Forum de L'Automobile Sportive

En flat 6 je crois que la 9ff sortait plus de 1000ch
Et il me semble qu'elle était homologué.

Et en v12 atmo la tvr speed 12 faisait quelque chose comme 850ch, mais je doute qu'elle fût homologué quelque part :


edit : après verif : 9ff GT9-R 1120ch apparemment

En L4 turbalisé, y'a la Lancer Evolution 10 en FQ-400, 2L 408cv. Vendue en Uk.

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /3166.html

On a le droit de citer les F1 ? C'est homologué... sur circuit !

Nabush a écrit :Je ne sais pas si on peut compter la Hennessey venom GT comme une voiture de série ? Si oui : V8 LS7 Biturbo : 1244ch

Elle est disponible à l'achat pour le grand public, et produite en plusieurs exemplaires (10 par an apparemment), donc oui ça rentre dans les règles du jeu

J'ai updaté avec vos réponses. A noter qu'il y en a une qu'il est facile de supplanter Indice: vers le début de la liste.

L5 atmo je crois que ça reste la Fiat Stilo Abarth

Web a écrit :L5 atmo je crois que ça reste la Fiat Stilo Abarth

Updaté. Donc maintenant, y a plus de trous, mais y a des endroits ou je pense qu'on peut mieux faire (dont un où je suis sûr, en fait)

Il est où Borbi

et la caterham CSR 260
260cv d'un 2.3l Duratec

luffy a écrit :Il est où Borbi

et le CSR 260
260cv d'un 2.3l Duratec

J'update, j'update. Mais y a mieux :p

ah là pas d'idée

par contre j'ai mis du temps à retrouver mais j'avais vu ça à la télé

LeBlanc Caroline GTR
4 cylindres bi-turbo 512 cv

et plus de 400/500 k€ selon les sources

luffy a écrit :ah là pas d'idée

par contre j'ai mis du temps à retrouver mais j'avais vu ça à la télé

LeBlanc Caroline GTR
4 cylindres bi-turbo 512 cv

et plus de 400/500 k€ selon les sources

Vérifications faites, c'est bien à la vente, ce n'est pas un proto, et c'est et road legal. Je valide

il manque les Flat 4 et 12

Spike a écrit :

luffy a écrit :Il est où Borbi

et le CSR 260
260cv d'un 2.3l Duratec

J'update, j'update. Mais y a mieux :p

un indice ?
c'est une vieillerie style années 30/60 ?

Web a écrit :il manque les Flat 4 et 12

Je rajoute, ainsi que W12 et W16.

luffy a écrit : un indice ?
c'est une vieillerie style années 30/60 ?

Non, contemporain! Dans un modele à la vente actuellement. Mais c'est tellement évident que je me demande si c'est pas moi qui me plante là... Mais je crois pas, j'ai beau regarder, c'est bien un atmo.

Sinon j'ai aussi trouvé mieux en V8 atmo...

Pour le L5 atmo, il y a l'Audi 90 20V qui fait 170ch pour 2309cm3...

Pour les F4, je sais pas du tout si c'est un maximum, mais la Porsche 904 sortait au moins 155ch, voire 180ch d'un F4 de 2L, et elle a été homologuée route à l'époque.

Edit : J'oubliais la Toyobaru...

Sinon, on n'a pas évoqué les moteurs rotatifs.

Pierre H. a écrit :Pour le L5 atmo, il y a l'Audi 90 20V qui fait 170ch pour 2309cm3...

Egalité avec le L5 2.4 Volvo...

Spike a écrit :

luffy a écrit :Il est où Borbi

et le CSR 260
260cv d'un 2.3l Duratec

J'update, j'update. Mais y a mieux :p

Caterham R500 : 263cv

Barjack13 a écrit : Caterham R500 : 263cv

Enfin ! Merci

calvinberu a écrit :

Pierre H. a écrit :Pour le L5 atmo, il y a l'Audi 90 20V qui fait 170ch pour 2309cm3...

Egalité avec le L5 2.4 Volvo...

Le "Fiat Stilo Abarth" de Web est tellement beau au milieu de toutes ces super cars, que j'ai envie de le laisser

Spike a écrit :

calvinberu a écrit :
Egalité avec le L5 2.4 Volvo...

Le "Fiat Stilo Abarth" de Web est tellement beau au milieu de toutes ces super cars, que j'ai envie de le laisser

en plus c'est 170cv Je trouve pas beaucoup d'info sur ce moteur...

j'ai toujours cru que la Fiat faisait 170 ch

Faut voir aussi qu'entre les hp metriques, les hp imperiaux, et les bhp, c'est un peu le bordel pour savoir précisément...

sans compte les HP "virtuels" de nos amis anglais

La Brabus 6.3 R Biturbo 800 fait ... 800ch ! Base de S600 et disponible sur leur site, donc à priori au catalogue.