Forum de L'Automobile Sportive

Focus avec un V8 Cobra 5.0l, le tout en propu






j'approuve (en plus seulement 7500€ sur Ebay US)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=

avec une carrosserie que ne paye pas de mines, ça nickel pour déposer la FRS.

Quelqu'un l'a fait!!!!!! (domage pas de son.....)

Pas un moteur de S2000, le K20, c'est le moulin de la Civic type R.

La bonne farce au feu rouge.

Pas un Logan mais une Sandero RS avec le moteur de la Clio 2 RS à prix cassé pourrait être intéressant.

Dtcrt a écrit : La bonne farce au feu rouge.

j'imagine bien !!

Pas trop swap puisqu'a peu pres officiel.

La reponse de VW a l'epoque, pour concurencer la Quattro:


Scirocco bi-moteur (deux 1.8l de 180ch chacun)









2 voitures étaient construites, une version course et une version civile

Oui. C'est bien d'avoir redéterré ça !

Elle a été conçue pour l'homologation en groupe B, c'est vrai. Mais entre les deux concepts du groupe (quattro et bimoteur), l'un était voué à l'impasse commerciale et technique. Il ne leur a pas fallu des siècles pour comprendre lequel.

C'est dommage car en compétition, ça aurait pu donner.

sur le site ils parlent d'une jetta bi-moteur utilisé précédemment. T'en a entendu parler?

http://www.driversfound.com/scirocco/history/bimotor/

Oui ! La Twin-Jet !

Cette époque me passionne. Tout était à faire et les raisonnements étaient d'abord ingénieux, ensuite commercial.

edit : Tiens, j'ai même trouvé une photo !



Je suis retombé sur un article qui titrait :

"doublez votre plaisir, doublez votre amusement et puis tant que vous y êtes, doublez tout le reste !"

excellent la Twinjet


sinon le tableau de bord de la Scirocco





Naturellement tout cela a abouti vers une Golf 2

La Pikes Peak Golf de 1987. (2 moteurs 1.8l, total de 652PS)

Sympa la MK2

Fabuleux ces projet VW mais inutilement compliqué et cher!

Dans le genre Swap de fou:

Une Rover SD1 avec un V12 de ... 27L.



http://blogautomobile.fr/dlire-lundi-un ... 27-l-46229

énorme.
du coup maintenant, le pilote s'assoit sur le banquette arrière pour conduire.

Aston Le Prince a écrit :Maintenant que tu le dis, c'était bien Damien. . En plein ses domaines de prédilection automobile.

Aston Le Prince a écrit :
C'était qui alors ? Toi, Jean-Louis ?

Ce n'est pas une voiture mais je l'a met quand même.

En échange d'avoir travaillé deux ans au restaurant familiale Andreas Georgeades se fait payer une Matchless 500 GP en 1964 pour courir en Afrique du Sud! Puis il couru en championnat du monde et aussi aux usa et au Canada jusqu'en 1968.

Il continua de courir mais cette fois sur ces propres motos! Il se mis à construire des motos "innovantes" sa première fut une 4 cylindres 600 sur une base de moteur de Honda S600 mais transformé en refroidissemnt à air! Puis dix ans plus tard il construisi d'autres moto ayant pour base des V6 Dino et des V8 de Ferrari 308. Un dingue!!

Réalisé par Andreas Georgeades ancien pilote moto. Sur une base de Honda 1000 CBX/6, il a réalisé un V12 2l!!!



Le bas moteur créé de toute pièc e dans son garage!!



http://www.duccutters.com/AndreasGeorge ... geades.pdf

Je sais pas ce qu'en pense Ours et Tex, mais je trouve qu'a mis régime elle a la sonorité de la Tuscan. Ca me fait bizarre

une belle réalisation sur cette cox.

Ca chante