Lancia (la renaissance)

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[Dtcrt]

Pardonnez-moi cette analyse lapidaire autant que grivoise, mais franchement ça se branle vigoureusement.

Bon, l’avantage du mixeur, c’est que comme ça ne leur coûte rien, on va voir réapparaître pléthore de marques englouties, sous des habillages pompeux de grandeur revenue et d’héritage glorieux émouvant.

On a pas fini de se faire teaser à grandes louchés d’un monde qui n’existe plus, pour tenter d’étayer autant que faire ce peu un monde qui n’existe pas.

Mais tout ceci sonne aussi creux que des étriers de Tesla, et là y’a même pas Schwarzy pour amuser la galerie.

[Jbay]

Ils ont prévu le coup. Vu que l'automobile est vouée a devenir un objet statique, autant intégré cette idée dès la conception.

[L'intrépide]

Comment faire d'une voiture un meuble... Ils vont finir par concurrencer Ikea

[Biki]

Putain le marketing est balaise, 10min pour rien montrer ou presque !

Ça peut faire table à repasser aussi ?

[Dtcrt]

Ah non ça va terminer en voiture, c'est certain !

[Web]

Lancia de retour... dans le Metavers

Cette marque est vraiment devenue des plus virtuelles

[Dtcrt]

Toutes ces fricassées de phalanges ampoulées par la friction, c'est émouvant.

[Marzan]

Bon bah, voilà. Si vous l'aviez raté, c'est pas particulièrement original. Tout ce finfouin pour...



L'arrière, ça passe. Evidemment que ça passe, c'est directement inspiré de la Stratos.

L'avant, un manque d'inspiration certain. C'est le le museau pointu sans calandre des derniers véhicules électriques avec, la petite touche perso, une arête qui n'aura aucune chance en production pour des raisons évidentes de protection des piétons. Et bien sûr la signature lumineuse qui ne veut rien dire.

Triste. Mais bon, chez Lancia, on est habitué, il ne se passe rien depuis des années. La dernière Lancia esthétiquement digne d'intérêt c'était la Fulvia de 2003 qui a été tuée dans l'oeuf.

[Web]

Exactement. Très beau concept et éternels regrets...

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[Web]

La Lancia Ypsilon HF est donc proposée au prix de 42 400 € en France, soit 700 € de plus qu’une Alpine A290 GT Performance de 220 ch.

[Marzan]

Difficile de se prononcer sur le tarif. Ca fait cher c'est sûr, pour ce qu'on considère comme une citadine. Mais c'est un machin qui abat le 0-100 en moins de 6 secondes, c'est-à-dire beaucoup moins que la 147 GTA de 2002 affichée à l'époque à 35500€ (environ 51000€ au taux d'inflation actuel).

Et côté habitabilité, je ne suis pas sûr que l'Ypsilon soit moins volumineuse qu'une 147. Le coffre en tous cas est légèrement plus grand...

Reste le poids, l'autonomie et... la musique.

[kermit_11]

La base est celle de la 208 ?

[mad max]

c'est fou de maintenir le puretech sur la Ypsilon.