Forum de L'Automobile Sportive

Aston Le Prince a écrit :En effet la Speed 8 originelle n'était déjà pas une ballerine. Elle privilégiait plus la puissance que le reste. Ce qui restait un avantage décisif au Mans.

Les Bentley du Mans dans les années 30 avait des 4 cylindres et des 6 cylindres donc il n'y a jamais eu de Speed 8 mais des 3 Litres, 4,5 Litres et Spend Six.

Bugatti disait des Bentley que c'était les camions les plus rapides qu'il est jamais vu!!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bentley_6%C2%BD_Litre

Superbe ce concept, je suis super fan.

Toujours et historiquement à l'avant-garde de la technique, la marque Audi à présenté, lors du CES 2013 de Las Vegas, le concept Oled Lighting.







Ce concept n'a d'autre vocation que de mettre en avant sa maîtrise de l'éclairage LED et de vanter les multiples possibilités issues de cette technologie.

Technologie qui vient de faire une incursion remarquable et remarqué dans les segments inférieurs avec la récente SEAT Leon. Gageons que dans la decennie à venir, notre bonne vieille ampoule ne sera plus qu'un vague souvenir, en voiture comme à la maison !

Ça permet en tout cas d'avoir n'importe quelle forme d'optique. Un dessin ignoble et torturé risque d'en chasser un autre, j'en ai bien peur.

Rendez-nous les phares ronds !!!!

Rien de mieux pour faire des appels de phares !

Tiens en parlant de ça :



La BMW TURBO



Une belle pièce de design, signé Paul Bracq.







Absolument incontournable, c'était la Lamborghini de BMW.

J'avais la miniature, évidemment, que chacun des plus des 35 - 40 ans a forcément eu.

J'adore cette Turbo

Interview de Le Quement tres interessant

http://www.caradisiac.com/Interview-exc ... -84043.htm

Notamment une explication sur pourquoi la Vel Satis est un echec. Apparement, ce n'était pas lui en charge

tu venais de te lever là Kev à 2h37 ?

Web a écrit :tu venais de te lever là Kev à 2h37 ?

Il a un peu pas le même fuseau horaire que nous

Kev a écrit :Interview de Le Quement tres interessant

http://www.caradisiac.com/Interview-exc ... -84043.htm

Notamment une explication sur pourquoi la Vel Satis est un echec. Apparement, ce n'était pas lui en charge

Ah oui en effet, article très intéressant, et ça reflète bien la politique Renault, quand un truc fonctionne bien et qu'ils sont plus ou moins impliqués, ils prennent tout pour eux, quand ça foire, ils rejettent tout sur les autres (donc là faire porter le chapeau à LeQuément)..

C'est vraiment dommage tout ce cafouillage autour de l'Initiale, quand on voit qu'avec un peu plus d'ambitions ils l'auraient sorti...

ils sont vraiment balaises pour se tirer des balles dans le pied
revenir sur le haut de gamme en réduisant les couts et en négligeant le design

Web a écrit :ils sont vraiment balaises pour se tirer des balles dans le pied
revenir sur le haut de gamme en réduisant les couts et en négligeant le design

Surtout que réduction des coûts = qualité en baisse !

Et là oui pas de doute quand on compare la Laguna II à la Laguna 1 !

Le passage sur la Sandero est aussi interessant car il montre qu'en investissant plus on fait un meilleur produit! Ça parait tellement évidant.

Pas vraiment du design, ça ne reste qu'un montage, mais je trouve ça bien fait !

plus belle que la vraie...

Une veyrinelle ? ou une coxiron ?

J'aime bien aussi.

Très sympa ce dessin! Il manque plus qu'un bon bricoleur la fasse!

Ignoble !

un peu en retard Web, le nom interne c'est F150

"La réponse sera donnée dès le mois porchain puisque Ferrari dévoilera finalement celle qui devait s'appeler "F150""

Et puis on sait qu'elle ne pourra pas s'appeler F150

en interne elle s'appelle F150, mais c'est pas le nom officiel, sinon Ford vont s'en réjouir encore

le vrai nom ne sera pas F150 en effet