Forum de L'Automobile Sportive

Etonnant que Biki ne l'a pas relevé

Une Porsche 911 991 attend tranquillement au stop


















Quand soudain

Mais j'étais pas encore tombé sur une photo pile de l'arrière ! Mais même, je m'étais juste dit que pour l'intégration de la plaque, ça faisait vachement classique par rapport au reste !

Qu'est ce que c'est que ce truc ?

Avec retard je m'inscris dans l'analyse d'Aston: j'ai passé la quarantaine Je ne déteste pas mais ça ne m’attire pas du tout. J'ai l'impression, un peu comme les smart phones, que le constructeurs cherchent plus à plaire à la génération des geeks qu'aux passionnés. Dans le temps on voulait qu'un téléphone serve à téléphoner et une voiture de sport à produire des sensations. Aujourd'hui j'ai l'impression que tous les produits doivent être gadgétisés. Ce ne sont plus que des vitrines technologiques sans âmes. Le CIC à raison, le monde change... mais pas nous, les vieux !

2,1 l/100 km pour des émissions de C02 contenues à 49 g/km.

BMW avoue que dans la vraie vie, la consommation est supérieure
5 l/100 km en ville et inférieure à 7 l/100 km sur le réseau secondaire et les autoroutes

C'est bien "d'avouer" les consommations réelles, qui sont tout de même honorables!

mad max a écrit :2,1 l/100 km pour des émissions de C02 contenues à 49 g/km.

BMW avoue que dans la vraie vie, la consommation est supérieure
5 l/100 km en ville et inférieure à 7 l/100 km sur le réseau secondaire et les autoroutes

7L au lieu de 2, ça fait jamais QUE 3,5 fois plus

7L pour un 3 cylindres, c'est révolutionnaire

Pour 231cv (thermique) et 1500kg c'est bien non?

Une RX-8 d'à peu près le même cylindrée et la même puissance fait beaucoup moins bien.

Sayemone a écrit :Pour 231cv (thermique) et 1500kg c'est bien non?

ça fait environ 2L de moins sur route et moitié moins en ville qu'une 330i e46 qui avait les memes specs... mais 2x plus de cylindres.

ça fait cher du litre économisé quand même

Sayemone a écrit :Pour 231cv (thermique) et 1500kg c'est bien non?

peu importe le nombre de chevaux, ça reste un 3 cylindres, hybride qui plus est

Sayemone a écrit :Pour 231cv (thermique) et 1500kg c'est bien non?

Une RX-8 d'à peu près le même cylindrée et la même puissance fait beaucoup moins bien.

On a quand même vu largement mieux, surtout sur réseau secondaire, à 90, je suis pas sûr qu'une BM classique de même puissance en 6L consomme plus...

Pour la RX-8, tu veux peut-être qu'on prenne en exemple les Impreza aussi tant qu'on y est ??

le marketing fonctionne

La BMW i8 arrivera en concession cet été, soit un peu moins d’un an après sa présentation au salon de Francfort en septembre 2013. BMW vient tout juste d’officialiser son prix : 145 950 €. Les prises de commandes débuteront début mai 2014.

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 49379.html

Les méthodes de fabrications "robotique" son de plus en plus impressionnantes

même Toyota n'en es pas a ce stade ! je suis vraiment admiratif devant ce genre de vidéos

au passage elle m'aura fait apprécier les lignes de cette i8 (en "Sophisto Grey") alors que je la trouvais vraiment repoussante jusqu’à lors

Très sympa cette vidéo !

Très bien cette vidéo, BMW avait déjà fait des vidéos similaires pour la i3 mais beaucoup plus longues encore.

Je pense que cette i8 doit valoir le coup d'oeil en vrai.

son design fera date c'est certain, qu'on l'aime ou non le premier concept car 'Vision Efficient Machin' a bousculé pas mal de codes au point de ringardiser violemment une flanquée de Supercars...

Pour l'avoir vu des mes yeux vu, c'est une auto extraordinaire au 1er sens du terme!
large, ramassée, très équilibrée, bcp plus qu'en photo.

par contre on si perd un peu tant les lignes sont nombreuses.

l'intérieur est plus classique.


J'ai des photos dans le blackberry, je les partage avec vous rapidement.

c'est clair qu'elle est nettement plus réussie que la i3.
Juste les jantes que j'aime pas sur le modèle que j'avais vu.

J'apprécie une supercar qui ne succombe à la course à la puissance frénétique même si je n'aime pas la solution mise en place pour y parvenir et encore moins la consommation réelle avouée par BMW. Et ce parti pris n'est pas en accord avec le reste de la gamme qui court toujours à plus de puissance donc je trouve ça un peu contradictoire.

c'est sûr que le reste de la gamme parait à bout de souffle (malgré des ventes toujours plus importantes), la i8 montre la voie, ce n'est pas forcément la meilleure, c'en est une autre...

gaet325 a écrit :par contre on si perd un peu tant les lignes sont nombreuses.

Ce qui me laisse croire d'expérience qu'elle disparaîtra des mémoire aussi vite qu'elle est rentrée. Mais bon. Nous verrons bien.