avants (sans prendre en compte les dents de morse) et les feux arrière sont chouettes.
Le reste est à jeter, on est d'accord

Ce sont les feux avant/arrière de la 308

Sinon c’est encore inutilement agressif, ça va cartonner
De manière objective, je la trouve tout de même moins pire que la 308 qui est insupportable à regarder dans la rue, agressive, mal proportionnée, tu sens à 30km le conducteur qui pète plus haut que son cu*, je sais pas pourquoi (peut-être l’expérience du 3008 ).

A priori, ils ont développé le design de la 408 en premier, puis l'ont "adapté" sur la 308, ce qui explique qu'elle est ratée ^^

Ce pare-chocs