Forum de L'Automobile Sportive

Ce matin un pote me demandait quel était le V6 atmo de série le plus puissant; en cherchant un peu, on a pas trouvé mieux que le V6 de la Genesis... En tous cas, la réponse est pas évidente. Ducoup, m'est venu l'idée de ce topic, mi-ludique, mi-informatif. Et donc celui qui détiendra le plus de "meilleures" réponses à la fin du mois aura un mi-choko. Je mets déjà ce à quoi je pense, sans trop chercher.


L2 atmo : Fiat TwinAir 1.0 60ch (Fiat 500/Panda) [Arelat]
L2 turbo : Fiat TwinAir 0.9 105ch (Fiat Punto et Alfa Mito). [Arelat]

F2 atmo : Panhard PL24CT avec le moteur Tigre, 0,8L pour 50ch [Arelat]
F2 turbo : ??

L3 turbo : BMW I8 1,5L 231ch [Jbay]
L3 atmo : Nissan HR12DE 1.2, 80ch (monté sur les Note et les Micra) [Arelat]

L4 atmo: BAC Mono: Cosworth Duratec 2.5 305ch [AlexW]
L4 turbo: LeBlanc Caroline GTR: Cosworth Duratec 512ch [luffy]

F4 atmo: Subaru BRZ: 200ch [Pierre H.]
F4 turbo: Subaru Impreza Sti CS 400: 2.5 Cosworth 400 ch [Bind Guardian]

V4 atmo : Ford Capri MkI, 2.0L 92ch [Arelat]
V4 turbo : ??

L5 atmo: Honda Ascot avec le G25A, un 2,5L qui développe 190ch [Jbay]
L5 turbo: Donkervoort D8 GTO-JD70 415ch [Barjack13]

L6 atmo: TVR Tuscan T440R: Speed Six 4.2 440ch [Wurlito]
L6 turbo: Nissan Skyline GTR R34 Nismo Z Tune: 500ch [Nabush]

F6 atmo: Porsche 997 GT3 RS 4.0: 500ch
F6 Turbo: 9ff GT9-R: 1120ch [ExitSuccess]

V6 atmo: Nissan 350Z / Fairlady 33Z NISMO Type 380RS: 350ch [Madeinvtec]
V6 Turbo: Nissan GTR Nismo (2014): 599ch [Eddy54]

V8 atmo: Mercedes SLS AMG 631ch [Madmax]
V8 turbo: SSC Tuatara 2020 1750ch [Barjack13]

L8 atmo : Bugatti Royale, 12.7L pour 300ch [Arelat]
L8 turbo : Duesenberg SSJ, 6,9L pour 400ch [Arelat]

V10 atmo: SRT Viper (2013): 640ch [Mad Max]
V10 turbo: Bristol fighter T: 1012ch [ExitSuccess]

V12 atmo: Ferrari LaFerrari: 800ch [Barjack13]
V12 turbo: Pagani Huayra BC: 802ch [Barjack13]

F12 atmo: Ferrari Testarossa M: 440ch [Raaur]
F12 turbo: Koenig Competition Evolution: 1000ch [jean-louis54]

W12 atmo: Audi A8: 420ch [jean-louis54]
W12 turbo: Bentley Continental GT Speed: 610ch [jean-louis54]

V16 atmo: Cizeta V16T 560ch [Nabush]
V16 turbo: ?

W16 atmo: ?
W16 turbo: Bugatti Chiron Super Sport 300+: 1600 cv [Barjack13]

Rotatif atmo: Mazda RX-8 : 247ch
Rotatif turbo: Mazda RX-7 FD: 276 ch [jarfcl]

les petits constructeurs foutent le bazar dans tout ça.
La frontière entre homologué ou non est parfois flou.

Donc on reste dans les constructeurs "normaux" ou pas ?

parce que ton V12 turbo est faux par exemple

v8 atmo : SLS Black Series
V10 atmo : Viper
L5 turbo : D8 GTO je pense
L6 turbo : M3/M4

ton L6 atmo n'existe plus donc difficile à mettre.
idem pour le V10 turbo

en L6 atmo c'est (et ça restera sans doute...) la e46 CSL

Web a écrit :en L6 atmo c'est (et ça restera sans doute...) la e46 CSL

d'où ma question sur les petits constructeurs parce que TVR était au dessu.
mais on parle de modèles encore homologués ou non ?

si on se limite à la France ça va être plus simple non ? sinon avec les versions spécifiques à certains marchés genre au japon avec tout ce qui n'a pas été exporté...

V12 atmo : One-77, un poil devant la F12 si je me trompe pas.

mad max a écrit : V10 atmo : Viper

Lamborghini Gallardo 570?

Viper SRT 2012 : V10 8.4l de 640 ch et 800 Nm

bon elle est pas en France ok

Et elle est pas dans le guide.

en V6 atmo le 370Z Nismo est tout proche avec 344 ch

L4 atmo : S2000/968 240cv

vous avez oubliés F4

Pour le V6 Turbo, la XJ-220 faisait 549ch !

Kev a écrit :vous avez oubliés F4

et F12...

W12, W16

mad max a écrit :W12, W16

bon ok on arrete

mad max a écrit :W12, W16

et VR

L4 atmo, il me semble que c'est la Honda S2000 qui sort 250ch en version JDM

et les 2 et 3 cylindres

nash a écrit :L4 atmo, il me semble que c'est la Honda S2000 qui sort 250ch en version JDM

des ch SAE ?

Web a écrit :si on se limite à la France ça va être plus simple non ? sinon avec les versions spécifiques à certains marchés genre au japon avec tout ce qui n'a pas été exporté...

Je suis pour le no-limit, du moment que ça a été commercialisé et homologué pour la route quelque part (et produit en plusieurs exemplaires, afin d'exclure les protos).

Car le but du jeu c'est pas de trouver des réponses définitives, c'est de proposer la meilleure réponse à laquelle on pense, meilleure que toutes celles qui ont été données pour l'instant

v12 turbo : Pagani Huayra
v8 turbo : Koenigsegg Agera R

nash a écrit :L4 atmo, il me semble que c'est la Honda S2000 qui sort 250ch en version JDM

Caterham JPE : 253ch.

Je ne sais pas si on peut compter la Hennessey venom GT comme une voiture de série ? Si oui : V8 LS7 Biturbo : 1244ch

Sinon, il y a la Koenigseg agera R : 1150ch en V8 Biturbo

L4 turbo : Mercedes A45 AMG 345ch

L6 Turbo : Skyline GTR R34 Nismo Z Tune : 500ch