Forum de L'Automobile Sportive

Par rapport à la mienne oui, après c'est kiff kiff avec les dernières 400+

Et il faudrait changer quoi ? échappement/admission ?

Sur les 400, les collecteurs et le reste de la ligne sont d'un diamètre supérieur.

Après si je veux m'en rapprocher, j'ai déjà un silencieux avec le bon diamètre, il faudrait que je vire le 3ème cata qui étouffe pas mal le bruit. L'admission est identique enfin la BA mais le compresseur n'est plus le même.

C'est clair que sur la Sport 410 le son est carrément démentiel, un des plus beaux sons de 6 cylindres que je connaisse !

Une Exige 430 Cup c’est pas mal non plus

Niveau config c'est les mêmes entre exige est evora et il me semble que 410 et 430 c'est pareil niveau échappement. Le son est terrible

Portfolio from the CLF:

https://youtu.be/95iXNnm9FfY

Rien que la sonorité

Après la "First Edition", une nouvelle version de l'Emira (peut-être plus sportive) sera présentée demain, 5 mai 2022.

la GT4 a priori, donc track only

GT4



Avec une ainée: type 30.

Dommage qu'elle soit intouchable en France en v6

https://youtu.be/5Mgrj8zizrg

des centaines d'Emira seraient actuellement bloquées aux USA en raison d'un problème d'homologation de la version V6 qui ne se passerait pas comme prévu pour Lotus...