Forum de L'Automobile Sportive

J'ai vu passé des demandes de raccordement pour les usines de d'hydrogène les puissances pour l'électrolyse sont sidérantes

C’est une nouvelle qui menaçait le constructeur allemand. Mais le groupe Volkswagen est bel et bien en rupture de stock de véhicules électriques pour le marché européen et américain. Le deuxième plus gros constructeur au monde ne peut plus assurer la livraison de ses modèles électriques pour cette année 2022. Il faudra donc patienter jusqu’en 2023 pour rouler dans une Volkswagen électrique.


Toutes les commandes réalisées à partir de ce mois de mai 2022 ne seront donc livrées que dans 9 à 10 mois. Le PDG du groupe, Herbert Diess, a précisé qu’avant cette rupture de stock, le groupe Volkswagen a enregistré 300 000 commandes de voitures électriques en Europe de l’Ouest depuis le début de l’année 2022. Au premier trimestre, Volkswagen a livré 99 000 véhicules électriques.

https://www.autoplus.fr/actualite/volks ... TuU#item=1

Vinfast débarque en France : https://www.caradisiac.com/vinfast-arri ... 196058.htm

Oh des baleines inutilement boursouflées et hautes sur patte de 3 tonnes. Ça alors c’est original. J’ai hâte de voir ça ils risquent de créer carrément une nouvelle tendance c’est fou !

5% des voitures neuves vendues aux US sont maintenant électriques

et voilà, on y est en Norvège :
https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... NsTNhoNzy0

Cqfd

Si on resume : la Norvege a instauré des grosses primes à l'achat pour que les gens achetent des voitures electriques... afin qu'ils les abandonnent

Comme nous en avons déjà discuté, nous savons maintenant que leur vrai problème c’est pas la pollution dont ils n’ont que faire (surtout la Norvège ) non, le vrai problème c’est qu’ils en ont raz-le-bol qu’on se déplace où l’on veut quand on veut à la distance qu’on veut. Ça ils veulent plus. Le déplacement libre et autonome doit être réservé à une élite. Pas aux gueux qui peuvent bien se contenter de pédaler ou patinetter ça leur suffit bien dans leur vie de merde. C’est donc de l’autophobie pure et simple.

Le plus drôle dans cette histoire, c’est que des gueux, ils n’en veulent plus non plus dans leur centre-ville, là aussi réservé à une élite… ce qui entraîne un conflit cognitif évident puisque du coup ça oblige le gueux à se déplacer.

Conclusion un gueux ça pue, c’est con comme un manche, ça prend une place et un pognon de dingue et ça sert à rien. Malgré tout faut qu’il consomme à mort pour permettre à l’Elu de rien branler tout en vivant comme un Nabab.

C’est compliqué tout ça.

C'est le fameux "la clope et le diesel"...

Enfin bon, limiter les déplacements oui, ça va devenir nécessaire de toute façon, l'électrique ne règlera pas le problème c'est connu d'avance.
Et si tu obliges les gens à rester chez eux, dans un pays comme la France qui vit à 1/4 du tourisme et à un autre quart de la bagnole, ça va va poser des problèmes...
C'est évidemment pas le cas de la Norvège puisque personne n'a envie d'aller se flétrir les pruneaux là-bas.

hasard du calendrier, quand tu tombes sur ça :
https://www.linkedin.com/posts/activity ... esktop_web

je me suis pas gêné pour parler de la Norvège.

Heureusement pour l'instant la complexité du paiement des bornes de recharge limite le voyage en électrique.

https://www.vroom.be/fr/conseils/bornes ... sir-23787/

Raaur a écrit : ↑

lun. 16 mai 2022 17:29

Heureusement pour l'instant la complexité du paiement des bornes de recharge limite le voyage en électrique.

https://www.vroom.be/fr/conseils/bornes ... sir-23787/

Royaume-Uni : un cas spécial…

A quelques très rares exceptions près, il est donc impossible de payer sa recharge en Union Européenne avec une carte bancaire. Au Royaume-Uni, les choses sont cependant différentes : il y a quelques années, le pays insulaire a adopté une loi stipulant que chaque borne de recharge sur son territoire doit être équipée d'un lecteur de cartes bancaires ou de crédit. Cela vous évite donc de vous poser la question de la compatibilité de votre abonnement… Il reste à espérer que l'Europe suive cet exemple !

Et après ça, on va nous faire dire que l'Europe c'est mieux

Ça a tellement gueulé chez les Bretons avec les bornes à carte qui marchaient pas... c'est juste une correction de marché... qui s'imposera chez nous à n'en pas douter.

La prochaine Audi A3 qui sortira en 2027 ne sera qu'électrique.

https://www.automobile-propre.com/breve ... lectrique/

Chez Audi le virage est pris pour de bon, aucun doute là dessus.

Les russes avaient trouvé un moyen de piéger le dihydrogène dans des particules solides ayant des configurations fractales.

L'hydrogène est probablement une voie prometteuse pour la voiture du futur mais pas à court terme.
Ce qui est sûr, c'est qu'à partir du moment où on décide d'investir du temps et de l'argent on va trouver beaucoup de nouvelles idées qui vont faire avancer très vite les choses. Il en a été de même pour le moteur à explosion pendant plus de 100 ans.

L'hydrogène en soi ne pose pas de problème. Tout l'enjeu c'est sa production.
Le seul moyen "propre" serait d'atteler un unité d'hydrolyse au pied de chaque éolienne maritime, pour cheminer directement l'énergie potentielle sans le problème de pertes en lignes électriques, mais vu le besoin actuel en carburant il faudra également bosser sur la sobriété de façon générale.

Web a écrit : ↑

jeu. 19 mai 2022 07:56

L'hydrogène est probablement une voie prometteuse pour la voiture du futur mais pas à court terme.

Le problème c'est qu'on est loin d'être serein pour le long terme du point de vue des énergies/matières premières... le pire étant qu'au niveau court terme c'est déjà tendu

"100% électrique en 2035 : l’Allemagne suit les traces de Bruxelles"

La messe est dite...

les constructeurs visent au plus tard 2030 donc de toute façon.

La nouvelle DeLorean :

480 km d'autonomie, 0-100 en 3.4 secondes et 88 exemplaires