Forum de L'Automobile Sportive

C'est surtout que l'une est en Macpherson et l'autre en pseudo Macpherson.

La différence réside dans la manière de réaliser la triangulation inférieure, dans le cas Macpherson la triangulation est réalisée par un bras de suspension et la barre anti-roulis, dans le cas pseudo Macpherson, la triangulation est réalisée par un vrai triangle de suspension.

L'avantage du deuxième choix est la précision du train et la rigidité de l'ensemble, pour le premier le prix mais ne doit plus être utilisé aujourd'hui.

nathan a écrit :C'est surtout que l'une est en Macpherson et l'autre en pseudo Macpherson.

voilà !


205 = Moyen-âge
205 GTI = Modernité

Pour résumer, le train av équipant la CTI était fait pour tout, mais surtout pas pour attaquer

Mais comme l'a dit Web, la rigidité de Talbot Samba Cab de cette 205 s'avérait terrifiante....valait mieux freiner les ardeurs de certains...z'étaient sportifs à l'époque chez Peugeot mais pas suicideurs quand mème

L'époque où les Donkervoort avaient encore des moteurs Ford : la Donkervoort S8A

elles ont quoi comme moulin maintenant? Audi?

wilfried a écrit :elles ont quoi comme moulin maintenant? Audi?

Oui et je crois qu'il n'y a plus que la GTO au catalogue actuel, avec le 5 cylindre Audi.

oui.

Youngtimer de la semaine : la Porsche 924

J'aime beaucoup décidement cette 924, dans sa config la plus simple !

Les premiers modèles non turbo ont vraiment souffert des premières dents de l'ère GTI.

En revanche, malgré la fatwa lancé par les porschistes (qui souvent n'avaient mème pas de Porsche), la descendance de la 924 a donné de belles sportives au comportement exceptionnel, aux perf' très élevées et d'une fiabilité métronimique.

J'aime en jaune ainsi
Assurément un bon choix de nos jours pour une personne aimant mélanger ripaille et ferraille

Biki a écrit :dans sa config la plus simple !

J'ai refais un saut sur le club forum "pma". Décidément, trop de pma "tunées" y trainent..

C'est vrai qu'une comme ça, je cracherai pas dessus. M'enfin le temps ne joue pas pour elle. Aujourd'hui, il faut vraiment que ce soit dans un état hystériquement parfait pour que ce soit intéressant.

Je ne suis pas trop d'accord de mettre en inconvénient le prix des pièces.
Justement sur la 2.5 les pièces sont plutôt abordable. Beaucoup sont communes a VW.
C'est sur les autres modèles que ça se gâte.

endoctrinée par le discours des soi-disant Porschistes purs....
je ne me suis jamais vraiment penché sur cette PMA.

les qualités, les défauts, les configs... on peut en causer là, SVP?

Micka72 a écrit :Je ne suis pas trop d'accord de mettre en inconvénient le prix des pièces.
Justement sur la 2.5 les pièces sont plutôt abordable. Beaucoup sont communes a VW.
C'est sur les autres modèles que ça se gâte.

la 924 2.5 (S) c'est justement la seule en moteur Porsche
l'avantage c'est la disponibilité des pièces, l'inconvénient c'est le prix (hors compatible chinois...)

les autres c'est des VW effectivement, rien que pour ça j'ai même pas envie d'en parler

Sachant que l'usage d'élément chinois est définitivement proscrit. C'est l'assurance d'être à 100% emmerdé et de perdre encore plus d'argent. Je pense notamment aux allumeurs, qui coûte moins de la moitié du prix de chez Bosch. Ben oui mais ils ont du mal à faire 2 ans. Alors c'est sûr que...

Il vaut mieux s'orienter vers les pièces VW.

ah oui effectivement.... si c'est du VW.......
je vais sur GOLFOO pour me documenter!

A la base la Fuego 924 devait être une Audi on ne le dira jamais assez

Je sais pas ce qu'il te faut ! Ça fait 30 ans que les porschistes "éditions Atlas" nous font chier avec ça.

Je pense utile de pas mélanger les torchons et les serviettes quand même
La 924 est une vraie Porsche car conçue par Porsche

ils ont juste fait l'erreur au début, de mettre des pièces VAG dedans

Des pièces que je retrouve dans mon Audi d'ailleurs. Quelque part, je peux considérer que je roule en Porsche.

A mes yeux, à mon jeune âge, le blason n'est pas un critère d’achat pour cette automobile.
VW, Audi ou Porsche, j'aurai fini par l'acheter. De toute façon c'est le genre de caisse qui répond à un cdc humble.

Le logo porsche c'est juste "amusant" et pas tout le temps

ils ont juste fait l'erreur au début, de mettre des pièces VAG dedans

Un peu plus que t'habitude

À la lumière des derniers éléments de l'enquête, je viens de mettre à jour mon profil.