Forum de L'Automobile Sportive

Ah ben si elle est terminée en fait.

Là-bas, c'est un peu Rétromobile toute l'année...

Ah là là, la F40

Dtcrt a écrit :Attends un peu qu'elle soit finie pour les photos !

Put1 la Bagheera... le massacre.
OK question dessin elle était un peu bizarroïde mais quand même, elle ne manquait pas de goule.

mad max a écrit :206 break S16, je savais même pas que ça existait

Pas forcément si rare, mais passent inaperçues car look proche des quiksilver & co.
J'en ai eu une, ça va bien le train ar est triangulé comme sur la RC.
Par contre c'est très tape-cu*.

Place Talensac à Nantes la semaine dernière, pas eu le temps de dégainer le téléphone, mais une Aston Rapide.
Le son !

Giulia bleue au boulot

j'ai vu croisé une Proton 418 GLXi rouge tout à l'heure

DB11

Vraiment pas dernièrement puisque cette photo est de fin mars 1989.
Elle a été prise à Deauville par une nuit de brouillard à couper au couteau.
Cette Golf un peu modifiée était dans le hall du casino de Deauville.
A gagner, sans doute.

Calandre Treser mais pour le reste?

Cela lui fait ressembler à une Triumph Dolomite cet avant!

Mouais. C'est souvent le problème des accessoiristes. Poser uniquement une calandre Treser sur une Golf II est le plus sûre moyen de la défigurer complètement.

Le kit complet interpelle déjà plus :



Surtout qu'il pouvait (devait !) être suivi d'une hausse de performances substantielle (plus de 20 ch !), tout en effectuant un travail châssis et aérodynamique sérieux, efficace et reconnu par l'usine.

Bon le problème, c'est que ça a super mal vieillit. Même en vrai ça pique un peu les yeux à l'heure d'aujourd'hui.

Juste un peu ?

L'allemand n'est pas spécialement connu pour sa finesse et son bon goût de toutes façons.

Regardes les kits Kamei, Rieger, Zender ou même BBS, c'est souvent assez dégueulasse.



Mais pas seulement, les kits Dyma sont absolument immondes égalements. Bref, en gros tout ce qu'on rajoute derrière un constructeur, en général, ça vieillit vraiment moyen.

Au moins Treser avait la légitimité du banc et de la soufflerie.

Moueff... celle-la encore, ça va !

Mouais, faut le dire vite quoi. Et puis surtout, dans ce cas précis, c'est que de l'empilage de pièces grotesques qui, non contentes de servir à rien, auraient plutôt tendances à dégrader les prestations du modèle d'origine. J'ai beaucoup de mal avec ça moi.

Et puis, elle est tellement bien d'origine, pourquoi vouloir à tout prix la saloper

On appelle ça un transfert affectif. Le propriétaire ne dissocie plus sa propre personnalité de celle de sa voiture. Il est persuadé qu'elle représente donc un prolongement immédiatement identifiable (et admirable, du moins il en est convaincu) par l'observateur.

C'est souvent résumé par la taille du kiki, mais cette théorie n'a jamais été totalement validée.

Dtcrt a écrit :

Abominable.

Non.

j'aime bien la Treser

En allant se garer à la fête de la bière à Poligny, ce week-end :

La F40

Qu'est ce que c'est que cette plaque sur la F40?