The Moose test (test de la baïonnette)
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The Moose test (test de la baïonnette)
spécial dédicace à Jbay
on commence par les cancres :
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Re: The Moose test
Puis les bons élèves :
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
pas mal. l'Activa V6 passe a 85 avec des Michelin SX GT en 205/60 R15 91 W.
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
oui mais la Porsche toutes les pièces sont encore dispos
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Pour DTC :
Oui ça peut survirer un Golf
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- Jbay
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
quand t'a les moyen pour te payer la Porsche et les fameuses pièces dont tu parles, tu peut largement te payer un stock d'Activa toutes motorisation / versions confondues et avoir toutes les pièces spécifique que tu veuxWeb a écrit :oui mais la Porsche toutes les pièces sont encore dispos
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Mais y'a vraiment que toi qui préfèrerait un cimetière complet de Xantia à une Cayman neuveJbay a écrit : quand t'a les moyen pour te payer la Porsche et les fameuses pièces dont tu parles, tu peut largement te payer un stock d'Activa toutes motorisation / versions confondues et avoir toutes les pièces spécifique que tu veux
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Une Porsche avec le moteur au mauvais endroit :
pas si mal
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Pour comparer avec des grosses bouses :
super impressionnant les 4RD
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
pas mal la Fiat 124
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
J'ai beau être une truffe en physique, mais quand tu houspilles comme ça un truc plus haut que large... ou bien qui pèse des tonnes sur des pompes à vélo en guise d'amortos.... des transferts de masse un peu rock n'roll n'ont rien de surprenant.
Même si se mettre sur le béret devient carrément flippant.
A l'autre bout de la chaîne, je suis épaté par la 718 !
Même si se mettre sur le béret devient carrément flippant.
A l'autre bout de la chaîne, je suis épaté par la 718 !
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Web a écrit :Mais y'a vraiment que toi qui préfèrerait un cimetière complet de Xantia à une Cayman neuve
Même en 4 cylindres je repars volontiers avec une 718.
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Finalement les Primacy HP, couplé à un bon ESP, c'est pas la mort
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
ouais, ces videos démontrent bien l'importance qu'a pris l'électronique dans le comportement des autos modernes. Mais même avec un ESP, une bouse reste une bouse et elle s'écrase lamentablement
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Oui, vrai... j'ose même pas regarder ce que donne le Duster du coup
Autre chose, j'ai comme l'impression que le 4RD n'apporte pas grand chose sur la Mégane 4 et la Talisman
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
il est à la fin de mon premier postL'intrépide a écrit :Oui, vrai... j'ose même pas regarder ce que donne le Duster du coup
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
C'est pas glorieux... mais le 4x4 s'en sort moins pire que le 4x2
Sinon, apparemment, faut bien choisir sa motorisation et sa monte pneumatique sur certaine voiture car ça change radicalement le résultat
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
la jante qui attaque le bitume
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
et pourtant y'a du roulis là !Jbay a écrit :pas mal la Fiat 124
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
81Km/h dans une petite Fiat/Mazda propulsion qui n'est pas une déclinaison sportive je trouves vraiment ça bien
le roulis alors là je m'en calisse mais a un point sois t'en as pas, comme dans l'activa au quel cas c'est exceptionnelle sois t'en as, comme l’intégralité des autos du marché pour ça que cette histoire d'Alpine qui "prends du roulis" me fait doucement rire, c'est une voiture de route, partant de ça si elle prendre du roulis ce n'est pas grave tant que ce n'est pas excessif (vu l'orientation de l'auto).
le roulis alors là je m'en calisse mais a un point sois t'en as pas, comme dans l'activa au quel cas c'est exceptionnelle sois t'en as, comme l’intégralité des autos du marché pour ça que cette histoire d'Alpine qui "prends du roulis" me fait doucement rire, c'est une voiture de route, partant de ça si elle prendre du roulis ce n'est pas grave tant que ce n'est pas excessif (vu l'orientation de l'auto).
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
je trouve le style du Duster vraiment....bien !Web a écrit :spécial dédicace à Jbay
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
J'ai toujours dit que les dernières n'étaient pas au niveau de la Laguna III GT, je ne sais pas s'ils ont aussi cette caisse dans leurs tests, mais elle a clairement poussé Porsche à développer également leur systèmeL'intrépide a écrit :j'ai comme l'impression que le 4RD n'apporte pas grand chose sur la Mégane 4 et la Talisman
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Oui la suspension pilotée c'que du markéting mais le 4RD non
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
Alors attention tout de même, les 4RD permettent de bien mieux braquer aussi, et sur petites routes ça offre une sacrée agilité.
D'ailleurs on voit que sur l'épreuve du slalom, cela apporte pas mal de rapidité.
Pour les suspattes pilotées, il y a un tas de caisses récentes qui sont à chaque fois mieux en suspattes classiques... (y compris la Talisman justement... )
D'ailleurs on voit que sur l'épreuve du slalom, cela apporte pas mal de rapidité.
Pour les suspattes pilotées, il y a un tas de caisses récentes qui sont à chaque fois mieux en suspattes classiques... (y compris la Talisman justement... )
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Re: The Moose test (AKA la baïonnette)
La Giulia s'en sort super bien
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