(VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

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Golf GTI | Absolu définitif ?

Oui et cent fois oui. On peut tortiller ça dans tous les sens, à part Porsche, personne n'a fait mieux.
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Je n'avais pas vu ça sous cet angle, mais à la réflexion, oui. Probablement.
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Là tu me pose un dilemme. Franchement je sais pas.
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Oh non, je ne pense pas quand même !
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Non. Franchement non. Il y a mieux pour bien moins cher, assurément.
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N'importe quoi ! Cette voiture est un attrape dindon. Elle ne propose rien d'autre qu'un tarif débile.
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Je ne l'ai jamais essayé.
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Nigo
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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Nigo » mer. 29 nov. 2017 15:31

"Sur l'AS, je suis un peu surpris de lire autre chose :oops:
Encore "pire" en différenciant la qualité des matériaux entre Leon et Golf !"

sur l'AS on roule pas tous en Lotus Elise hein...
c'est pas moins qui ai relevé la qualité des plastiques des Leon, d'ailleurs j'en ai une et je survis, tant bien que mal :troll:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Biki » mer. 29 nov. 2017 15:55

Enfin surtout que toi c'est une Leon 2, la crème de la crème en intérieur moisi ! :areuh:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par duduche60 » mer. 29 nov. 2017 16:40

Nigo a écrit :
sur l'AS on roule pas tous en Lotus Elise hein...
c'est pas moins qui ai relevé la qualité des plastiques des Leon, d'ailleurs j'en ai une et je survis, tant bien que mal :troll:
Pas sûr que l'exemple de la Lotus Elise serve ta démonstration :heu:
Je n'avais pas osé un tel grand écart :niark:

Je maintiens que l'autobloquant étant identique, l'équipement étant très proche pour ne pas dire identique aussi, choisir la Golf plutôt que la Leon, on est purement dans le "difficile à justifier".
Mais j'admets que les choix automobiles ne sont pas toujours objectifs. Et heureusement d'ailleurs ;)

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par C43AMG » mer. 29 nov. 2017 17:54

Nigo a écrit :50K€ ??? 35K€ d'occasion ???
moi qui croyait encore à la barrière psychologique des 30K€ pour une compacte, il va falloir que je me fasse à "l'inflation"...
Attends, je parle d'une M135i avec - de 50 000km et bien optionnée. Tu prends une 3 portes / même 5 avec le petit écran GPS / pas de cuir / 80 000km et tu es plus sur 26/28K€

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par fred » jeu. 30 nov. 2017 20:28

Non, mais y a encore débat? Je pensais que le topic était clos :green:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Biki » jeu. 30 nov. 2017 22:40

Ah non il est clos parce qu'il est déjà chiant comme un Golf... :|

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Dtcrt » ven. 20 juil. 2018 18:11

Bon c'est officiel, je pense pouvoir dire à ce jour que j'ai essayé je pense la quasi intégralité des Golf sportives de la création. :areuh:

Me manque le VR6 2.9 et Rally uniquement. :bah:

Mon podieume est sans appel. :fier:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par mad max » ven. 20 juil. 2018 19:12

je connais une Rallye, je dois d'ailleurs toujours faire un reportage si ça t'intéresse.

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Dtcrt » ven. 20 juil. 2018 19:16

Elle est caché où la coquine ? 😄

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par mad max » ven. 20 juil. 2018 19:16

Paris

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Jox » sam. 21 juil. 2018 13:43

Dtcrt a écrit :
ven. 20 juil. 2018 18:11
Bon c'est officiel, je pense pouvoir dire à ce jour que j'ai essayé je pense la quasi intégralité des Golf sportives de la création. :areuh:

Me manque le VR6 2.9 et Rally uniquement. :bah:

Mon podieume est sans appel. :fier:
Mais alors, pour toi, qu'elle est ta préférée?
Quelle version réalise la meilleure synthèse globale pour l'exigeant Dtcrt? :D

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par calvinberu » sam. 21 juil. 2018 13:53

Jox a écrit :
sam. 21 juil. 2018 13:43
Dtcrt a écrit :
ven. 20 juil. 2018 18:11
Bon c'est officiel, je pense pouvoir dire à ce jour que j'ai essayé je pense la quasi intégralité des Golf sportives de la création. :areuh:

Me manque le VR6 2.9 et Rally uniquement. :bah:

Mon podieume est sans appel. :fier:
Mais alors, pour toi, qu'elle est ta préférée?
Quelle version réalise la meilleure synthèse globale pour l'exigeant Dtcrt? :D
:+1:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Biki » sam. 21 juil. 2018 14:04

mad max a écrit :
ven. 20 juil. 2018 19:16
Paris
Quelle couleur ?
J'en connais un qui en avait une pendant bien 20 ans ! Rouge.

