Alpine A110 le retour !

[Biki]

cette invitation a vraiment quelque-chose, la lettre, le timbre, la police, le carton d'invitation..

C'est vrai que c'est classe !

[Speedy21]

Chez moi ce qui ne passe pas, c'est qu'elle n'est pas sortie qu'ils se foutent déjà de notre gueule.

La filiation A110 est vaine. D'engagement en rallye il n'y aura pas de toutes façons, mais dans notre monde moderne, on nous parle "d'esprit". Admettons. Moi j'appelle ça de la com', de la vraie, de la bien creuse, de la bien pleine de vide.

Cerise sur le gâteau, reprendre une Oreca 03 et la rebadger telle-quelle pour faire croire aux dindons qu'Alpine serait de retour en compétition... Lamentable tour de passe passe à base d'autocollants et là encore, médiocre pirouette à base de communication.

L'histoire me donnera tort, je l'espère, mais je ne vois pas l'ombre d'une aventure humaine la dedans. De toutes façon le terme "humain" et "Ghosn" est parfaitement antinomique.

Ce gros con cherche juste à se faire un maximum de pognon sur la mémoire effritée et naïve d'une nouvelle génération nourrie au forza.

Moi ce que je retiens, c'est que jusqu'à nouvel ordre, Renault a tué Alpine. Ça, c'est du concret.

C'est pas renault qui a tué Alpine c'est "Swheitzeir" ( chouette zère ) qui n'aimait pas le sport auto... il aurait mieux fait d'être patron de citroen à cette époque

[Web]

c'est "Swheitzeir"

je crois que ça s'écrit Chouettezère en fait

[Dtcrt]

Euh. Le même chouetezerre disait que la voiture qu'il emporterait avec lui en tant que meilleure réalisation de Renault, c'est la Clio Williams. Curieuse réponse pour quelqu'un qui n'aime pas les sportives.

[mad max]

vu ce qu'il a fait du concept Laguna Coué

[Speedy21]

Oui avec la Laguna avec le projet alpine et avec alpine. ....

[Biki]

vu ce qu'il a fait du concept Laguna Coué

Ce n'était déjà plus lui ! Pour celle-là, même personnage que la berline replâtrée !

[mad max]

je me souviens encore de Schweitzer sur le plateau d'Automoto lors de la présentation du concept.

[Biki]

PDG de Renault en 2005 Tu confonds peut-être avec la Fluence Concept de 2004

[Dtcrt]

Lors d'une dernière vente aux enchères, cette Alpine ayant courue au Mans en 77 n'a tout simplement pas trouvé preneur... du tout. En fait tout le monde s'en fout.



C'est très mauvais signe pour le nouveau modèle.

[Biki]

Le sponsor "Le poisson dieppois" doit pas aider faut dire...

[Mat-f]

Lors d'une dernière vente aux enchères, cette Alpine ayant courue au Mans en 77 n'a tout simplement pas trouvé preneur... du tout. En fait tout le monde s'en fout.



C'est très mauvais signe pour le nouveau modèle.

Pas du tout, les acheteurs sont complètement différent. Les gens qui achètent aux enchères sont des financiers qui placent leur argent au cas où comme prévu tout s'écroulerait d'un seul coup. Et ils ont juger que c'était pas un bon placement, parce qu'Alpine n'a pas selon eux l'aura de Porsche, ou j'en sais rien. Mais l'absence de palmarès déjà ça joue. Et puis il faut voir à quel prix elle a démarré aux enchères aussi. Le poisson dieppois ayant certainement achevé l'histoire.

Un responsable Renault du projet Alpine disait que la voiture était pas encore présenté qu'il y avait déjà des gens qui lui proposaient des chèques pour en réserver une.

Je suis tout à fait confiant sur la réussite commerciale du modèle, mais ça va surtout dépendre des qualités ou pas du modèle. Est-ce que la voiture sera sensationnelle, est-ce qu'elle sera pas typé trop GT etc. Et ça on va le savoir bientôt.

[Dtcrt]

C'est tout le problème Alpine, c'est que depuis la A110 au final, ben il s'est rien passé.

[Biki]

Le français moyen reste toujours sur sa première impression, c'est le problème !

Les modèles suivants étaient tout aussi exceptionnels !

[Dtcrt]

Oui oui. On a vu ça.

Allez Biki, rendors toi, c'était rien, juste un peu de vent.

[Biki]

Les GTA qui atteignaient des vitesses folles pour l'époque, avec seulement 160 à 200 ch, le tout dans un excellent confort...
C'est d'avoir voulu trop bien faire qu'ils se sont égarés de la philosophie de la marque, mais leurs voitures n'étaient pas moins bonnes !

