Forum de L'Automobile Sportive

Biki a écrit : ↑

mar. 10 juil. 2018 10:56

Faut une Laguna 3 GT 2.0 dCi 180

avant la chasse aux diesels, j'aurais vivement plussoyé. Maintenant parler d'économie de carburant à 1.5€ le litre et bientôt bien plus, c'est un véhicule de luxe comme un autre

Biki a écrit : ↑

mar. 10 juil. 2018 10:56

Faut une Laguna 3 GT 2.0 dCi 180

Non rien ...

Je suis, comment écrire, très moyennement fan de Laguna

Nigo a écrit : ↑

mar. 10 juil. 2018 12:03

avant la chasse aux diesels, j'aurais vivement plussoyé. Maintenant parler d'économie de carburant à 1.5€ le litre et bientôt bien plus, c'est un véhicule de luxe comme un autre

A 60 000 bornes annuel je pense qu'un mazout reste plus rentable que son équivalent essence.

Elle est pourtant mieux en tout que ta Mégane
En break ça passe assez bien je trouve même. Et surtout ça vaut rien

Biki a écrit : ↑

mar. 10 juil. 2018 13:08

Et surtout ça vaut rien

Certes, mais je n'aime pas trop.
Mais on est pas en train de pourrir le sujet du Docteur ?

Bof, pas plus que les 80 km/h !

Quand la réponse au plaisir de conduire devient une golf SW, je pense qu'il n'y a plus vraiment de limite au HS.

Ben hé, c'est pas que moi qui le dit : http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen ... hatchbacks

Si on parle des meilleurs grosses GTI c'est pas la moins pertinente

En même temps, ton truc date de la période où la M3RS n'était plus commercialisée et la M4RS pas encore commercialisée
Avant ça ils mettaient la M3RS en tête !

pour la 3RS, c'est sur. Le classement de la 4, ça reste spéculatif, on verra. J'ai raté quelques épisodes mais si je lisais pas AS j'aurais pas su qu'elle était sortie tellement personne n'en a parlé. Bref
Il y a une Hyundai devant tout ça

Nigo a écrit : ↑

mar. 10 juil. 2018 16:05

J'ai raté quelques épisodes mais si je lisais pas AS j'aurais pas su qu'elle était sortie tellement personne n'en a parlé.

Tu parles de quelle voiture là ?

de la Mégane 4 RS. Mais je dois avouer qu'entre les 5 portes et la boite auto imposée, elle est passée sous mon radar

Ok pour les 5 portes imposées mais pour la boite auto ce n'est pas le cas

Et surtout je ne vois pas en quoi "personne" n'a parlé d'elle, faut même en vouloir pour passer à côté !

Le plaisir de conduite, j'en ai repris une très grosse dose hier, en Espagne. J'ai laissé de côté les autoroutes limitées à 120 avec des courges motorisées qui squattent toutes les files entre 100 et 110, pour retrouver le réseau secondaire. Quel pied ! 400km de routes désertes, gratuites, limitées entre 90 et 100 selon les secteurs, avec la possibilité de s'arrêter n'importe où quand on en a envie le temps de prendre quelques tapas dans le bouiboui local ou une petite séance photo quand le coin est joli, pour arriver une grosse heure plus tard à peine.
Faut dire aussi que le QQ (comprendre Q2 TFSI) a pris sa fessée de temps en temps quand ça déroulait bien, cad les 3/4 du temps
Quand on voit que ça dessous existe encore, faut pas passer à côté.
Je peux faire un bout de reportage si ça vous intéresse, sinon des images sont déjà sur mon FB.

Dans quel coin es-tu actuellement en Espagne ?

Ponferrada jusqu'à jeudi midi, puis retour Madrid pour prendre le premier avion pour Paris vendredi matin.
C'est du boulot, pas des vacances.
Mi août même chose, avec 2 semaines de formation à Gaspé, Québec.

OK, ce type de paysage/route m'est familier en regardant sur une carte, ça me confirme mon impression.

Voyager pour le boulot, c'est jamais des vacances mais c'est pas désagréable.

Assez vallonné, quelques plaines, des rios à traverser sur de jolis ponts, c'est visuellement chouette à contempler pendant qu'on enfile les kms à bon train.

On nous dit que tout va très mal, que ça ne se vend plus les coupés et cabriolets, mais pour autant les ventes globales sont proches de celles des années 90, en tout cas chez nous.

C'est prendre sa caisse pour cramer du 98 sans réel but... aller sur une route pas trop fréquentée écouter le son de l'échappement à régime stabilisé, enchaîner les virages en ralentissant le moins possible et en restant de son côté.... tirer de temps en temps le compte tour dans la zone rouge pour s'en mettre plein les oreilles. S'arrêter de temps en temps pour apprécier le paysage et sa voiture dans ce dernier. Et surtout rouler avec un moteur essence :-)

Voilà une mission dont la MX-5 s'acquitte à merveille !

Web a écrit : ↑

mar. 12 nov. 2019 14:41

On nous dit que tout va très mal, que ça ne se vend plus les coupés et cabriolets, mais pour autant les ventes globales sont proches de celles des années 90, en tout cas chez nous.

C'est une dégringolade énorme quand même depuis 15 ans... correspondant pile poile avec la montée des SUV

Le pic c’est pas la période des CC?

oui je pense.