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Web » sam. 21 juil. 2018 14:33

La meilleure c'est la mk4 GTI 1.9 TDI évidemment :troll:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par mad max » sam. 21 juil. 2018 16:10

Biki a écrit :
sam. 21 juil. 2018 14:04
mad max a écrit :
ven. 20 juil. 2018 19:16
Paris
Quelle couleur ?
J'en connais un qui en avait une pendant bien 20 ans ! Rouge.
aucune idée ça fait 1an que je dois la voir.

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Biki » sam. 21 juil. 2018 16:36

Ok ;)

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Dtcrt » sam. 21 juil. 2018 19:00

Jox a écrit :
sam. 21 juil. 2018 13:43
Mais alors, pour toi, qu'elle est ta préférée?
C'est vraiment pas simple, car dans tous les compartiments de gamme et de motorisation, ils ont trouvé le moyen de produire des autos vraiment admirables. :?

Néanmoins. :green:

J'arrive à dégager ce classement :

Numéro 1

Je place la Golf III en général, pour son insolente fiabilité, sa qualité de construction, son gabarit idéal, son physique définitif et son offre mécanique pléthorique. En particulier je situe au sommet la VR6. Ceux qui l'utilisent comme une sportive n'ont rien compris. Son dada, c'est le GT version compact, avec une force de frappe enrobé d'une mélodie tout à fait extra. Si besoin est, ça peut aussi chier des bulles, aller chercher le pain, traverser l'Allemagne autour de 200 compteur sans jamais forcer... un must incontournable, je me demande bien d'ailleurs pourquoi j'en ai pas une dans la remise. Sans doute parce que ça ne s'est pas fait, tout simplement.

J'ai hésité pour cette première place avec la GTTDI 110 et notamment sa version Carat, que j'ai eu la chance de côtoyer de très près lors de sa sortie. J'ai du faire environ 3000 km à son bord et je n'en garde que du bon. Les performances et l'agrément de conduite étaient tout simplement uniques dans ce créneau et j'ai le souvenir amusé des rampes d'autoroute avalées goulûment, et aux quelques punitions octroyées à de valeureux concurrents, grâce au souffle de son chouette turbo à géométrie variable. :maitre:

Mais tout de même je sais me tenir, et le magique VR6 l'emporte. Pour moi l'affaire est simple, la III est la meilleure Golf produite, et d'ailleurs la plus vendue.

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Numéro 2

Ici vient se poser avec assurance et détermination la Golf VII, qui rejoint quelque part le contenu extra de la III avec une gamme absolument géniale, où il est impossible de ne pas trouver son bonheur. Là encore, le gabarit est juste (ça va pas durer avec la VIII), la qualité de fabrication de très haut niveau, le dessin excessivement réussi, reste à voir la fiabilité dans le temps, pour le moment ma foi, le peu de retour sérieux est convaincant.

J'y met au sommet la version ClubSport. Machine d'assassin par excellence, elle brille par un tempérament et une façon d'envisager la route qu'aucune Golf avant elle, je pense, n'a pu produire. Elle m'a laissé un souvenir indélébile, même si je n'ai pas le bagage technique pour exploiter cette pompe à feu à sa juste valeur. Une voiture à posséder longtemps et à apprécier de fontencomble.