[Web]

mais leurs voitures n'étaient pas moins bonnes !

non c'est vrai, la finition n'était pas moins bonne que dans une super 5 non plus

[Dtcrt]

Pour être sûr de ne pas me tromper, j'ai tout de même été voir l'article sur l'AS concernant la suite exceptionnelle de l'A110.

En fait, j'ai commencé par l'encadré du bas pour ne pas perdre trop de temps.

A310

Finition bâclée
Comportement délicat (surtout phase 1)
V6 PRV peu excitant

donc j'ai été voir la terrible GTA "Le Le Mans"

Pourquoi 185 ch seulement ?
Finition intérieure
Toujours délicate à tenir à haute vitesse
V6 sans voix

Alors j'ai été voir la fantastique ALPINE GTA V6 Turbo Mille Miles ! Avec un nom pareil bordel, on doit être dans l'exceptionnel dont tu me parles !

Trop de plastiques intérieurs !
Comportement routier pointu
Noblesse du PRV ?

Exceptionnel en effet.

[Dtcrt]

Mais bon, soyons honnête. C'est bien beau de critiquer les GT françaises. Mais Audi ont-ils fait mieux avec leur R8 ?

Heureusement il y a l'AS ->

Ligne unique
Finition, ergonomie
Moteur très réussi
Prédispositions sportives évidentes
Utilisable au quotidien

Rien d'exceptionnel en somme.

[Dtcrt]

Bon allez. JE vais pas faire de conclusions hâtives sur un seul modèle. Ce serait pas très sport. Allons voir la V10 5.2. Vu le manque de passion développé par la marque, ils ont du se planter comme Alpine s'était planté avec la 610 anti-Porsche.

Voiture hors normes
Moteur envoûtant
Facilité de conduite !!
Performances
Ligne ("Gueule" de Supercar !)
Finition/présentation intérieure
Confort préservé (amortissement piloté)

Ah merd'. Ben là je sais plus trop quoi te dire mon Biki.

[Biki]

J'étais à l'instant aussi sur la Mille Miles, ça a un coté comique du coup, de te voir évoquer uniquement les points faibles des Alpines et les points fort de l'Audi !

Pour la Mille Miles, je relève ceci :

Ligne aérodynamique
Présentation intérieure améliorée
Série spéciale
Performances
Motricité
V6 Turbo PRV fiable
Image Alpine encore tenace
Clubs nombreux
Concept 2+2
Prix d'achat
Coût entretien

Peu de défauts donc en rapport à ses qualités !

Puis bon, même le fameux PRV s'en sort avec les honneurs !

Le V6 PRV autorise donc une conduite très souple et coulée sur le couple, propre aux GT, dispensant à de trop fréquent tombée de rapports. Cela n'aurait pas été un réel problème cependant puisque la boîte à 5 rapports est agréable et facile à manipuler. Avec son aérodynamique soignée, une 5e (très !) longue et son V6 Turbo hargneux, l'Alpine est très véloce et vient se battre sur les plates-bandes des Porsche 911 Carrera 3.2 et 944 Turbo, toutes deux plus puissantes.

Pour la Le Mans, le problème était réglé avec le kit Danielson, dispo en option

[Dtcrt]

Ah oui. Le "Kit". Très français ça. Mise au point faite par le client et "kit" à bricoler dans son sous-sol si on veut que ça commence à ressembler à quelque chose.

Non il faut être lucide. Alpine est une baudruche pleine de vide. Des faits ! Des faits ! Des faits ! Pour l'instant je n'en vois pas.

Et tu sais pourquoi on ne fabrique que de la merde ? Parce que le français est prétentieux, arrogant et radin. Si VW-Audi réussi là où Renault-Alpine a échoué, c'est surtout parce que tous NOS ingénieurs sont barré chez les boches, là où ça paye, là où bagnole n'est pas un gros mot, là où il y a des gens pour les acheter. Rien à voir avec nos usines à clodos sous-payés.

C'est aussi parce qu'on a l'art et la manière de prendre les clients pour des cons, mais c'est un autre débat.

[Biki]

Kit installé en usine et ne retirant en rien la garantie constructeur !

Chaque modèle de la marque a été présent en compétition

L'ouvrier français sous-payé face à son homologue allemand, préjugé..

En fait, c'est ton discourt qui est plein de vide !

[Dtcrt]

C'est vrai que nos ingénieurs brillants et parfaitement formés, sortis d'écoles que le monde entier nous envie, se tirent à l'Est pour le plaisir de voyager, c'est bien connu.

Non. Je crois que tu es complètement à côté de la plaque, ce qui est assez raccord avec l'histoire Alpine remarque.

[Biki]

Ah, donc on passe d'ouvriers à des ingénieurs !

Visiblement les ingés châssis n'ont pas dû trouver la route de l'Allemagne !