Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

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calvinberu
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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par calvinberu » ven. 25 mai 2018 09:38

Rappel chez moi y’a où il y a eut :
Civic 8, Clk, 968 :bah:
Et le reste à venir n’est as plus glorieux :D

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duduche60
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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par duduche60 » ven. 25 mai 2018 09:42

calvinberu a écrit :
ven. 25 mai 2018 09:33
Plaisir pour moi sur une sportive y’a rien de subjectif (bruit, ligne...).
C’est châssis, position de conduite/ commande, GMP.
Le bruit et la ligne c’est des critères pour un deplaçoire (quoi que moi la ligne rentre jamais en compte :areuh: )
Keskecé GMP ?

Le bruit et la ligne c’est des critères pour un deplaçoire : tout choix est par définition subjectif.
Le châssis est également subjectif, quand d'un côté Dtcrt va aimer les réglages VAG en 4 RM avec une position de SUV :beber: alors d'autres vont préférer une propulsion au ras du sol.

Mais tout en restant bien sûr dans la subjectivité, comment peut-on dire que le bruit et la ligne n'entrent pas en compte dans le choix d'une automobile sportive et donc du plaisir de conduite ? Sinon, autant acheter une Tesla :ange:

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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par duduche60 » ven. 25 mai 2018 09:44

calvinberu a écrit :
ven. 25 mai 2018 09:38
Rappel chez moi y’a où il y a eut :
Civic 8, Clk, 968 :bah:
Et le reste à venir n’est as plus glorieux :D
Je pense que personne ne nie le plaisir de conduire d'une 968.
Mais il lui manquera toujours la sonorité du Flat-6.

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calvinberu
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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par calvinberu » ven. 25 mai 2018 10:06

duduche60 a écrit :
ven. 25 mai 2018 09:44
calvinberu a écrit :
ven. 25 mai 2018 09:38
Rappel chez moi y’a où il y a eut :
Civic 8, Clk, 968 :bah:
Et le reste à venir n’est as plus glorieux :D
Je pense que personne ne nie le plaisir de conduire d'une 968.
Mais il lui manquera toujours la sonorité du Flat-6.
Je citais ses autos pour rappeler à web que je me fous de l’esthétique ;)

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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par Web » ven. 25 mai 2018 10:17

duduche60 a écrit :
ven. 25 mai 2018 09:42
Le châssis est également subjectif
C'est vrai qu'il y a une part de subjectivité dans le choix d'un comportement et du plaisir qui en découle, mais on peut juger les éléments de façon objective tout de même.
Du sous-virage c'est du sous-virage. :green: Y'en a qui aiment (DTC :troll: ) et d'autres pas (Calvinberu).
Une direction ou un freinage c'est aussi quantifiable et mesurable, idem pour l'amortissement même si ça devient plus dur, etc.

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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par Biki » ven. 25 mai 2018 11:41

C'est bien parce que tout le monde est d'accord avec tout le monde mais personne ne parle de la même chose ! :lol:

Une sportive répond bien à la définition de Calvin, et perso j'irais même jusqu'à dire qu'un 4 pattes a une sonorité plus sportive qu'un 6 cylindres qui lui sera mélodieux.

Mais on parle de plaisir de conduite et là une bonne vieille Type-E vous donnera la banane comme peu de voiture en seront capables, même avec la DA digne des années 70 comme celle sur-sur-SUR-assistée des V12 ! :lol:

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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par duduche60 » ven. 25 mai 2018 11:57

Je pense qu'on parle bien de la même chose (le plaisir automobile) mais comme tu le donnes dans l'exemple de la Type E, il y a de nombreuses façons n'y parvenir.

Pour revenir à la Type E, au delà de la légende, de la gueule inimitable, de l'odeur, du V12, est-ce la banane que l'on a ou bien cette impression de voyager à travers le temps ?

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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par ze mt » ven. 25 mai 2018 12:09

Je dirai "les deux mon capitaine". :D

Comme disait web, le côté émotionnel joue pour beaucoup dans le plaisir de conduire, il y a ce qu'on ressent directement: bruit/vibrations/odeurs/beauté (Type E), et le côté suranné d'une automobile, l'histoire qu'elle nous raconte qui peux ajouter un charme certain.

L'efficacité d'un châssis, la performance, l'ergonomie d'une position de conduite jouent aussi, mais à mon sens ce sont des critères d'un domaine plus objectif/mesurable, on est moins dans le ressenti.

Bref, tout n'est pas hyper cartésien dans le plaisir, et tant mieux, l'efficacité c'est un bonus, mais pas essentiel.

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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par Web » ven. 25 mai 2018 12:15

Et puis y'a pas que la musique, en multipliant les cylindres on a aussi le gros avantage d'ajouter de la souplesse et de la spontanéité, ça aussi ça contribue au plaisir pour certains...
Alors que d'autres préfèrent passer leur temps à essorer du vtec ou attendre que leur turbo souffle :troll:

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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par duduche60 » ven. 25 mai 2018 12:19

:imbecile:

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Re: Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

Message par Nigo » lun. 28 mai 2018 10:28

je pense que l'auto avec laquelle j'ai pris le plus de plaisir à conduire c'est la Fiesta S 103ch
et pourtant ça rouillait, la position de conduite était pourrait et ça consommait presque autant que mon TFSI (mais bon c'était quand même nettement moins pire que la Saxo VTS, ça c'était une sacrée daube)
et puis bon avec 100ch et une boite vraiment courte t'as quand même plus l'impression d'avancer (surtout à 80km/h)
comme quoi tout celà est très subjectif :bah:

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