Le topic de la fiabilité

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Message par SebRS » sam. 28 janv. 2017 17:19

Il y avait le 2L atmo 140 je crois.

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Web » sam. 28 janv. 2017 17:21

Raaur a écrit :9 ans et 2 vidanges !! :gne:

https://www.leboncoin.fr/voitures/10847 ... tm?ca=20_s
normal : moteur à chaîne (donc pas d'entretien) :bah:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Raaur » sam. 28 janv. 2017 22:03

Je l'aime bien celle-là. :gne:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par SebRS » sam. 28 janv. 2017 23:31

Les recommandations étaient 2 ans ou 30.000km, au premier des 2 échus. Il a dû "oublier" cette dernière précision. :hum:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par kermit_11 » dim. 29 janv. 2017 08:13

Beaucoup de personnes préfèrent ignorer cette "contrainte" calendaire

le mieux c'est pour les pompes à eau des moteurs à chaîne pas d'entretien et les distributions qui n'ont pas encore le kilométrage mais qui ont le double en âge :gne:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Web » dim. 29 janv. 2017 09:31

Sans compter que tu as de toute façon des courroies a changer.

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par kermit_11 » dim. 29 janv. 2017 09:39

Mais non pas besoin c'est fiable :ange:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par SebRS » dim. 29 janv. 2017 10:29

Dans le cas de cette annonce, je pense que les entretiens réguliers dans le réseau se seraient résumés à vidange + filtres. Et que les pompes et courroies seraient restées de toutes façons restées en l'état.

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Ushiran » ven. 10 févr. 2017 09:26

Ma sœur a acheté un Scénic Tce tout neuf ! 6 kms au compteur ! Et déjà en panne... "Problème d'injecteur" qu'il dit en ratatouillant.
Mention spéciale à la concession où elle l'a acheté : "Ah non mais on n'a pas de voiture à vous prêter, il aurait fallu qu'on le sache plus tôt"...

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Jean-Louis » ven. 10 févr. 2017 09:44

Ushiran a écrit :Ma sœur a acheté un Scénic Tce tout neuf ! 6 kms au compteur ! Et déjà en panne... "Problème d'injecteur" qu'il dit en ratatouillant.
Mention spéciale à la concession où elle l'a acheté : "Ah non mais on n'a pas de voiture à vous prêter, il aurait fallu qu'on le sache plus tôt"...
Un défaut à la sortie de la concession ça arrive, par contre l'attitude du concessionnaire est déplorable. Je pense qu'un petit coup de fil au service client de Renault peut faire bouger les choses :oui:
J'espère pour ta sœur qu'elle n'est pas tombée sur un mauvais exemplaire qui ne sera jamais vraiment correct...

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Nigo » ven. 10 févr. 2017 11:21

Biki a écrit :le 2.0 140 ch M4R n'était pas fameux pour la Laguna, du coup c'est vite vu...
en quoi donc ?
ce moteur était prévu pour le Qashqai plus lourd et il offrait déjà un agrément incomparable avec le F4R ;)

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Ushiran » ven. 10 févr. 2017 11:34

Jean-Louis a écrit :
Ushiran a écrit :Ma sœur a acheté un Scénic Tce tout neuf ! 6 kms au compteur ! Et déjà en panne... "Problème d'injecteur" qu'il dit en ratatouillant.
Mention spéciale à la concession où elle l'a acheté : "Ah non mais on n'a pas de voiture à vous prêter, il aurait fallu qu'on le sache plus tôt"...
Un défaut à la sortie de la concession ça arrive, par contre l'attitude du concessionnaire est déplorable. Je pense qu'un petit coup de fil au service client de Renault peut faire bouger les choses :oui:
J'espère pour ta sœur qu'elle n'est pas tombée sur un mauvais exemplaire qui ne sera jamais vraiment correct...
Les choses ont bougé, un commercial va prêter sa voiture perso.
J'espère aussi ! D'autant plus que j'arrête pas de bassiner ma famille sur l'avantage de l'essence par rapport au diesel pour leur usage (notamment en termes de fiabilité), alors si son Scenic essence est une merguez ma crédibilité va en prendre un coup :gne:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Barjack13 » ven. 10 févr. 2017 12:07