Image

Numéro 3

Cette fin de podium est compliquée, car bien des modèles viennent s'y bousculer. Comment ne pas évoquer l’inoubliable G60 et son compresseur volumétrique, en version bouclier elle jouie par ailleurs d'une plastique inégalable et immédiatement identifiable, à l'instar des 16 soupapes. La R32 également. Sa sonorité de folie, son comportement extra avec cette génération d'Haldex, le tout pourtant enrobé du 4ème millésime le moins savoureux, le plus insipide possible, avec comme crime impardonnable d'avoir collé GTI sur un TDI (ils n'ont jamais osé recommencer d'ailleurs). Ceci dit même la vrai GTI était chiante à mourir, avec un très bon 20 soupapes qui n'avait plus rien à raconter sous son capot et, scandale impardonnable, la qualité était en berne sur cette génération.

La 30ème anniversaire également aurait pu se hisser ici, mais non, il faut être raisonnable, tous ces modèles ne peuvent lutter contre la 16 soupapes Oettinger et son bouilleur hystérique. C'est donc cette dernière qui reçoit ma médaille de bronze, pour avoir proposé ce que personne n'a su reproduire ensuite, même pas VW. :areuh:

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Ce podium est constitué de vraie vie. Ce qui explique que je met à l'écart les MK1 et MK2 (à par la Oettinger pour les raisons évoquées) devenues vraiment obsolètes et difficilement fréquentables au quotidien.

La dernière que j'ai essayé donc est une 1800 Pirelli tout à fait magnifique, mais tout à fait devenu plutôt désagréable à côtoyer, tant son contenu global est maintenant dépassé.

La Golf 5 également, dans sa gamme générale, souffre d'un dessin que je juge complètement foiré, il me faut l'admettre, et la 6 n'est jamais qu'une 7 en moins bien, donc sans intérêt particulier à mes yeux.

Voilà. :roi:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par mad max » sam. 21 juil. 2018 19:09

la Golf 3 c’est pas une daube en qualité?!

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Biki » sam. 21 juil. 2018 19:14

Oulah, toi tu cherches les emmerdes :?

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Dtcrt » sam. 21 juil. 2018 19:53

mad max a écrit :
sam. 21 juil. 2018 19:09
la Golf 3 c’est pas une daube en qualité?!
Non. Je me demande où tu as pu aller chercher le fait que ce serait une daube en qualité. :heu: C'était une superbe période ceci-dit, avec une Honda Civic indestructible et une Renault 19 extrêmement bien assemblée et fiable. :top:

Seulement ces dernières ne pouvaient rivaliser en terme d'offre avec le rouleau compresseur qu'est la Golf. 8-)

Citroën de son côté continuait à fabriquer de la merde, avec son partenaire Pigeot. :oui:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Web » sam. 21 juil. 2018 20:22

Le VR6 il faut avoir connu ça en temps réel pour mesurer la portée d'un truc aussi incroyable.
Quand on se souvient que la R19 équivalente se limitait à un 1800 cm3 (déjà :hum: ) poussif et sans saveur... :maitre:
D'ailleurs même chez BMW ils ont fait du caca tout mou pendant des semaines avant de bâcler une 323ti inférieure en tout point, sauf peut-être la fiabilité...

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Dtcrt » sam. 21 juil. 2018 20:35

Web a écrit :
sam. 21 juil. 2018 20:22
D'ailleurs même chez BMW ils ont fait du caca tout mou pendant des semaines avant de bâcler une 323ti inférieure en tout point
Avant de se prendre la rincette avec la sortie de l'Audi A3 qu'ils n'ont pas vu venir un seul instant. :lol:

Ceci dit, si tu te souviens bien, la sortie du TDI a été aussi spectaculaire que le VR6 au final. :oui:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Web » sam. 21 juil. 2018 20:43

Sinon plus en effet :oui:
D'ailleurs un Golf TDI c'est toujours aussi spectaculaire quoiqu'en disent ses détracteurs :troll:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par calvinberu » sam. 21 juil. 2018 22:17

La R32 c’est tout de même autrement mieux fini que les autres suivante :moui:

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Re: (VW) Golf GTI | Absolu définitif ?

Message par Dtcrt » sam. 21 juil. 2018 22:42

calvinberu a écrit :
sam. 21 juil. 2018 22:17
La R32 c’est tout de même autrement mieux fini que les autres suivante :moui:
Visuellement, admettons, ça peut être subjectif. Mais c'est objectivement du bio-dégradable. Tout part en couille, jusqu'au marquage des touches en passant par les reposes-bras et compagnie. Leur pire période, Polo comprise. :oui:

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