Forum de L'Automobile Sportive

kermit_11 a écrit : ↑

ven. 12 nov. 2021 18:35

J’ai un collègue qui stresse pour les aller-retours Metz-Nancy cet hiver
A priori sa e-208 avec 2 ans d’exploitation risque de lui compliquer la tâche cet hiver avec une autonomie qui diminue dès que l’on approche du zéro

D'autant plus que la capacité totale de charge de la batterie diminue tous les ans, j'ai lu un témoignage où le proprio avait perdu 7% en 1 an. Il croisait les doigts pour que ça ne refasse pas le coup au cours de la deuxième année. Je crois que nous allons avoir de belles déceptions dans les années à venir.

Northvolt : une première batterie à partir de matériaux recyclés

Le géant suédois des batteries affirme être le premier à avoir réussi à fabriquer une cellule de batterie dont tout le nickel, le manganèse et le cobalt sont recyclés : une étape importante pour rendre les véhicules électriques encore plus écologiques !

"66% of people still believe electric vehicles have a gas engine"

Avec des cons pareils tu peux leur faire gober ce que tu veux

La Norvège manque de voitures thermiques à taxer : https://korii.slate.fr/biz/automobile-n ... -publiques

"oh bah c'est ballot m'ame Chambier"

Web a écrit : ↑

ven. 19 nov. 2021 11:21

La Norvège manque de voitures thermiques à taxer : https://korii.slate.fr/biz/automobile-n ... -publiques

"oh bah c'est ballot m'ame Chambier"

A-ha ha

Huawei a présenté sa voiture électrique conçue avec Changan et le fabricant de batteries CATL :

Oh! Un SUV avec des jantes de 20 pouces!

Quand les voitures électriques chinoises vont attaquer le marché occidentale ça risque de faire mal.

C’est déjà le cas. Je suis pas loin d’une concession « MG » et je commence à en voir pas mal.

C’est même plus identifiable comme des chinoiseries. Et c’est 15 à 20% moins cher que les marques généralistes

Vous voyez beaucoup de smartphones européens ? Ben ça va finir pareil...

Bah normal, on veut sauver la planète nous

Raaur a écrit : ↑

ven. 19 nov. 2021 23:08

Oh! Un SUV avec des jantes de 20 pouces!

Le problème c’est que c’est plus réussi qu’une Aston DBX...
C’est même plutôt réussi tout court.

Je crois que c’est un ancien designer de chez BM.

Bref normal que les voitures chinoises ne font plus cheap, ils ont récupéré tout le savoir-faire européen qu’on a laissé partir. Leurs voitures n’ont plus rien à envier aux nôtres, pire, c’est bien de notre côté qu’on va rapidement être à la traine.

Nio inaugure la première station d’échange de batteries en Europe
Plutôt que d’équiper ses véhicules électriques d’une recharge ultra rapide, le constructeur Nio mise sur un procéder qui va encore plus vite : l’échange de batteries.

https://www.vroom.be/fr/actus/nio-inaug ... ope-23094/

Après avoir changé des centaines de milliers de batteries en Chine, le géant chinois souhaite faire de même en Europe et a ouvert sa première station en Norvège.
https://www.vroom.be/fr/actus/nio-chang ... rie-23318/

Pour le moment ça marche à l'échelle d'un constructeur, plus difficilement à l'échelle d'un parc auto entier avec une diversité de batterie importante... À moins qu'un standard émerge.

Et encore un constructeur chinois. Ça va déferler tellement vite, ils vont pas comprendre leur douleur je crois.
Quand on voit"l'agressivité" dont font preuve Huawei, Xiaomi, Oppo et d'autres sur le marché des smartphones, va y avoir des sommeils difficiles...

A mon avis ça va se jouer sur une génération à peine. Quand les boomers vont arrêter d'acheter des bagnoles hors de prix, les suivants iront au moins cher, c'est à dire aux chinois.

Oui nous ne sommes pas à un suicide collectif près.

Sans même parler des chinois.


Herbert Diess, le patron de Volkswagen, a prévenu les employés du groupe cette semaine : la concurrence qui attend l’entreprise est « jamais vue », a-t-il soutenu. Il a dans sa ligne de mire « l’impressionnante productivité » de Tesla, qui parvient à produire une voiture en 10 heures, contre 30 heures pour Volkswagen. L’enjeu des prochains mois, c’est de réduire ce temps d’assemblage, au moins à 20 heures l’année prochaine.

e constructeur américain va d’ailleurs chasser Volkswagen sur ses propres terres, avec l’ouverture à venir de la Gigafactory de Berlin. « C’est le bon moment pour lancer une révolution chez Volkswagen », a martelé Herbert Diess. Cette révolution pourrait passer par une réorganisation de l’usine historique de Wolfsburg, appelée à produire des véhicules électriques à partir de 2026. Mais celui qui est à la tête de Volkswagen depuis 2018 agite aussi la menace d’un plan de restructuration qui pourrait mettre sur le carreau 30.000 collaborateurs…

https://www.journaldugeek.com/2021/11/1 ... sur-tesla/

Tesla c'est le Apple de la voiture, tout simplement.
À la fin, il restera eux et les Chinois, si on fait pas machine arrière très vite sur le 100% électrique...

Bien avant la frénésie autour de Rivian, Warren Buffett a réalisé un rendement de 3.000% sur ce fabricant de voitures électriques

https://fr.businessam.be/bien-avant-la- ... ectriques/

C'est n'importe quoi....

Quand tu vois en Octobre que Lucid a une capitalisation boursière supérieure à Stellantis en ayant produit UNE voiture.

Ce monde va mal...

Clairement avec la bagnole électrique on est exactement dans le même cas de figure qu'avant la bulle internet.

Ca n'a pas empêché des Amazon d'éclore mais pour combien de fiascos à côté...

24E la recharge d'une e208 sur autoroute chez Fastned pour 200 km d'autonomie (sur autoroute) ça fait cher non ?

https://www.moteurnature.com/31169-fast ... -en-france

On doit être pas loin du prix d'une thermique sur un trajet équivalent. C'est pas déconnant si ça permet une véritable recharge rapide... Mais là, c'est plutôt l'auto qui risque de limiter.