Le topic du Groupe PSA

[Zède]

Pas tout à fait d'accord, justement, ici en France tout est blanc ou noir, tu le dit toit même: t'es low cost ou t'es premium. Hors nos voisins directs ne sont pas si bornés, rien qu'en Allemagne ils ne se permettent pas cette catégorisation simpliste et de toute façon inexacte. Idem en amérique du sud ou malgré le fait que Renault y vende surtout des Dacia rebadgées, le constructeur a une bonne image. Il n'y a pas que du HDG ou du low cost dans la vie

[Raaur]

Si Citroën devient la marque bas de gamme ce sera vraiment dommage. Mais ils ont déjà arrêté la suspension hydraulique donc l'innovation ...

[mad max]

logique de mettre Citroen en bas de gamme quand la gamme DS est la seule chose qui se vend chez PSA

[mad max]

http://fr.news.yahoo.com/arnaud-montebo ... nance.html

[H²L]

je pense de plus en plus que le sort d'Aulnay sera réglé avant 2014...

[Barjack13]

Entendu ce matin aux infos, le gouvernement évoque la possibilité de racheter des parts de PSA, via le fond d'investissement de je sais plus quoi.
Putain mais laissez-les se démerder une bonne fois pour toute ces incompétents

[Web]

le Fond d'Investissement Stratégique

c'est le dernier mot qui rend la chose cocasse...

[mad max]

finalement on a des sous dans ce pays

[mad max]

gestion pourrie, les actionnaires ont eu leur pognon, on va sauver la boite. tout va bien.

[Kev]

consternant

[Kev]

c'est surtout qu'il y a plus qu'un organisme qui est assez c*n pour acheter les actions PSA

[Dtcrt]

Ce qui correspond grosso merdo à la remarquable décision concernant l'Iran.

[Dtcrt]

Tout ça pour faire plaisir à une frange d'hystériques exaltés en amerloquie. Vraiment bien joué.

[H²L]

Il faut relativiser: c'est une dépréciation d'actif de prés de 5 Mds€, qui va impacter les comptes.

En clair, c'est qu'ils disent: nos machines valent 5mds de moins qu'il y a un ans. C'est hyper subjectif. ( pour un coup que le mec de la CGT dit un truc vrai)

J'en profite, en partant de la fin:

- IRAN. Ca change rien pour les résultat de PSA puisque l'argent généré là bas ne peut être ramené en raison des 20 dernières années d'embargo. Ça a mis des gens au chômage à Vesoul, ça c'est sur. Mais c'est pas un péril en soit. ( les iraniens de toute façon fabriquent déjà une bonne partie des pièces sur place, et il semble bien que les 206 ou 405 soient toujours en vente)

- Actionnaires. Là j'avoue que je ne pige toujours pas là logique qui dit l'actionnaire à le fric pour payer. Dans le cas de PSA, il à perdu 90% de la mise. Cette logique c'est un peu comme dire " tu t'es fait voler ta télé, ben tu as le fric pour en racheter une" ou "ta maison à brûlé, ben rachètes en une... enculé de proprio" ( les derniers mots ne sont pas en trop). sujet sans fin. D’ailleurs si augmentation de capital, c'est déjà moins leur boite ( sauf si ils participent aussi)...

[H²L]

[H²L]

az

[H²L]

az

[H²L]

et le fric vient d’où, à l'origine?

plus simplement toutes les sociétés font faillite, tôt ou tard. Et toutes les sociétés ont des actionnaires ( ou propriétaires)....

L'eau mouille, le soleil brille.

[Nico_le_Normand]

A la une de l’actu ce chiffre rendu public : 5 milliards d’euros les pertes de PSA Peugeot Citroen en 2012... pertes - les plus lourdes de l'histoire du groupe - qui s'expliqueraient par la dépendance de PSA aux marchés européens en crise. Le 1er constructeur français qui tablerait toujours sur un retour à l'équilibre de sa trésorerie fin 2014.

Et une crise due à quoi ? Personne ne semble vouloir prendre la responsabilité de le dire, au moins pour la France !
* Des malus pseudo écologiques exorbitants qui plombent des voitures familiales.
* Le prix des voitures.
* des carburants sans cesse plus chers.
* Les incertitudes quand à son avenir professionnel et les doutes quant à ses capacités à rembourser un crédit.
* La vie sans cesse plus compliquée pour les automobilistes par la réduction à marche forcée de la place de la voiture, notamment en ville.

Je dois en oublier certainement en route !!!

Des voitures peux désirables ? Possible. Mais quand on voit le nombre de voitures qui ont été des échecs récemment chez Renault, on se dit que ça doit être plus complexe que la seule "désirabilité" des modèles proposés.

[H²L]

la vache, ça me fait plaisir de lire cela.

Sinon les chiffres quoique mauvais, sont pas si horrible que prévu. Ils perdent déjà moins de cash tous les mois.

dasn tous les cas, il vous vers 4 marques: 2 peugeot x01 et x08, 2 citroen c et ds, c'est déjà pas mal. Il faut plein de différentes voitures de niche. ( par exemple l’arrêt de la 1007 ils y a qques années, c'est une erreur, même si c'est moche çà entre dans les besoins de certains et ça coute pas grand chose en dev)

Dans tous les cas même si il faut monter en gamme pour partie de l'activité, étant exposer au sud de l’Europe + politique auto française : Good Luck!

Il y a un journaliste qui expliquait que 75% de véhicule HDG vendu en Allemagne était des voitures achetées par des entreprises, et que c'est bien détaxé. En France pas d'incitation pour les entreprises puisqu'il y a limitation du barème à 7cv, taxe CO2, amortissement du véhicule a 9000€ pour les véhicule dit polluant...

On Parle meme pas du particulier...

[Web]

Pour revenir à la normal fin 2014.

la normale, c'est à dire des produits moches et dépassés techniquement ?

[Jazz]

Et s'ils commençaient par refaire de bons moteurs?
C'est bien ce qui m'a bloqué dans tout achat futur d'un véhicule PSA.

[laurent]

Je reste très prudent sur la véracité du montant annonçé. La moitié est due à la dépreciation du titre et l'autre moitié certainement exagérée, histoite qu'on ne puisse plus contester la fermeture d'Aulnay et pis si des fois l'Etat pouvait renflouer commes il l'a fait avec les banques.

[Nico_le_Normand]

Il n'en reste pas moins que les ventes ont baissé de 15% !
Ce n'est pas rien.

[H²L]

le marché a baissé de 15% aussi. C'est un peu du pilotage ces chiffres..