Je vois pas de raison objective pour dire que les essences modernes sont plus fiables :hum:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Biki » ven. 10 févr. 2017 12:13

Mêmes technos que les mazouts, mêmes problèmes, en effet... :lol:
Quoique leurs dCi sont très certainement plus fiables que leurs essences... :areuh:

Dans le cas du Scénic, c'est quand même un coup de malchance mais c'est peut-être aussi un truc tout con..
Nigo a écrit :en quoi donc ?
ce moteur était prévu pour le Qashqai plus lourd et il offrait déjà un agrément incomparable avec le F4R ;)
Ce n'est pas un mauvais moteur, mais ce n'est pas celui qui colle le mieux à la Laguna III ;)

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par jean-louis54 » ven. 10 févr. 2017 15:30

Ushiran a écrit :
Les choses ont bougé, un commercial va prêter sa voiture perso.
J'espère aussi ! D'autant plus que j'arrête pas de bassiner ma famille sur l'avantage de l'essence par rapport au diesel pour leur usage (notamment en termes de fiabilité), alors si son Scenic essence est une merguez ma crédibilité va en prendre un coup :gne:
C'est quand même hallucinant qu'ils ne puissent pas prêter une caisse de la concession...

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par mad max » ven. 10 févr. 2017 18:02

ou comment faire partir les gens ailleurs :roll:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Biki » ven. 10 févr. 2017 19:04

Pour 6km, c'est proprement scandaleux...

Heureusement qu'ils sont pas tous pareils parce que sinon ça fait un moment qu'ils auraient mis la clé sous la porte ! :gne:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Web » ven. 17 févr. 2017 09:39

Image
996... turbo :hum:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Dtcrt » ven. 17 févr. 2017 09:50

:neu:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par kermit_11 » ven. 17 févr. 2017 10:27

Presque 1M km :shock:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Biki » ven. 17 févr. 2017 10:48

Ils n'ont pas tout à fait les mêmes routes que chez nous, les voitures sont bien moins martyrisées donc à usure équivalente, ils ont fait au moins 2x plus de bornes... ;)
Reste que ce moteur est très robuste, quand tu vois qu'il y en a un qui a voulu refaire le moteur de sa 996 GT3 à ses 300 000 kms parce qu'elle avait passé quand même du temps sur circuit, et qu'au final le moteur a été démonté pour rien car il n'y avait rien à refaire... :gne: :lol:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par ExitSuccess » lun. 20 févr. 2017 14:05

Est-ce qu'on peut dire que l'IMS est ok à ce kilométrage ou vaut mieux faire un test piwi avant ?

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Biki » lun. 20 févr. 2017 14:07

On peut surtout dire que ce n'est pas ce moteur qui risque d'avoir ce problème... :hum: :hum:

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Jean-Louis » lun. 20 févr. 2017 14:10

ExitSuccess a écrit :Est-ce qu'on peut dire que l'IMS est ok à ce kilométrage ou vaut mieux faire un test piwi avant ?
Je ne voit pas trop le lien entre un test PIWI et les problèmes d'IMS.

Le test PIWI donne le nombre de temps passé à différents "haut" régimes. l'IMS doit être plus sollicité par des sous-régimes prononcés.

Tout ça pour dire qu'un test PIWI ça ne doit pas servir beaucoup

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Re: Le topic de la fiabilité

Message par Biki » lun. 20 févr. 2017 14:17

Et tout ça pour dire que le Metzger ne risque pas d'être concerné, il ne me semble même pas qu'il ait d'arbres d'équilibrage d'ailleurs... :lol:

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