Forum de L'Automobile Sportive

fred a écrit :Bref, tout ça pour dire, que "le mieux avant" demande surtout à bien le connaitre et non le fantasmer

Tu viens de résumer en une phrase ce que j'ai radoté en 150 lignes.

Dtcrt a écrit :

fred a écrit :Bref, tout ça pour dire, que "le mieux avant" demande surtout à bien le connaitre et non le fantasmer

Tu viens de résumer en une phrase ce que j'ai radoté en 150 lignes.

Oui, mais le jeune aujourd'hui est abreuvé d'internet, de youngtimerdes, de machins qui sont devenus à la mode comme le port de la cheville dégagée actuellement.

Ca raisonne quelque part, mais ça sonne creux en vrai

Toi aussi tu es au courant du port de cheville dégagé ? Puté... le phénomène est donc suffisamment étendu pour être connu.

On est vraiment dans un poulailler.

Dtcrt a écrit :Toi aussi tu es au courant du port de cheville dégagé ? Puté... le phénomène est donc suffisamment étendu pour être connu.

On est vraiment dans un poulailler.

C'est LE truc du moment, avec la barbe taillée (pour ceux qui ont des poils ), le cheveux long sur le dessus mais travaillé au Vivelle Dop Playgum et le tour de crane à 3mm.

Enfin bon, la panoplie complète.;;;

Et oui puté... Et encore, tu oublie la mini enceinte MP3.

Dtcrt a écrit :Et oui puté... Et encore, tu oublie la mini enceinte MP3.

C'est vrai, le truc qui barrit du Chainsmokers à tout va...

Avec des capacités techniques de nuisances absolument ahurissantes d'ailleurs. J'ai connu d'anciens postes "double K7" qui wattaient pas comme ça.

Dtcrt a écrit :Avec des capacités techniques de nuisances absolument ahurissantes d'ailleurs. J'ai connu d'anciens postes "double K7" qui wattaient pas comme ça.

Tout dans le superficiel qui fait boum boum...on se croirait chez Alpine dis donc

c'est quoi cette histoire de cheville ?

Les jeunes d aujourd hui font un ourlet à leur pantalon de maniere à ce que leurs chevilles soient à l air.... A mon epoque on m aurait dit :" tu va aux fraises ? Ou tu as le feu au plancher ? ..." .
Mais aujourd hui c est à la mode

Bertrand a écrit : excellent Fred !

Pas mieux.
Je retiens la donzelle à tortillons et le piqué du nez vautré !
Celles-la, elles vont me resservir !

Bertrand a écrit :Les jeunes d aujourd hui font un ourlet à leur pantalon de maniere à ce que leurs chevilles soient à l air.... A mon epoque on m aurait dit :" tu va aux fraises ? Ou tu as le feu au plancher ? ..." .
Mais aujourd hui c est à la mode

Nous on disait : "tu vas à la pèche aux moules ?" (remarquez que dans le contexte actuelle ça s'applique bien au figuré )

Steve Urkel

Bon ceci dit, moi j'usais bien mes bas de fute' large dans tous les coins de ma cité. On avait l'air malin aussi, avec Maman qui gueulait en rentrant, tellement le falzar était déchiré et dégueulasse à force (et qui prenait du coup une sacrée valeur ajoutée).

Sans compter que le MP3 s'appelait Walk-Man et que ça donnait pas un air plus intelligent, avec les Ramones à fond la dedans et des paroles auxquels nous ne comprenions rien.

Et je parle pas des indispensables Nike Air de guignol s'accordant à merveille en terme de concept avec le blouson en cuir de dur à cuire.

A chaque époque sa connerie.

La seule différence notable que je trouve au final, c'est que ça nous passait bien plus vite.

Bertrand a écrit :Les jeunes d aujourd hui font un ourlet à leur pantalon de maniere à ce que leurs chevilles soient à l air.... A mon epoque on m aurait dit :" tu va aux fraises ? Ou tu as le feu au plancher ? ..." .
Mais aujourd hui c est à la mode

Pas forcément avec un ourlet ! Il y a directement les pantalons trop courts !
Mais le plus important, c'est aussi d'avoir les baskets et des soquettes !

C'est tellement ridicule surtout avec les -8°C qu'on se tapait il n'y a pas longtemps, même en été je suis souvent plus habillé que ça...

Et il faut un côté plus haut que l'autre.

Bertrand a écrit :Les jeunes d aujourd hui font un ourlet à leur pantalon de maniere à ce que leurs chevilles soient à l air....

Dtcrt a écrit :Et il faut un côté plus haut que l'autre.

Pas sur Paris, j'y peux rien si le bouche-à-oreille a tout déformé en arrivant à Caen...

Parce que tu as 2 styles : le romantique intraitable et le Caïllera au coeur tendre. Ca dépend sur lequel tu tombes en fait, c'est pas une question de région.

