BMW, de Motorsport à M

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Biki » ven. 24 juin 2016 13:24

C'était assez différent en présentation, mais ce qui y ressemble le plus dans l'idée (au bout d'un "pic"), c'est la sculpture pour Merco en 2001.

Enfin c'est sympa mais j'ai quand même l'impression de toujours voir la même chose, l'auteur a du talent mais il a aussi surtout trouvé la bonne combine ! :lol:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Mat-f » ven. 24 juin 2016 14:09

:+1: on a l'impression de toujours voir la même chose.

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Dtcrt » ven. 24 juin 2016 15:31

Puté mais quelle bande de peine à jouir ! :ko: :maitre:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par AlexW » ven. 24 juin 2016 15:55

Pour un mec habitué à la fistinière c'est normal. Il lui en faut toujours d'avantage :bah:
Syndrome de notre époque :boud1:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Dtcrt » ven. 24 juin 2016 16:07

:lol: :areuh:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Biki » ven. 24 juin 2016 17:02

Ce qu'il faut pas lire par ici quand même ! :gne: :gne:

Et puis de toute façon non justement, je ne suis pas du genre à penser que plus c'est gros, mieux c'est ! :nana:
C'est pas comme notre cher DTC qui se prend un break avec un bon gros mazout bien lourd et 4 roues motrices comme si deux dans une berline compacte 1.6 TDI ne lui auraient pas suffit ! :?

Je n'aime pas la surenchère ! :fier:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Dtcrt » ven. 24 juin 2016 17:22

Les roues arrière, ça sert à pousser, un point c'est tout, et les roues avant à tourner. La technique a fait qu'elle pouvaient aussi tracter, mais si c'est pour trainer un essieux mort derrière, très peu pour moi. Je laisse ça aux amoureux des tractions. :green:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Biki » ven. 24 juin 2016 17:34

Justement, dans ton cas c'est encore, tu as des roues motrices à l'arrière qui sont inactives 99% du temps, tu as donc vraiment un essieux mort plutôt que simplement passif... :?

Un peu comme porter une personne vivante et un cadavre (enfin ça dépend son stade de décomposition... :troll: ), ça ne demande pas le même effort.. :?

Bref, même un moteur à l'avant c'est déjà une bêtise, ça t'oblige a rallonger la tuyauterie, à mettre un arbre de transmission et patati et patata...

Roulez en Smart Roadster ! 8-) :fier:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Dtcrt » ven. 24 juin 2016 17:45

Biki a écrit :Justement, dans ton cas c'est encore, tu as des roues motrices à l'arrière qui sont inactives 99% du temps:
Tu connais pas le pilote toi. Ca se voit ! :beber:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Mat-f » ven. 24 juin 2016 20:22

Dtcrt a écrit :Puté mais quelle bande de peine à jouir ! :ko: :maitre:
Le gars mets une voiture au bout d'un pic 15 fois, et à chaque vous mouillez la culotte :neu:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Web » mar. 27 sept. 2016 14:17

alors celle-là, elle manque pas de croustillant :

Image

base de M3 cab (malgré la carrosserie standard) convertie en pick up par BMW M pour déplacer des pièces dans l'enceinte du site de production :lol:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Web » mar. 27 sept. 2016 14:19

et sa version contemporaine :

Image

:gne:

parmi les autres pièces uniques :

Image

et la compacte M dont on a déjà parlé dans les dossier E36 :

Image

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par cjy » mar. 27 sept. 2016 14:28

J'aime beaucoup le break e46. :top:
Je ne savais qu'ils avaient conçu un prototype. :heu:
C'est dommage qu'ils ne l'aient pas sorti :bah:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par MasKimE » mar. 27 sept. 2016 14:31

La E46 break c'est terrible 8-) :maitre:

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par grandalf » mar. 27 sept. 2016 14:37

cjy a écrit :J'aime beaucoup le break e46. :top:
Je ne savais qu'ils avaient conçu un prototype. :heu:
C'est dommage qu'ils ne l'aient pas sorti :bah:
:+1:
Mais dans l'idée, une M5 break aurait eu encore plus de sens ;)

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par Web » mar. 27 sept. 2016 14:39


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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par cjy » mar. 27 sept. 2016 15:02

Le e46, je pense que j'aurai été un acheteur potentiel.

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par MasKimE » mar. 27 sept. 2016 15:03

grandalf a écrit :
cjy a écrit :J'aime beaucoup le break e46. :top:
Je ne savais qu'ils avaient conçu un prototype. :heu:
C'est dommage qu'ils ne l'aient pas sorti :bah:
:+1:
Mais dans l'idée, une M5 break aurait eu encore plus de sens ;)
Ca a existé sur E34 et E60 ...

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par mad max » mar. 27 sept. 2016 15:51

bof, tu te mets au volant d'un break et tu te rends vite que tu perds tout l'intérêt de la chose, à moins de considérer qu'il soit intéressant d'en faire une voiture d'autoroute.

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par grandalf » mar. 27 sept. 2016 17:10

MasKimE a écrit :
grandalf a écrit : Mais dans l'idée, une M5 break aurait eu encore plus de sens ;)
Ca a existé sur E34 et E60 ...
Je savais pas qu'ils avaient sortie la M5 E60 en Touring :shock:
J'en ai jamais vu...

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par bez58 » mar. 27 sept. 2016 19:13

;)

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par C43AMG » mer. 28 sept. 2016 09:08

La E61 break en M5 avec boite manuelle aux USA, ça aurait été le graal... Dommage que l'un n'était que dispo en Europe et l'autre aux USA.

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par bez58 » sam. 15 oct. 2016 18:32

Trouvé un jolie garage à Dijon aujourd'hui !!

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par kermit_11 » dim. 16 oct. 2016 13:08

La 2002 et surtout la E24 :top:

Tu as regardé le prix de la Z8?

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Re: BMW, de Motorsport à M

Message par grandalf » dim. 16 oct. 2016 14:05

MasKimE a écrit : Ca a existé sur E34 et E60 ...
Hier, chez Jean-Phi, une E34 Break 3.8 Evo, fraichement arrivée du japon :areuh:
Belle rareté :top:

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