Forum de L'Automobile Sportive

si j'ai bien compris le nouveau logo plat sert à masquer le radar/caméra avant

Mince, j’avais pas fait attention qu’il était aussi énorme !!

fin de la production des PureTech en France pour la Hongrie dans l'usine Opel.

Avec les économies qu’ils vont faire, ils pourront investir dans des vraies courroies de distrib peut-être !

https://www.larevueautomobile.com/Actu/ ... noise.html

La nouvelle C5X.

Elle échappe pas au look baroudeur inhérent à l'époque, mais sinon elle semble plutôt chouette. C'est plein de clin d'oeils en tout cas, rien que le nom déjà.

Après, mécaniquement, ça risque ne pas être bien folichon en revanche, avec en haut de gamme l'hybride rechargeable 225.

Biki a écrit : ↑

lun. 1 mars 2021 13:57

Avec les économies qu’ils vont faire, ils pourront investir dans des vraies courroies de distrib peut-être !

L'embargo a été intenable
les photos d'Etienne faites y a 2 semaines :
https://www.larevueautomobile.com/Photo ... n-c5-x.htm

Ça va comment ses yeux depuis ?

Ouch !

Web a écrit : ↑

lun. 12 avr. 2021 13:18

Ça va comment ses yeux depuis ?

j'étais là aussi

aïe
tu penses quoi de la référence à la BX ?

ils ont voulu faire quoi ? Une Subaru Outback ?

3 carrosseries en une : berline, break et SUV.

De toutes façons on risque peu d'en voir comme les DS9, tout a été prévu pour ne pas en vendre, rien que la production uniquement en Chine.

Néanmoins j'aime bien cette proposition, eu égard à l'époque.

ils ont pas compris que la Chine, ça marche pas.
Et ils font une DS5 bis en sachant que la première s'est pas vendue.
pas d'offre 4x4 à cause de DS, etc

Bref, on sait déjà ce que ça va donner.

C'est mastoc
Et ça ne s'appelle pas Citroën, et c'est très bien comme ça

J'ai l'impression de voir une Civic raté

Je suis passé ce midi devant la concession de Citroën ce midi en allant chez le boucher, heureusement qu'ils ont une SM en expo en ce moment dans la concession car le reste...

Cette C5X est au globale assez vilaine mais il y a plein de petits détails / clins d'œil réjouissant.

Ont dirais que l'un des designeur voulais rappelé le passé de la marque, et que l'autre voulais faire un truc original, différent et "unique" avec ce mix SUV - berline - break. Le résultat est pour le moins étrange.

Par contre, si elle fait comme indiqué, la même hauteur que la C5 II, elle devrait donc être assez basse, malgré ce que les photos laisse suggéré, et ça, c'est bien !

Au niveau du train AR, il est dit dans l'article que ce n'est pas déformable... ?! C'est un train rigide ? pas chez Citroën, par pitié

Dtcrt a écrit : ↑

lun. 12 avr. 2021 13:21

Ouch !

Toi tu viens de tomber amoureux !!

Je sais pas. C'est un sentiment plus... complexe.

J’étais vraiment pas loin !

Bon, moi je la trouve moins pire qu’un SUV en fait. Et l’arrière m’évoquerait presque l’Arteon break en mieux proportionné... (de plein arrière c’est pas désagréable à mon sens).

Bon je dis pas que c’est réussi mais quand même ps si horrible et en tout cas nettement mieux que la C4....

interview croisée avec Le Maire :
https://ccfa.fr/actualites/la-france-re ... -le-maire/

Sinon Stellantis aurait débauché Alejandro Mesonero au design d Alfa Romeo. Il venait de signer à la tête du design Dacia pour le groupe Renault. Gros ratage de la nouvelle équipe du groupe Renault. Ce designer devait viser Alpine en réalité. Très belle prise pour Stellantis à mon avis.

mad max a écrit : ↑

mer. 14 avr. 2021 10:35

interview croisée avec Le Maire :

Blabla