Si c'est bien des hypsters que j'ai en tete dont vous parlez, c'est surtout l'ourlet du coté droit pour aller avec le fixie

grandalf a écrit :Si c'est bien des hypsters que j'ai en tete dont vous parlez, c'est surtout l'ourlet du coté droit pour aller avec le fixie

Non non, on parle bien des jeunes, 13 à 18 ans environ, pas des hipsters. C'est la période où on cherche à s'affirmer et se donner une image par son style vestimentaire et en général, ça foire bien. Mais c'est pas nouveau, on a tous ses casseroles, qu'elles soient grunge, skater, jean-trop-large ou baggy-qui-te-tombe-aux-chevilles. En ce moment, c'est les soquettes courtes avec le jean slim trop court (et le pull trop long). C'est complètement ridicule, donc.

Pour recentrer le débat; Fred a bien résumé le fond de l'histoire. Ma première voiture était une Escort Mk4 de 1987 que j'ai beaucoup appréciée parce que c'était la première. Mais bon, quoi: faire le tour des quatre portes pour verrouiller la voiture, rouler chauffage à fond avec un chiffon sous la main pour désembuer, chercher son point mort sur une boîte floue d'origine, sans parler du freinage loin des standards actuels, des phares à lumière tamisée (jaune ), de l'insonorisation, du confort relatif des sièges, de la tenue de route aléatoire, du manque de rangements, de l'absence de totaliseur journalier, etc, etc, etc. La XR3i Mk4 qui a suivi avait bien sûr les mêmes problèmes (sauf qu'il n'y avait que deux portes).

La 106 Rallye 1300 était aussi peu équipée que l'Escort, je la retrouve beaucoup dans la description de la 205 Rallye par Fred, tenue de route et problèmes de carbu mis à part. Je faisais les longs trajets avec des bouchons d'oreilles et une ceinture lombaire (en 106 Rallye, un long trajet commence à 50 km).

La Leg' Turbo elle, était bien amortie mais bruyante, éclairait mal la nuit et avait des freins de merde (et un châssis en chewing-gum). La 944 S2 qui a été mon daily pendant 2 ans, était déjà plus utilisable au quotidien à part l'arrière un petit peu volage sur terrain mouillé, qui m'a valu quelques frayeurs. Sur piste c'est rigolo, mais pas en allant chercher ses enfants à l'école.

Aucune de ces voitures n'avait ni clim (toujours en panne, avec du gaz R12 introuvable), ni régulateur de vitesse, ni truc tout bête comme le buzzer qui sonne quand on retire la clé avec les phares allumés... Ce qui m'a valu deux ou trois non-départs certains matins.

Bref, les youngtamerdes c'est rigolo le dimanche, mais ça peut être relou le reste du temps.

Quand j'avais la 944 c'était au moment où la GT86 était sortie. J'étais donc allé l'essayer pour comparer, car ce sont à peu près les mêmes caractéristiques: coupé 2+2 propu, moteur avant, +/- 200 ch, même gabarit. La GT86 fait 100 kg de moins ce qui compense le manque de couple à bas régime du 2L. Globalement les perfs se valent. Mais la Toyota met une misère à la S2 en terme de confort et de facilité d'utilisation au quotidien (clim auto, GPS, régulateur, volume du coffre, sièges arrières réellement utilisables etc etc) sans pour autant être moins avare en sensations avec son arrière joueur, sa direction incisive, la position basse, et un moteur certainement pas plus désagréable à écouter que le 4 cylindres de la 944.

Pour résumer, les deux auraient été au même prix, j'aurais plutôt opté pour la Toyota comme daily.

Marzan a écrit :Bref, les youngtamerdes c'est rigolo le dimanche, mais ça peut être relou le reste du temps.

Je pense que cette phrase résume très bien la situation
Bon, par contre question confort/bruit sur autoroute, ma 320i e30 n'avait rien à envier à bien des voitures modernes, déjà fait 600km dans la journée sans fatigue aucune

Barjack13 a écrit :

Marzan a écrit :Bref, les youngtamerdes c'est rigolo le dimanche, mais ça peut être relou le reste du temps.

Je pense que cette phrase résume très bien la situation
Bon, par contre question confort/bruit sur autoroute, ma 320i e30 n'avait rien à envier à bien des voitures modernes, déjà fait 600km dans la journée sans fatigue aucune

Oui mais avec la vétusté on devient moins conciliant aussi et l'effet ponctuel joue beaucoup On peut toujours faire 1000km dans un tromblon en une journée si on sait qu'on a pas 15 jours comme ca

Marzan a écrit : Pour résumer, les deux auraient été au même prix, j'aurais plutôt opté pour la Toyota comme daily.

Je suis assez d'accord.

C'était mieux avant, mais si je pouvais me payer la dernière Aston, ce serait mieux maintenant!

calvinberu a écrit :Oui mais avec la vétusté on devient moins conciliant aussi et l'effet ponctuel joue beaucoup On peut toujours faire 1000km dans un tromblon en une journée si on sait qu'on a pas 15 jours comme ca

Exacte, j'ai aucun mal à faire 600 km avec mon Road assourdissant sur autoroute, mais si je devais faire ça tous les jours, je deviendrais fou...