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23" en option.

V12 confirmé

Dévoilée le 13 septembre à 19h.

Ah ah

725 ch.

Atmo ? Au son je pensais turbo.
Ça va cartonner grave, bien plus joli que la Lambo Anus.

je la trouve au moins aussi dégueulasse, si c'est pas +

Vous entendez ce bruit ?
Cest Enzo qui gratte le couvercle

C'est pas le pire dans sa catégorie, mais c'est très générique.
Une FF avait bien plus de personnalité.
Bon, au moins y'a un V12 sous le capot :)

et cet intérieur sans tablette

C'est pas mon truc mais il faut reconnaître que Ferrari a placé la barre bien plus haut que les autres constructeurs dans cette catégorie des SUV super sportifs et super luxueux, un Urus a l'air dessiné par un gamin avec sa règle (sans que ces lignes ne donnent quelque chose de convaincant niveau design) et je ne parle même pas d'un Cayenne qui ressemble à un Trafic à côté. Je pense qu'il va faire très mal sur le marché.

Maintenant que j'ai pu voir toutes les photos oui, franchement je la trouve chouette. Ils ont réussi à créer quelque chose d'unique sur un segment archi saturé, chapeau bas. Une papamobile de rêve comme il ne s'en fait plus...

V12 atmo, portes antagonistes, proportions réussies, un peu de mal avec l’avant mais je trouve l’arrière très chouette et le profil sympa aussi.
Mise à part le DBX (dont l’arrière n’est pas heureux quand même), je le trouve incomparablement plus réussi que les autres propositions.

Concernant l’Urus, il partait dans tous les cas avec un gros handicap : Sa base de Q7, soit une architecture typée traction avec les proportions qui vont avec.
On va dire que ce qui le sauve est que toutes les Lambo ont le cockpit très avancé donc ça passe mais bon.
Idem pour le Cayenne (même base en même temps).
Je ne sais plus, le Bentley Q7 a droit au W12 ?

Reste le RR Cullinan avec son V12, j’en ai d’ailleurs croisé un juste à côté de chez moi, je crois que c’est encore plus moche en vrai

Enfin bref là Ferrari a fait quand même du beau boulot comme tous les modèles qu’ils ont sorti dernièrement (la 296 GTB…. )

C'est mieux que les autres pachydermes, c'est sûr.

Mais je préfère quand même la GTC4 Lusso.

De toute façon, comme toujours avec Ferrari, on commente mais on n'est pas concerné.

Denis a écrit : ↑

mer. 14 sept. 2022 09:48

De toute façon, comme toujours avec Ferrari, on commente mais on n'est pas concerné.

Ah c'est sûr qu'à ~400 000 € le déplaçoire familial, c'est plus le genre famille princière du Golfe qui est visée...

Web a écrit : ↑

mer. 14 sept. 2022 07:59

et cet intérieur sans tablette

Il y a quand même 2 tablettes et je trouve que pour une fois, le passager avant n'est pas laissé pour compte

Barjack13 a écrit : ↑

mer. 14 sept. 2022 10:10

Il y a quand même 2 tablettes

Des écrans intégrés c'est quand même vachement plus beau qu'un Ipad collé sur la planche de bord

Sur la dernière Classe A que j'ai eu en loc, ça ne m'a pas choqué, si le reste de l'habitacle est joli, c'est vraiment pas un soucis pour moi.
Par contre, oui, les écran rapportés et isolés au milieu de la planche de bord, façon champignon sur un arbre, je trouve ça moche

Sinon, je trouve que globalement cette Purosangue reste dans le même esprit que les FF/GTC4 et je trouve même que c'est plus réussi, ça donne vraiment pas l'impression d'un SUV, moi ça me donne plus l'impression d'une berline compacte sport luxe

Barjack13 a écrit : ↑

mer. 14 sept. 2022 10:27

ça me donne plus l'impression d'une berline compacte

C'est les jantes de 23 pouces qui trompent l'oeil
Elle fait quand même 4m97 de long ta compacte
Mais oui, je trouve les proportions bien plaisantes à l'oeil que les autres armoires du segment (oui j'aime les longs capots ).
Elle dégage du muscle mais pas de l'agressivité et c'est ce que j'aime généralement chez Ferrari.
On est carrément aux antipodes d'un X///M là

Web a écrit : ↑

mer. 14 sept. 2022 10:42

On est carrément aux antipodes d'un X///M là

Le summum dans ce style étant quand même le X7 qui est massif mais ne dégage même pas un sentiment de force comme un gros SUV/Pick-Up ricain

Ferrari pense déjà devoir fermer les commandes plus vite que prévu face à l'afflux de clients

Web a écrit : ↑

mer. 14 sept. 2022 10:42

Mais oui, je trouve les proportions bien plaisantes à l'oeil que les autres armoires du segment (oui j'aime les longs capots ).

Pour être totalement objectif, le DBX est quand même pas si mal

Aucun doute, la Ferrari est plus réussie : plus basse, plus élancée, plus musclée, plus racée.
Et l'arrière de ce DBX 707 est immonde en comparaison.

J'ai remis les dimensions plus comparables entre les deux images, d'ailleurs trouver une image de profil du Purosangue sans les portes ouvertes, qui plus est sans un cadrage à la con, s'est révélé plus compliqué que j'aurais imaginé... je viens de perdre 5min pour cette connerie...