L'automobile en crise

[Raaur]

Au 1er janvier 2027, Daniel Schmollinger, actuel président de Porsche Cars Australia prendra la tête de Porsche France SAS. Pas le plus simple des challenges si on se réfère au trou d’air traversé par Porsche AG et aux performances commerciales en berne de la marque en France.

Au premier semestre 2026, Porsche a immatriculé 122 306 véhicules dans le monde, contre 146 391 sur la même période de référence 2025, soit une baisse prononcée de 16 %.

En France, le tableau est encore plus sombre : au cumul des sept premiers mois de l’année, Porsche a immatriculé 1467 véhicules particuliers en France, dévissant de 33,6 % par rapport à la même période de référence 2025. Sur la même période, Porsche a vendu 993 véhicules électriques (en baisse de presque 30 %), dont 718 Macan même si le modèle est en grandes difficultés.

D’une manière générale, Porsche est dans une situation difficile et comme Volkswagen (le point commun étant d'ailleurs un certain Oliver Blume), le groupe est au régime sec et joue une surenchère d’annonces sur son plan social (9000 emplois menacés, puis 5000 de plus à l’été) pour tenter de calmer les places de marchés et les actionnaires. Sans grand succès ces derniers temps. Le mal est d’ailleurs plus profond et si on met la gamme 911 à part (on le lui doit bien), le plan produits n’est pas au niveau. En version électrique, qu’apportent réellement au marché un Cayenne et un Macan ? Les clients ne s’y trompent pas et se détournent vers d’autres alternatives, surtout qu’au rayon VE les marques chinoises ont des produits haut de gamme attractifs à proposer. Attractifs et souvent -beaucoup- moins onéreux.

https://www.auto-infos.fr/article/en-ma ... 027.293216

[Raaur]

[Raaur]

Depuis 2023, la Chine est devenue numéro un mondial des exportations de voitures, alors que son marché auto s’enfonce dans la crise. Entre usines saturées, boom de l’électrique et riposte européenne, l’équilibre mondial est en train de bouger.

Que se passe-t-il quand un pays construit des usines pour écouler toujours plus de voitures… et que ses propres clients lèvent le pied ? C’est exactement le paradoxe que vit aujourd’hui le marché automobile chinois. Sur les six premiers mois de 2026, les immatriculations de voitures neuves en Chine ont chuté d’environ 20 %, soit 2,3 millions de véhicules en moins, l’équivalent du marché japonais entier sur la période. Dans le même temps, les exportations de voitures chinoises ont bondi d’environ 70 %.

https://www.autojournal.fr/actu/20-en-c ... 22816.html

[Denis]

Vu sur lemonde.fr

https://www.lemonde.fr/actualite-medias ... _3236.html


Les radios réclament qu’un récepteur FM et DAB+ soit obligatoire dans toutes les voitures neuves pour éviter un monopole du streaming.

Certains constructeurs, notamment américains ou chinois, ne proposent plus systématiquement l’accès à la radio dans l’équipement multimédia de leurs véhicules, mais seulement aux plateformes de streaming comme Spotify.

[Raaur]

Ca fait tellement longtemps que je n'écoute plus la radio dans la voiture.

[Web]

La radio c'est de la pub en streaming

[Denis]

Il faut écouter FIP. La seule radio éclectique qui ne repasse pas en boucle pas toujours les mêmes nullités et quasiment sans pub.

[Denis]

Vu sur Lemonde.fr

Volkswagen rappelle plus de 2 millions de véhicules dans le monde pour un risque de défaillance de la direction
Ce problème peut conduire à une « rupture des vis », qui peut à son tour « entraîner une défaillance de la direction », précise l’agence allemande de l’automobile. Les modèles concernés, tous de la marque mère VW, ont été produits entre 2013 et 2024.

[mad max]

je suppose que je suis dedans

[Serge87]

Le RS Q3 etait en petite revision aujourd'hui mais il n'est pas concerné.

https://fr.euronews.com/2026/09/25/plus ... el-mondial
"Les véhicules concernés comprennent les Audi Q3 fabriqués entre le 31 octobre 2017 et le 23 mai 2024, avec une combinaison spécifique de système de direction et de berceau d'essieu avant."

[Web]

Les modèles Volkswagen concernés ont été produits entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024.
C'est large

[Raaur]

On en est là chez Volkswagen ? Plus capable de faire des vis qui tiennent la vie de la voiture.

[Raaur]

La Toyota Prius disparaît du catalogue français. Lancée au Japon en 1997 avant de devenir l’un des symboles mondiaux de la motorisation hybride, la berline n’est désormais plus proposée à la commande dans l’Hexagone. Sa cinquième génération, commercialisée en Europe depuis 2023, aura donc connu une carrière française relativement courte.

Le contraste avec les débuts de la Prius est saisissant. À la fin des années 2000, plus de 5 000 exemplaires étaient encore immatriculés chaque année en France. Sur l’actuelle génération, les volumes se sont réduits à environ 500 unités annuelles, selon les données NGC-Data citées par L’Argus.

Le choix du tout PHEV a réduit son marché
La cinquième génération avait pourtant profondément renouvelé le modèle, tant en matière de style que de performances. Mais Toyota avait fait un choix particulier pour l’Europe : ne commercialiser la Prius qu’en hybride rechargeable, alors que la version hybride classique restait disponible sur d’autres marchés. Ce positionnement a fortement réduit son potentiel commercial. La Prius affichait dernièrement un tarif d’entrée de 44 400 euros, alors que les clients Toyota pouvaient trouver des motorisations hybrides classiques ou rechargeables sur des modèles devenus beaucoup plus porteurs, notamment les C-HR et RAV4.

Le phénomène ne concerne pas uniquement la France. Toyota Motor Europe n’a livré que 3 060 Prius hybrides rechargeables en 2025 sur l’ensemble de son périmètre européen. À titre de comparaison, le C-HR PHEV a atteint 39 547 unités et le RAV4 PHEV 29 238 exemplaires sur la même période. La différence illustre le déplacement de la demande vers les SUV. La Prius, malgré sa notoriété, évoluait désormais sur un marché de berlines beaucoup plus restreint.

En France, Toyota a d’ailleurs réalisé en 2025 plus de 126 000 immatriculations VP et VU, dont environ 91 000 hybrides, soit 72 % des volumes de la marque.

https://www.auto-infos.fr/article/toyot ... ere.293692